1923年、BMWは世界にBMW R32を紹介しました。このオートバイは、ドイツのブランドの歴史における新しい時代の始まりを象徴するものであり、私たちが知っているオートバイの発展においても重要な役割を果たしました。R32を通じて、バイエルン・モーターン・ヴェルケ（BMW）は、これまで航空機エンジンの製造で知られていたが、二輪市場に参入し、今日でもそのサインとなるエンジニアリングの基準を確立しました。このバイクの発売は業界のマイルストーンとなり、BMW Motorrad、ブランドのオートバイ部門のアイデンティティを定義しました。
技術革命
BMW R32は、エンジニアのマックス・フリッツによって設計され、BMWのバイクデザインを数十年にわたって決定づける革命的なエンジンプロジェクトを担当しました。494ccの排気量を持ち、3,200rpmで8.5馬力を発揮する対向2気筒エンジン（ボクサーエンジン）は、すぐに差別化要素となりました。このタイプのエンジンは重心が低く、バイクの安定性とバランスを向上させました。
ボクサーエンジンに加えて、R32はもう一つの革新的な特徴を導入しました。それは、従来のチェーンではなく、シャフトドライブによるトランスミッションです。このシステムは、耐久性が高く、メンテナンスが少なくて済むため、時間が経つにつれてBMWバイクの信頼性に寄与しました。
機能的でエレガントなデザイン
BMW R32のデザインのシンプルさは際立っていました。鋼のチューブラーフレームは、バイクの構造の一部としてエンジンを支え、重量効率と生産のシンプルさにおいて革新をもたらしました。露出した機械構成は、クリーンでエレガントなラインを持ち、機能的なデザイン哲学を反映しており、これは今日のブランドの特徴となっています。
最高速度約95 km/hのR32は、当時の基準では速かったですが、真の注目点は信頼性でした。他のブランドがメンテナンスの問題や機械的故障に苦しむ中、R32はその頑丈さと操作の容易さで称賛されていました。
未来の基盤
BMWが初めて製造したバイクであるにもかかわらず、R32は単なる出発点以上のものでした。BMW Motorradの将来の発展の基盤を築き、現在のモデルでも使用されている技術的コンセプトを確立しました。R32で初めて導入されたボクサーエンジンとシャフトドライブの組み合わせは、年々改良されてきましたが、特にRシリーズのバイクにおいて、BMWのバイクの中心的な特徴として今日も残っています。
BMW R32は、その時代において革新的なオートバイであるだけでなく、精密工学と技術革新を使命の中心に据えるメーカーとしてのBMWの主張でもありました。BMWは数十年にわたり進化し、多様化してきましたが、冒険旅行からスポーツまでのセグメントをカバーするバイクを提供していますが、R32が示した革新と品質の本質は、すべてのモデルに生き続けています。
触れられない遺産
わずか3,090台の生産で、BMW R32は今日、希少性とコレクターアイテムの象徴となっています。良好に保存されたモデルはオークションで高値を達成し、ミュンヘンのBMW博物館を含む世界中の博物館で展示されています。二輪車の愛好家にとって、R32は単なる乗り物ではなく、伝説の始まりを象徴するものです。
R32はBMW Motorradの歴史の出発点であるだけでなく、BMWのアプローチを確立したバイクでもあります。それは、品質を損なうことなく革新するというものです。今日、BMWはオートバイの世界での基準であり、その成功の多くは、100年以上前に象徴的なR32によって築かれた基盤に起因しています。
