タマゴッチを覚えていますか？90年代の若者にとって、それを持つことはほぼ必須でした。そして、このYadeaを見た瞬間、私は大きなタマゴッチに車輪が付いたものを思い出しました。私だけでしょうか？
Yadeaは多くの人にとって知られていないブランドであり、今まさに電動バイク市場に参入する中国のメーカーの一つですが、騙されないでください。Yadeaは二輪市場で世界最大のメーカーの一つであり、近年、世界中で何百万台ものバイクを販売しています。そのため、このG5Sの構造品質が非常に優れていることに驚くことはありませんでした。
個性を持って
このYadea G5Sは、その「かわいらしい」けれども独特な外観によって目立つのが難しいですが、非常に印象的です。非常に丸みを帯びた、現代的なラインが特徴で、今日見かける多くの電動スクーターとは一線を画しています。そして、近くで見ると、部品の質が高く、中国製バイクに対する偏見をすぐに払拭します — これは、私たちが最近のエディションで試乗した多くのバイクについて言ってきたことです。フルLED照明も目を引き、特にこのYadeaのプラスチックに埋め込まれたリアウインカーが際立っています。このバイクは独自性と個性を持ち合わせており、今回は車輪のついたたまごっちのように見えることが良いことです。私たちは、小型電子機器のように世話をしたくなるような、ガレージに置いておきたいものに見えます。
理論と実践
外から見た後、Yadea G5Sがどのように動作するかを確認しました。このスクーターはA1免許に認可された電動スクーターであり、125ccの内燃機関スクーターに分類されることを常に考慮する必要があります。中央に4,100Wのモーターが搭載されており、2つの72V 20Ahリチウムバッテリーから「燃料」を供給されます。一つはシートの下に、もう一つは（より良い位置に）足元の下にあります。2つのバッテリーを使用した場合の公称航続距離は115kmですが、通常の使用ではこれは野心的であることがわかりました。オープンロードと都市での混合使用で、バッテリーの持続時間をあまり気にせず、最高速度で何キロも走行しない場合、85/90kmの航続距離を目指すのが最も現実的だと言えます。すべてのエネルギーが尽きた場合、Yadeaは0から100%までの充電時間を4時間と約束しています。
しかし、自律性に関しては約束された数値を下回っていますが、最高速度に関しては逆の結果が出ました。このG5Sには、ECOとPowerの2つの運転モードがあります。ECOモードでは、速度が約60 km/hに制限され、Powerモードでは理論上、最高速度は80 km/hですが、G5Sはもっと活発で、100 km/h近くに達しました – そして、いいえ、下り坂ではありません。もう一つのモードもあり、これは駐車モードのようなもので、アクセルの操作を防ぎます。これは必要ないように思えるかもしれませんが、ここではポジティブな評価を与えます。電動バイクに不慣れな人にとっては、事故が起こる可能性があるためです。点火がオンになると、アクセルが作動できるため、反応が時々かなり急激になることがあることを考慮すると重要です。YadeaはこのバイクにABSを装備していませんが、これは初心者には不安を与えるかもしれません。しかし、CBSと全体のブレーキシステムは非常に効果的で、私たちを喜ばせました。
良くない点
Yadea G5Sは見た目が可愛らしいのは確かですが、いくつかの良くない点もあります。まず、座席の下にスペースが不足しており、2つ目のバッテリーを置くと、2つの理由から大きなマイナスになります。実用的なバイクで求めるスペースを失い、そのスペースを取り戻そうとすると、航続距離の半分を失うことになります。つまり、1つのバッテリーで約40kmしか走れなくなります。次に、サスペンションは平均的な身長（約180cm、75kg）の人には、前後ともにあまりにも基本的で柔らかすぎることが判明しました。ポルトガルの石畳や市内では、不規則な部分があまり目立たない限り、雲の上を走っているかのように感じます – 良いシートと足元のスペースのおかげでもあります – ですが、悪路を通過しようとすると、すぐに前後のストロークが限界に達し、腰痛が現実のものとなるでしょう。トレイルバイクのような動きを期待していたわけではありませんが、このスクーターにはより良いサスペンションのセットが必要です。最後に、7インチのパネルは多くを約束していますが、実際には期待外れのようです。スマートフォンを接続して着信やメッセージを確認することは可能ですが、あの大きく単色のスペースを埋める何かが欠けているように思えます。バイクを起動すると表示される情報は基本的に常に同じもので、バッテリーの充電状況、オドメーター、スピードメーター、トリップ、走行モードの情報です。確かにそれは基本的な情報で視認性も良いですが、何かが欠けているように感じます。
正直な提案
騙されないでください。Yadeaもあなたにそれをすることはありません。このバイクには長所と短所がありますが、結局のところ約束されたものを提供します。ヨーロッパ市場への参入は比較的新しく、Yadeaの力を考慮すれば、今後数年で多くのことが変わることは間違いありません。このモデルの新しいアップデートによって、あまり良くない点を修正し、最初から示している品質を維持するでしょう。
YADEA G5S
中央ベルト式電動モーター
排気量 n.d、125 cc相当
出力 4,100W
トルク n.d
オートマチックトランスミッション
フレーム 冷間圧延鋼
航続距離 115 km（72V 20Ahのバッテリー2個で発表）
前サスペンション テレスコピックフォーク、30 mm
後サスペンション ダブルショックアブソーバー
前ブレーキ 220 mmディスク、CBS
後ブレーキ 220 mmディスク、CBS
前タイヤ 90/90-12
“`htmlリアタイヤ 100/80-12
ホイールベース 1.270 mm
シート高 n.d
重量 81 kg (バッテリーなし)
希望小売価格 4.890€から
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