A Yamaha tem de fazer melhorias consideráveis da sua competitividade no MotoGP em 2024, sendo uma temporada decisiva para poder manter Fabio Quartararo – que está em fim de contrato. O gestor de equipa, Massimo Meregalli, admitiu que o desenvolvimento inicial da moto foi mais tradicional, mas prometeu evoluções ao longo do ano.
O italiano explicou ao site GPOne.com que o construtor de Iwata foi, de certo modo, conservador: ‘Só estamos no começo. Entre os vários construtores, nós fomos os que foram um pouco mais tradicionalistas: introduzimos uma nova asa, difusores inferiores, spoilers diferentes na traseira, mas ainda não corremos quaisquer riscos. No entanto, a direção é a mesma, tens de tentar fazer a moto virar usando a aerodinâmica enquanto tentas não penalizar demasiado o arrasto’.
Como a Yamaha pode desenvolver mais a moto graças às concessões, Meregalli revelou que, em maio, deve haver uma nova versão da YZR-M1: ‘Tentaremos tirar proveito das concessões que nos permitem introduzir duas evoluções durante a temporada. Devemos introduzir a primeira no GP em Mugello’.
