A popular MT-09 da Yamaha parece estar melhor do que nunca devido a uma atualização detalhada que abrange o estilo, a tecnologia e, o melhor de tudo, o som.
Mais uma vez, a potência vem da versão de 890 cc e 118.6 cv do motor tricilíndrico "CP3" introduzido em 2021, mas deverá soar significativamente melhor. Tal como acontece com a MT-10, existe uma "grelha amplificadora acústica" de duas peças no topo do depósito que produz um glorioso ruído de admissão diretamente na sua face. A caixa de ar também inclui duas novas condutas de ar "que acentuam os sons de alta frequência, mantendo uma resposta linear do acelerador", diz a Yamaha.
Para ajustar o estilo, a Yamaha adicionou uma nova unidade de faróis LED com um conjunto de luzes mais estreitas e uma carenagem "mais estreita e mais nítida" que se diz ser inspirada nas motos de motocross da marca. Isto envolve um depósito de combustível renovado, fabricado através de um "método de fabrico de moldagem por pressão".
Na traseira da moto, existe um novo farolim traseiro em LED, separado das luzes de travão e com uma lente inferior fumada. Também nova é a disposição dos assentos, que agora envolve um banco separado para o condutor e para o passageiro de modo a melhorar a posição de condução e a facilitar a subida e a descida para a moto.
No que diz respeito à posição de condução, a Yamaha colocou os novos poisa-pés 30 mm mais para trás e elevou-os em quase 10 mm, enquanto o guiador está mais baixo do que antes. O ângulo de direção também é maior do que o anterior, devido à forma do novo depósito.
Continuando com o cockpit, devemos salientar que há um novo ecrã TFT a cores de cinco polegadas com navegação Garmin StreetCross através da aplicação gratuita Yamaha MyRide, notificações de mensagens e a possibilidade de atender chamadas e ouvir músicas através de um auricular Bluetooth (não incluído). O novo ecrã é controlado através de novos interruptores e, para carregar os seus dispositivos em movimento, existe uma tomada USB-C por baixo do assento.
Também na frente tecnológica, a Yamaha adicionou dois modos de condução personalizados que lhe permitem combinar as suas definições favoritas de potência, controlo de tração e controlo de elevação. Estes modos complementam os modos pré-definidos Sport, Street e Rain.
A unidade de medição instantânea (IMU) de seis eixos foi actualizada e inclui agora um "regulador de deslizamento traseiro" para aumentar a estabilidade quando a roda traseira bloqueia em caso de uma travagem forte do motor. A MT-09 de 2024 também tem o controlo de velocidade de cruzeiro instalado de série, QuickShift e indicadores de cancelamento automático de movimento.
A moto está disponível em Midnight Cyan, Icon Blue e Tech Black por um preço ainda não revelado. Espera-se um ligeiro aumento de preço em comparação com o modelo anterior.
