2022年の第9版では、ハーレーダビッドソン・ナイトスターのベースモデルをテストしました。今回は第21版として、特別版のテストをお届けできることを嬉しく思います。この特別版には、北米ブランドの純粋なファンにとって重要な追加機能がいくつか含まれています。
2022年のナイトスターのベースモデルは、2023年に更新されたものとは異なりますが、その起源とメカニズムの基盤は同じであるため、運転体験は類似しています。したがって、昨年テストしたバイクを基に、特別版との比較を行います。
NIGHTSTERとNIGHTSTER SPECIALの比較
NightsterのベースバージョンとNightster Specialの間の1,000 €以上の差は、理由が必要です。したがって、このバイクの運転に関する詳細な分析を行う前に、何がそれらを区別するのかを理解しましょう。まずはホイールから始めますが、Specialバージョンではアルミニウムのアームがより多く使われており、灰色の色合いが特徴です。一方、ベースバージョンではアームの数が少なく、黒色です。視線を少し上に上げると、2023年のベースバージョンではヘッドライトの保護が消えてしまいました（2022年に試乗したバイクには標準装備されていましたが）、これはSpecialが標準で装備しています。パッセンジャーシートもSpecialバージョンでは標準装備されており、ベースバージョンには見られません。また、Nightsterのベースバージョンに標準装備されているアナログメーターの代わりに、TFTパネルが装備されています。さらに、Specialバージョンではハンドルに約12 cm上昇させるライザーがあり、運転中に非常に満足のいくものでした。最後に、両方のバージョンに存在するハーレーダビッドソンのシンボルは異なり、Specialはミルウォーキーのブランドシンボルを70年代のレトロスタイルで取り入れています。
心臓部
ナイトスターを初めて試乗したとき、基本モデルのバージョンで、バイクの走行性能やRevolution Max 975Tエンジンに非常に満足しました。今回もそれは変わりませんでした。メカニカルにはこのスペシャルバージョンに違いはなく、約1年前に感じたものと同じ挙動を保っています。89馬力と最大トルク95 Nmは非常に良く応え、特にスポーツモードでは90%の時間を走行したことがわかりました。ロードモードやレインモードでは、何かが実際に起こっていると感じるためには、右手のスロットルをかなり回さなければなりません。このエンジンの大きな利点は、回転範囲全体で力を発揮し、持っているすべてを提供する能力です。予想通り、低回転では振動があり、苦しむことが多いですが、2,500 rpmを超えると、回転限界までかなりの力と活力を示しました。基本モデルと同様に、ギア比についてはバイクが非常に長いと感じました。また、電子的に180 km/hに制限されているため、4速でリミッターに達することが可能であることを確認しました – もちろん、閉鎖された制御されたサーキットでテストしました。
良い点 エンジンの弾力性、ライディングポジション、安定性 改善が必要な点 ギア比、リアサスペンション、ライディングモード
ボディ
最初に述べたように、Specialバージョンは機械的な部分に関しては変更がなく、サスペンション、ブレーキ、ホイールのサイズが含まれています – ホイールが異なるにもかかわらずです。前部には41mmのショーワ製サスペンションと、ブレンボのサイン入り320mmの単一ブレーキディスクが装備されており、後部にはデュアルショックと260mmのディスクが搭載されています。これらはすべて、サスペンションがフレームと調和して動作し、カーブごとにより多くの信頼を得ることができる素晴らしい挙動を実現しています。ブレーキもどんな状況でも対応できる性能を持ち、良好なタッチとパワーを提供します。日常的な走行でも非常に快適で、シートの助けもあり、リアショックはより大きなストロークがあればさらに快適になるでしょう。快適さは、最初に述べたようにハンドルバーの高さを約12cm上げることで得られ、より快適で自然なライディングポジションを提供し、このバイクの運転方法には影響しません。
より技術的に
以前に述べたように、ハーレーダビッドソンはSpecialバージョンにカラーTFTパネルを装備し、ベースバージョンに搭載されているアナログパネルを排除しました。これにより、スマートフォンやインカムをこのバイクに接続することが可能になり、音声コマンドを実行することも可能です。情報の配置は美しく、情報ナビゲーションのコマンドは非常に直感的です。技術的な追加に関しては、標準でタイヤ圧センサー、トラクションコントロールのオフ機能、そして低光量時に非常に効果的なフルLED照明があります。
簡単な選択
ハーレーダビッドソン ナイトスター スペシャルは、ベースモデルと大きな違いはないかもしれませんが、多くの人にとって1,300ユーロの追加費用を正当化するのは難しいかもしれません。それでも、スペシャルバージョンには、同乗者を乗せることができることや、より多くのテクノロジー、快適なライディングポジションなど、価格差を明確に正当化する追加機能があります。このバージョンのよりヴィンテージなタッチは、H-Dのファンにとっても魅力的かもしれません。結局のところ、メカニズムは同じであり、しっかりと調整されていますので、選択はこのスペシャルの追加機能の価値にかかっています。一方がもう一方よりも優れている場合、私たちはスペシャルを選びます。
ハーレーダビッドソン ナイトスター スペシャル
エンジン 2気筒 V型 レボリューションマックス 975T、液冷
排気量 975 cc
出力 90 cv @ 7,500 rpm
トルク 95 Nm @5,750 rpm
“`htmlCAIXA 6速
鋼製チューブラーフレーム
タンク 11.7リットル
フロントサスペンション 41mmの従来型ショーワテレスコピックフォーク、ストローク114mm
リアサスペンション ダブルショックアブソーバー、ストローク76.2mm
フロントブレーキ ディスク320mm、4ピストンキャリパー
リアブレーキ ディスク260mm、1ピストンキャリパー
フロントタイヤ 100/90-19
リアタイヤ 150/80B16
ホイールベース 1,556mm
シート高 705mm
重量 218kg
希望小売価格（から） 18,500€
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