A Voge, divisão premium do grupo chinês Loncin Motor, prepara‑se para entrar no mercado brasileiro com produção local e lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026. Antes disso, em 2025, serão revelados os primeiros modelos destinados ao país, numa estratégia que pretende afirmar a marca como referência de engenharia e qualidade no segmento das motos de alta gama.
Crescimento internacional acelerado
Criada em 2018, a Voge nasceu com a ambição de ser a primeira marca chinesa dedicada exclusivamente às motos premium. Em poucos anos, conquistou espaço global: até outubro de 2025 já somava 581 mil unidades vendidas e estima encerrar o ano com mais de 214 mil motociclos comercializados.
A expansão tem sido particularmente forte na Europa, onde entre 2024 e 2025 os registos mensais aumentaram mais de 200%. Itália e Espanha são exemplos claros desse avanço, com crescimentos superiores a 70% nas vendas.
Na América Latina, a marca já está presente em mais de dez países e conta com uma rede superior a cem concessionários. Na Argentina, lidera o segmento acima dos 300 cm³ desde a estreia e prevê atingir 8.000 unidades vendidas em 2025.



Estratégia brasileira
A operação no Brasil será liderada por Rodrigo Moutinho, profissional com mais de três décadas de experiência em marcas como Harley‑Davidson, Suzuki, Aprilia e Royal Enfield. A equipa reúne especialistas que passaram por nomes de peso como BMW Motorrad, Ducati e Yamaha, reforçando o posicionamento premium.
Embora o portefólio inicial ainda não esteja confirmado, o site brasileiro da marca já destaca duas famílias globais: Trofeo, com modelos entre 300 cm³ e 525 cm³, e Valico, que cobre cilindradas de 300 cm³ a 900 cm³.



Com produção nacional e uma rede de profissionais experientes, a Voge aposta em conquistar o público brasileiro que procura motos de elevada performance, acabamentos de qualidade e tecnologia avançada.














