Enea Bastianini protagonizou uma impressionante recuperação no Grande Prémio da Alemanha em Sachsenring, subindo da 17.ª posição da grelha até ao 9.º lugar final. Esta performance destaca-se num circuito onde ultrapassar é notoriamente difícil devido à ausência de retas longas e à estreiteza do traçado, que complicam a procura do impulso necessário para as manobras de ultrapassagem.
No domingo, no campeonato do Mundo de MotoGP, Bastianini conseguiu recuperar oito posições, beneficiando também das quedas de rivais como Alex Márquez e Fabio Di Giannantonio. No entanto, o piloto da Tech3 Red Bull KTM não se limitou a aproveitar esses incidentes: realizou ultrapassagens decisivas na parte final da corrida. Questionado sobre o segredo para ultrapassar em Sachsenring, Bastianini afirmou: “Para mim, é possível ultrapassar em Sachsenring, mas é muito, muito difícil. Quando estás no rebufo, o pneu dianteiro sobreaquece, perdes o controlo e não consegues encontrar o ponto certo para ultrapassar. Mas depois de algumas voltas, encontrei esse ponto e fui ganhando cada vez mais feeling com a moto, como na corrida sprint. Foi possível fazer as últimas 10 voltas com um bom ritmo.”
O piloto de Rimini explicou ainda a sua abordagem à ultrapassagem: “Se tento estudar o piloto à minha frente, quando chega o momento de passar já é tarde, porque ele está preparado para se defender. Por isso, quando estou muito perto, penso logo em atacar. Às vezes corre bem, outras vezes nem tanto, porque é um risco não estudar o adversário.”
Apesar da recuperação impressionante, Bastianini não ficou totalmente satisfeito com o resultado, especialmente comparando com a corrida anterior em Assen, onde terminou em sexto e esteve durante muito tempo próximo das Ducati. “Não estou satisfeito com este fim de semana, foi muito complicado. Depois de uma tendência positiva e da boa corrida em Assen, aqui há muito pouco para salvar. Ainda assim, demos tudo e este 9.º lugar salvou o Top 10. Está bem assim”, comentou o piloto.
Bastianini revelou ainda que enfrentou um problema sério de subviragem, agravado pela habitual instabilidade da KTM RC16. “Nas curvas cinco, seis e sete, queres girar, mas a frente não responde. Isso é um problema, pois não podemos usar o traseiro para ajudar a virar, porque depois de cinco voltas os pneus já estão muito degradados.”
O piloto destacou também a exigência física da sua mota: “A nossa é muito dura. Trabalhei muito durante o inverno e vou continuar a trabalhar no verão para estar preparado. Brad Binder e Pedro Acosta já tiveram problemas nos braços; eu estou bem, mas sem estabilidade é difícil gerir as corridas. Por enquanto estou bem, e esse não é o meu limite.”
Bastianini mostrou resiliência e técnica para ultrapassar as dificuldades de Sachsenring, garantindo um resultado positivo para a Tech3 KTM num dos circuitos mais desafiantes do calendário de MotoGP.