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Home Desporto

Jack Miller queria menos aerodinâmica, mas concorda com motor de 850cc e fim dos dispositivos no MotoGP

by Redação
Maio 9, 2024
in Desporto
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Jack Miller queria menos aerodinâmica, mas concorda com motor de 850cc e fim dos dispositivos no MotoGP
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A partir de 2027, o MotoGP tem novas regras em que a carenagem dianteira será reduzida em 50 milímetros, tal como novos motores de 850cc. As motos deixarão de poder usar dispositivos de holeshot e de ajuste de altura.

Jack Miller concorda no geral com as regras, mas considera que as limitações de aerodinâmica não farão diferença significativa: ‘Bem, creio que [reduzir] 50mm na aerodinâmica é pequeno. Vendo o que eles foram capazes de fazer, obviamente eu tendo visto os winglets originais e tido os winglets originais [na Ducati], e depois o que fomos capazes de fazer daí em diante, 50mm não vão mudar assim tanto nesse departamento’.

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O piloto da Red Bull KTM concorda, isso sim, com o fim dos dispositivos e com os novos motores – considerando que é necessário reduzir a velocidade das motos: ‘É bom ver os dispositivos a saírem. Penso que essa será uma boa mudança. [Os motores] 850cc, também uma boa mudança. Todas estas bonitas pistas às quais vamos, estão gradualmente a tornar-se demasiado pequenas. Os adeptos estão a ficar cada vez mais longe da ação simplesmente porque estas motos são absolutos mísseis balísticos e as pistas estão a ficar demasiado pequenas para motos velozes. Portanto, creio que uma mudança vai ser boa. Julgo que haverá algumas ideias interessantes a saírem disto. E obviamente olhando para os 800cc originais, existiam algumas motos bem porreiras. Portanto, tenho a certeza que existirão algumas mudanças de ruído, algumas mudanças de potência’.

No geral, Miller crê que as novas regras serão uma mais-valia: ‘Julgo que será bom para o desporto. Mudar é bom. E como digo, é bom ver os dispositivos saírem. Acho que isso ajudará. E teria mesmo gostado de ver a aerodinâmica a sair’.

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