Os pilotos de MotoGP são obrigados a pagar impostos sobre os rendimentos na Índia devido à sua participação no Grande Prémio que decorre no país. Esta notícia pode não ser surpreendente, tendo em conta os vários desafios enfrentados na Índia relacionados com a organização do Grande Prémio. Apesar dos problemas, a corrida no Circuito de Buddh prossegue, embora com alguns atrasos em certas sessões de treinos.
A questão fiscal tornou-se conhecida em julho, quando foi pedido às equipas de fábrica do MotoGP que partilhassem os contratos dos seus pilotos de fábrica, como Marc Márquez, Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Aleix Espargaró, Brad Binder e outros pilotos oficiais de cada marca, com o promotor e as autoridades locais. Isto deve-se ao facto de serem obrigados a pagar 1/20 do seu salário anual como imposto na Índia.
Para termos uma ideia mais clara: se Marc Márquez ganha entre 15 a 18 milhões na HRC Honda, 1/20 desse montante, que é exatamente 750.000 euros, tem de ser tributado a 20,80% na Índia. Isto significa que terá de pagar cerca de 36.057 euros de impostos. Da mesma forma, os pilotos que ganham um salário anual de 500.000 euros teriam de pagar 20,80% de 25.000 euros, o que equivale a 1.201 euros, ao governo indiano pela sua participação no GP.
Muitos pilotos de MotoGP, entre os quais Pol e Aleix Espargaró, Brad Binder, Alex Rins, Augusto Fernández, Fabio Quartararo, Maverick Viñales, Joan Mir e Jack Miller, têm o seu domicílio fiscal em Andorra, onde pagam apenas 10% dos seus rendimentos como imposto. Estes pilotos, desconhecendo a obrigação fiscal na Índia, recusaram-se a pagar o imposto, pois seria a primeira vez que seriam tributados fora do seu país de origem ou de residência fiscal apenas por participarem num Grande Prémio num país estrangeiro. Como resultado, os próprios fabricantes, incluindo a Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia e KTM, cobriram estes custos fiscais. Curiosamente, a Ducati foi a última a efetuar o pagamento, fazendo-o imediatamente antes do GP para os seus pilotos de fábrica Bagnaia, Pirro, Martin e Zarco.
As equipas privadas na categoria rainha, como a GASGAS Tech3, a LCR-Honda e a Prima Pramac, não precisam de se preocupar, uma vez que os seus pilotos estão diretamente vinculados às fábricas da KTM, Honda e Ducati Corse, que já efetuaram os pagamentos de impostos necessários. Quanto às equipas e fabricantes das categorias Moto3 e Moto2, são compensados pela Dorna e pela IRTA pela participação no GP e não têm de abdicar de uma parte do seu rendimento anual. Este acordo foi feito pela Dorna com as autoridades indianas. No entanto, a KTM, a Husqvarna ou a GASGAS, nas categorias de Moto3 e Moto2, apresentaram e pagaram os impostos de todos os pilotos abrangidos pelo seu contrato.
Depois disso, as autoridades fiscais indianas emitirão certificados de pagamento de impostos aos pilotos, que poderão depois reclamar ou deduzir nas suas declarações fiscais nos seus países de origem. Desta forma, os pilotos não serão taxados duas vezes devido a acordos de dupla tributação. No entanto, as equipas e os pilotos exigem que este requisito fiscal seja eliminado se for realizado outro evento de MotoGP na Índia no próximo ano, uma vez que tal requisito não é exigido em nenhum outro país durante a competição.