O cronómetro deixou uma mensagem clara durante o primeiro do teste do WorldSBK em Jerez: Danilo Petrucci já está no ritmo — e Miguel Oliveira não está longe.
Numa sessão muito equilibrada que evidenciou tanto experiência como adaptação, Danilo Petrucci liderou a tabela de tempos com a melhor volta em 1:52.976, estabelecendo o ritmo de referência após completar 17 voltas. A prestação do italiano sublinhou o seu crescente conforto no ambiente do WorldSBK e coroou uma sessão em que a velocidade pura e a consistência foram decisivas.
O segundo lugar foi para Yari Montella, que parou o cronómetro em 1:54.194, apenas 1.218 segundos atrás de Petrucci, depois de também completar 17 voltas. A prestação de Montella foi uma das grandes surpresas da sessão, colocando-o firmemente entre os protagonistas.
Oliveira continua forte adaptação em P3
Logo atrás surgiu Miguel Oliveira, que garantiu o terceiro lugar com um tempo de 1:54.260, apenas 0.066 segundos mais lento do que Montella e a 1.284 segundos da melhor marca.
O piloto português completou 31 voltas, um dos totais mais elevados dentro do top dez, reforçando a imagem de um piloto focado não só no ritmo, mas também na construção de familiaridade e consistência nesta nova fase no WorldSBK.
Diferenças mínimas em todo o top10.
O restante top dez refletiu o quão competitivo o pelotão já se apresenta:
4.º – Stefano Manzi – 1:55.044
5.º – Iker Lecuona – 1:55.605
6.º – Xavi Forés – 1:55.917
7.º – Andrea Locatelli – 1:55.935
8.º – Álvaro Bautista – 1:56.770
9.º – Jake Dixon – 1:57.108
10.º – Jeremy Alcoba – 1:57.205
As diferenças mantiveram-se reduzidas, com menos de cinco segundos a separar todo o top dez — um indicador claro de que o pelotão do WorldSBK 2026 está a ganhar forma como extremamente competitivo.
Sinal inicial, não um veredito
Embora os tempos de testes nunca contem a história completa, esta sessão deixou duas conclusões claras:
Petrucci já está confortável e rápido
A curva de adaptação de Oliveira é acentuada — e promissora
Com os quilómetros a acumularem-se e ainda com testes oficiais por realizar, os números sugerem que a luta pelos lugares cimeiros no WorldSBK já está a aquecer — e as margens só tendem a apertar a partir daqui.
