Os regulamentos de 2027 do MotoGP pretendem mudar as motos para melhor, criando corridas mais espectaculares e mais oportunidades de ultrapassagens. No entanto, há algum ceticismo quanto ao real efeito das mesmas na prática.
A carenagem frontal terá medidas ligeiramente diferentes, na aerodinâmica traseira haverá possibilidades de desenvolvimento limitadas ao longo da época, os dispositivos de ajuste de altura serão banidos e os motores ficarão com uma cilindrada menor – passam dos atuais 1.000 centímetros cúbicos para 850cc.
Pedro Acosta, que este ano se estreia na classe rainha, estará muito provavelmente a competir e no auge da sua carreira em 2027. Numa conferência de imprensa, o piloto da Red Bull GasGas Tech3 falou dos regulamentos futuros:
– Não penso realmente sobre estes novos regulamentos. Mudar a cilindrada não irá mudar nada. Talvez os dispositivos, sim, porque vai ser um bocado mais fácil para nós. Não é tão fácil ativar o dianteiro, depois lembrar-nos de pôr o de arranque atrás, e várias coisas antes da partida. Mas tirar esta aerodinâmica na frente, não creio que vá mudar nada. No fim de contas vamos ser tão rápidos nas curvas como agora.
