ヨーロッパではまだあまり知られていませんが、母国ではグループZonsen（これまでZongshenと書いていましたが、公式なコミュニケーションでは現在Zonsenに簡略化されています、編注）が約40年間で2000万台以上の車両を販売しています。Cycloneブランドは、2016年からZonsenグループ内でバイクの生産を特定するもので、250ccから始まるラインナップを持ち、年々スクーターからネイキッド、スポーツバイクやアドベンチャーバイクまで、すべてのセグメントで提案が増えています。現在、カタログには8つのモデルがあり、その中で2つがEICMA 2023での発表の主役となりました。それらは中型のRX650とロードスターのRE5です（ちなみに、RE5という名前は70年代のスズキのワンケルエンジン搭載モデルを思い出させますが、実際には何の類似点もありません）
ヨーロッパスタイルの冒険
RX650はこのように紹介されています：ヨーロッパスタイルの「スマートアドベンチャーバイク」。この定義は偶然ではなく、Cycloneの目的は古い大陸の市場を獲得することであり、そのために使用されるツールはRicardoチームによってイタリアで開発されたデザインと、Nortonと共同開発した二気筒エンジンです。また、Zonsen Feel Fun Intelligent Systemを搭載した初めてのモデルでもあり、この「インテリジェント」システムは私たちの運転スタイルを学習し、自己診断を行いながら出力と燃料消費を調整することができます。このおかげで、メーカーは出力を5％から10％向上させ、燃料消費を15％節約したと主張しています。バイクには6.75インチのTFT計器とSmartWatchによるキーなしスタート、Cycloneアプリ、および3つのスタートモードが装備されています。ネットワークに接続されたT-box（4G）は、リモートアンロック、オン/オフ、車両検索、車両状態のモニタリング、トラックのダイナミック再生、OTAリモートアップデートなどの便利な機能を提供します。IMUは6軸のBosch製で、ABS ProおよびMSCも搭載されています。二気筒エンジンは8バルブで、液冷式、6速のトランスミッションには2方向のクイックシフトが装備されています。最大出力は8500rpmで52kW、トルクは7000rpmで62Nmです。燃料タンクの容量は20リットルで、シート高は820mmです。フォークはKYB製で、ホイールは両方とも17インチ、タイヤは120/70と160/60です。最高速度は180 km/hで、色は赤、灰色、青、黒の4色があります。残念ながら、唯一の謎は価格と入手可能性のままです。
過去と未来の間のロードスター
RE5は、少なくともインスピレーションに関しては非常にヨーロッパ的であり、スタイルと操作性を約束するイギリスのロードスターに似ています。ここでも、ノートンとのコラボレーションから派生した水冷の2気筒8バルブエンジンを搭載しています。最大出力は43.5 kW、最大トルクは55 Nm、0から100 km/hまでの加速は4.2秒です。最高速度は182 km/hですが、何よりもサイクロンは非常に静かで快適であり、振動が非常に少なく、傾斜角が42°であることを強調しています。もう一つの興味深い情報は、テストに関するものです：RE5のテスト担当者は、異なる環境で異なるバイクで115,000 kmを走行し、1台のバイクでは460時間と40,000 kmを走行したと言われています。装備に戻ると、RE5にはHSC安定性システム、スチールチューブフレーム、アルミ製スイングアーム、調整可能なショックアブソーバー、デュアルチャンネルABSボッシュのフロントブレーキが装備されています。ホイールは両方とも17インチで、タイヤサイズは120/70と160/60です。シート高は800 mm、燃料タンクは20リットル、重量は204 kg、色は黒、グレー、銀の3色です。現在、RE5の販売価格や私たちの国での入手可能性についてはお知らせできません。
