バイクに乗ることは、初心者にとっても楽しいものであるべきです。そこで、私たちは数日間、Voge 300ACという新しいライダーを意識して作られた小さなネイキッドバイクに乗ることに満足しましたが、すでにこの世界に慣れ親しんでいる人にも良い走行体験を提供してくれました。
時には排気量の小さいモデルを運転することは、フラストレーションを感じることがあります。時にはその価値に対して高すぎることもあり、これらのバイクは初心者を考慮して設計されていない（またはコスト削減があった）ことを理解することがあります。ブレーキレバーの触感が悪く調整ができないことや、期待を下回るサスペンションなどです。幸い、このVogeではそのような問題は見られず、実際にしっかりと考えられ、作られたようです – 参考価格であっても – そして唯一指摘できる点は、高身長のライダーがこのバイクにうまく収まらないことです！
ラインアップ
このブランドはMotociclismoでは新しくはありませんが、Vogeがエンジン製造の豊富な経験を持つLoncinのプレミアムブランドであることを再確認します。現在、Vogeはアドベンチャー、ネイキッド、クラシック、スクーター、電動の各セグメントにモデルを展開しており、現在のラインナップはすでに非常に興味深いですが、近日中にEICMAの最新エディションで紹介された他のモデルも登場する予定です。その他の良いニュースとして、ブランドが現在すべてのモデルに提供している5年の保証と、何らかの理由でこの300ACをあまり好まない方には、非常に似た他のモデルが用意されていることがあります。その一つが300ACXで、同じ単気筒エンジンを搭載していますが、スポークホイール、シングルシート、そしてよりスクランブラー的な哲学に基づいた異なる美的ディテールを持っています。
350ACも市場に登場しており、同様にクラシックな外観のネイキッドですが、並列2気筒エンジンを搭載しており、一般的なコンポーネントや仕上げが、排気量の小さいモデルに対して少し「プレミアム」なレベルに引き上げています。
良いディテール
新たにA2免許を取得した方々にとって、ここにあるバイクは良い特性を備えています：28.5馬力のパワーは、経験の少ない方でも扱いやすく、170kgの車両重量（実際にはもっと軽く感じます）とアクセスしやすいシートを持っています。外観は美しいヘッドライト、テールランプ、LEDウィンカー、逆フォークとABSを備えた前方の二つのブレーキディスクを持つサイクルデザインで目を引きます（このブランドは燃料噴射システムの名前にもなっています）。
一方、計器類は非常にシンプルです：ガソリンレベル、トリップメーターがあり、背景色を変更できるものの時計はなく、USBポートが存在します。ダイナミックには、液冷エンジンは非常に楽しい走行を提供します！トランスミッションは先月テストした300ラリーよりも長めですが、力が不足することはなく、中速から高回転域での走行を好みます。3,500rpm（約60km/h）から6速で走行でき、6,500rpmを超えると本当に目覚めることがわかり、130km/hにすぐに達し、さらには150km/hを超えることも可能です。なかなか良いですね！単気筒エンジンにありがちな振動は、時折不快になることもありますが、あまり気にならず、タコメーターの最後の回転数でのみ現れます。もう一つの注目ポイントは、減速時に時折面白い音を出す非常に心地よい排気音です！
最高 価格、楽しいエンジン、ダイナミクス
改善点 エルゴノミクス、計器類、アクセルのストローク
ダイナミクスと詳細
動的な観点からも、特に言うべきことはなく、称賛するばかりです！逆フォークは非常に良い動作をし、前輪のブレーキは二つのディスクで何の問題もなく、調整可能なレバーのタッチも良好です。後ろでは、モノショックとリンクがその役割を果たしており、妥協はありません。
このバイクがエルゴノミクスの面でいくつかの欠点を示しているのは、座席が独立しているため、ライダーが少し後ろに寄ることができないという事実です。したがって、理想的にはライダーの身長は1.70mを超えない方が良く、そうでなければ良いライディングポジションが影響を受けるでしょう。改善の余地がある他の細部には、パッセンジャー用の小さなシート（しっかりしたハンドルがない）、シフトレバーが足置きに非常に近いこと、そしてアクセルのグリップが過度にストロークすることが含まれます。私たちはグリップを回し続けますが、終わりに達しないようです。また、いくつかのステッカーはあまり現代的な外観を持っていません。その他の点では、初期の疑問にもかかわらず、乾燥時と雨天時のCordialタイヤの挙動など、良い点が多くあります。
非常に楽しい小型バイクで、非常に経済的（平均燃費は約3.9 l/100 km）、素晴らしい価格と優れた保証を持っているため、個人的には現在のVogeの中で最も興味深いモデルの一つと考えています。
VOGE 300AC
“`htmlモーター モノシリンダー、4 バルブ、液体冷却
排気量 292 CC
出力 28.5 CV @8,500 RPM
トルク 23 NM @6,500 RPM
ギアボックス 6速
フレーム マルチチューブ鋼製
燃料タンク 15 リットル
前サスペンション 35 mm インバーテッドフォーク、100 mm ストローク
後サスペンション プログレッシブモノショック、リンクシステム付き
前ブレーキ 300 mm ディスク 2枚、2ピストンキャリパー、ABS
後ブレーキ 220 mm ディスク 1枚、1ピストンキャリパー、ABS
前タイヤ 110/70ZR17
後タイヤ 150/60ZR17
ホイールベース 1,360 mm
シート高 790 mm
重量 170 kg (走行可能状態)
希望小売価格 4,095 €
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