A Triumph Motorcycles anunciou uma atualização significativa para a sua Tiger Sport 660, com foco em tecnologia e conforto para 2025. Reconhecida pela versatilidade e agilidade, esta moto de peso médio ganha funcionalidades de ponta que prometem torná-la ainda mais atraente para condutores urbanos, aventureiros de fim de semana e até para grandes viagens. Entre as novidades estão o Triumph Shift Assist para mudanças de marcha rápidas, Cruise Control, ABS otimizado para curvas e um novo modo de condução Sport.
O motor tricilíndrico de 660 cc mantém-se como um dos grandes trunfos, entregando 81 cv a 10.250 rpm e 64 Nm de binário a 6.250 rpm. Este desempenho garante uma condução responsiva e fluída em qualquer situação, desde deslocações na cidade a estradas sinuosas ou autoestradas. A embraiagem deslizante reduz o esforço nas mudanças, enquanto a nova tecnologia Shift Assist permite trocas de marcha suaves e rápidas, reforçando o caráter desportivo da moto.
A experiência de condução foi aprimorada com uma suspensão Showa de 41 mm, ajustável para diferentes configurações de carga, e travões Nissin que oferecem maior confiança. A ergonomia é pensada para conforto durante longas distâncias, com uma posição de condução vertical, um assento macio e um para-brisas ajustável sem ferramentas. O depósito de 17,2 litros garante uma boa autonomia para viagens prolongadas, e os pneus Michelin Road 5 oferecem aderência sólida em todas as condições.
Outra grande novidade é a integração de tecnologia de ponta. Além do novo modo Sport, que se junta aos modos Road e Rain, a moto inclui conectividade via My Triumph para navegação curva a curva, gestão de chamadas e controlo de música. O Cruise Control de série melhora o conforto em viagens longas, enquanto o ABS otimizado para curvas e o controlo de tração comutável oferecem maior segurança, mesmo em condições adversas. A iluminação full-LED e o painel TFT a cores completam a lista de atualizações tecnológicas.
Pensada também para condutores com carta A2, a Tiger Sport 660 dispõe de um kit restritor opcional, facilmente desativado por um concessionário autorizado. A moto mantém o seu apelo económico com intervalos de manutenção de 16.000 km e uma garantia global de dois anos, reforçando o seu baixo custo de propriedade.
Disponível em novas cores, incluindo Sapphire Black, Roulette Green, Carnival Red e Crystal White, a Tiger Sport 660 chega aos concessionários em janeiro de 2025, com um preço base competitivo de 9.595€. Combinando desempenho, tecnologia avançada e um design elegante, esta atualização promete elevar o patamar das motos desportivas de aventura de peso médio.
| Especificações – Tiger Sport 660 | |
|---|---|
| MOTOR & TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Refrigerado a líquido, 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 660 cc |
| Diâmetro | 74,0 milímetros |
| Curso | 51,1 milímetros |
| Compressão | 11.95:1 |
| Potência máxima | 81 cv (59,6 kW) @ 10.250 rpm |
| Binário máximo | 64 Nm @ 6.250 rpm |
| Sistema de Combustível | Injeção electrónica de combustível sequencial multiponto com controlo eletrónico do acelerador. 3 modos de condução (Rain, Road, Sport) |
| Escape | Sistema coletor 3 em 1 em aço inoxidável com silenciador de aço inoxidável de lado único baixo |
| Transmissão final | Corrente |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo, deslizante e assistida |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades, Triumph Shift Assist |
| Ciclística | |
| Quadro | Estrutura tubular perimetral em aço |
| Braço oscilante | Aço prensado, bilateral |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido 5 raios, 17 x 3,5 pol |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido de 5 raios, 17 x 5,5 pol |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 R 17 |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida Showa de 41 mm, curso da roda de 150 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Showa, com regulação remota de pré-carga, curso da roda de 150 mm |
| Travão dianteiro | Dois discos Ø310mm, pinças deslizantes de 2 pistões Nissin, OCABS |
| Travão traseiro | Disco fixo único Ø255mm, pinça deslizante de pistão único, OCABS |
| Instrumentação | Multifunções LCD com ecrã TFT a cores integrado |
| Dimensões e Peso | |
| Comprimento | 2071 milímetros |
| Largura (guiador) | 834 milímetros |
| Altura sem espelhos | 1398 mm / 1315 mm (posição de ecrã alto/baixo) |
| Altura do assento | 835 milímetros |
| Distância entre eixos | 1418 milímetros |
| Rake | 23.1° |
| Trail | 97 milímetros |
| Peso a cheio | 207 quilogramas |
| Capacidade do depósito de combustível | 17,2 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de serviço | 10.000 milhas (16.000 km) /12 meses (o que ocorrer primeiro) |
| CONSUMO & EMISSÕES (UE) | |
| Consumo de combustível | 4,7 litros / 100 km (60,1 mpg) |
| Emissões | 107 g/km |
| EURO | 5+ |
| Os dados relativos às emissões de CO2 e ao consumo de combustível são medidos de acordo com o Regulamento 168/2013/CE. Os valores relativos ao consumo de combustível são derivados de condições de ensaio específicas e destinam-se apenas a fins comparativos. Podem não refletir os resultados reais da condução. | |
Source: Triumph
