Como noticíamos esta manhã, o grupo Pierer Mobility tem um firme objetivo de colocar a MV Agusta no MotoGP nos próximos anos – estando por saber se será com uma nova equipa ou assumindo o lugar da atual GasGas que é uma marca do mesmo grupo. Hubert Trunkenpolz, um dos diretores da Pierer Mobility, falou acerca do assunto.
Em entrevista ao site GPOne.com, deixou claro que o plano é que a MV Agusta volte ao MotoGP – onde fez tanta história, quando era o Mundial de 500cc – mas com o mesmo motor da KTM:
– Essa ainda é a nossa intenção, e planeamos trazer a MV Agusta de volta à categoria rainha. Mas certamente não o faremos ao desenvolver um motor separado porque o melhor motor de MotoGP da casa é só um, e não queremos privar a MV dele. Queremos isso para esta marca também.
Neste contexto, o motor será comum aos dois construtores e a MV Agusta não vai ser um fabricante separado, segundo o executivo: ‘Em 2027 a KTM e a MV irão ter de partilhar o novo motor de 850cc do MotoGP, e é por isso que a MV Agusta não será um fabricante separado em 2027. Não podemos suportar isso, e não podemos permitir isso’.
Mas, para já, as prioridades da Pierer Mobility para a MV Agusta são outras, esclareceu Trunkenpolz: ‘De 2024 a 2026 temos de recolocar a empresa no caminho. De momento estamos a falar sobre «trabalho em curso» em Varese. Vai demorar algum tempo a estabilizar todos os aspetos, desde a gama de produto aos locais de produção, e também o negócio. Até termos tudo em ordem, não faz sentido competir no MotoGP. No entanto, 2027 pode ser um bom ano para a MV Agusta entrar no MotoGP’.
