A primeira naked da Fantic chama-se Stealth 125 e foi apresentada hoje em Milão, na véspera da EICMA 2023. O objetivo declarado do construtor veneziano não é apenas mostrar-nos uma moto, mas lançar uma verdadeira gama que será completada com modelos desportivos concebidos para os mais jovens e que também responderá às exigências dos titulares de licenças A2. Será uma gama concebida, projectada e fabricada em Itália e, precisamente para a categoria A2, a Fantic será a única empresa a fazê-lo, assumindo um importante desafio empresarial.
A Stealth 125 é, por conseguinte, o primogénito deste projeto muito mais vasto e é, como já foi referido, uma moto naked equipada com o motor Minarelli 125 a 4 tempos com injeção de combustível e embraiagem deslizante. Foi concedida grande atenção à centralização das massas e à redução das massas não suspensas: o depósito de 12 litros está posicionado o mais próximo possível do centro de gravidade e deixa espaço à frente para permitir que a caixa de ar tire partido de um melhor fluxo de ar. Pelas mesmas razões, o escape está dividido em dois grupos com um silenciador alto e leve, enquanto o corpo de expansão, mais pesado, está colocado centralmente na parte inferior. A estreia numa 125 é, portanto, um quadro misto com chapa de alumínio e treliça de aço, combinado com um braço oscilante em alumínio fundido com treliça inferior. Um quadro concebido, com vista a uma maior rigidez e ao comportamento dinâmico de uma verdadeira moto desportiva, bem como à redução de peso, que, no entanto, ainda não foi declarada. A Stealth 125 está também equipada com um ecrã TFT de 5″ com Bluetooth, faróis totalmente em LED e oferece a opção de ABS tipo cornering.
Os mesmos conceitos em termos de peso e carácter desportivo que deram origem ao projeto Stealth 125 podem também ser encontrados na Imola Concept, uma moto desportiva pura, sem compromissos, destinada às pistas. Recorde-se que a Fantic Motor está agora envolvida no campeonato do mundo de Moto2, e esta Imola pretende antecipar o que se seguirá na gama Veneto, que se abrirá cada vez mais ao mundo das motos desportivas.
