In the hailstorm of criticism surrounding Liam Lawson’s recent performance in China, fellow racer Yuki Tsunoda didn’t hesitate to express his readiness to take Lawson’s place at Red Bull. Despite possessing more experience under his belt, Tsunoda was bypassed for the coveted Red Bull seat, which was instead awarded to Lawson, a relatively fresh face in the racing circuit.
Lawsonのパフォーマンスを脇に置いてTsunodaを選ばなかった決定は、特にLawsonが中国での予選で最下位に終わった後、批判の対象となっています。この惨憺たる結果は、Tsunodaの豊富な経験を捨ててLawsonを選んだRed Bullの決定に対する疑問を増幅させました。Lawsonは新しい役割に適応するのに苦労しています。
Lawsonの苦闘は微妙なものではありませんでした。彼はオーストラリアでクラッシュしただけでなく、中国でも不利なP20の位置からスタートしました。一方、TsunodaはRacing Bullsで素晴らしいパフォーマンスを見せており、今シーズン2レース連続でQ3に進出しています。
Red Bullの昇進の可能性について質問されたTsunodaは、率直に自分の準備が整っていることを表明しました。「うん、なんでダメなんだ?」と彼は上海でメディアに答えました。さらに、彼は次の日本のレースでLawsonのシートを引き継ぐことへの意欲を隠さず、「日本?うん、100%、車は速い」と述べました。
Tsunodaの率直なコメントは、自分がそのポジションから見落とされていることについての感情を反映しているようです。Lawsonが自分の期待外れなパフォーマンスについて考え込んでいる一方で、Lawsonの代わりに起用されたルーキーのIsack Hadjarには別の展開が待っていました。Hadjarは7位で予選を通過したにもかかわらず、まだ改善の余地があると考え、失望を表明しました。その日の出来事を振り返り、ハジャールは「今日の午後、Q1は素晴らしかった。あそこで自分のバランスが最も良かったと思うし、車の中でも非常に良い気分だった」と述べました。しかし、彼はQ2とQ3の間に変化する風の条件が彼のドライビング体験に影響を与えたことに言及しました。それにもかかわらず、メルボルンのレースの後、非常に異なる上海サーキットでパッケージを最大限に活用するためのチームの努力を称賛しました。
結論として、ローソンがレッドブルでのパフォーマンスの悩みに苦しむ一方で、角田のような他のドライバーはチャンスをつかむことに意欲的です。次のレースを楽しみにしつつ、レッドブルチーム内のダイナミクスがどのように進化するかは今後の注目です。
HyundaiのRally1車両は、新しいHankookハードコンパウンドアスファルトタイヤによって設計上の重要な弱点が露呈し、Rally Islas Canariasで大きな後退を強いられました。Hyundaiの技術ディレクター、フランソワ=ザビエ・ドゥメゾンは、イベントにおけるHyundaiとToyotaのパフォーマンスの差が大きかったことを認め、すべてのi20 N Rally1がToyota車の後ろに遅れを取っていたと述べました。Hankook Ventus WRC3タイヤの世界ラリー選手権でのデビューは競争に大きな影響を与え、Toyotaのカッレ・ロバンペラが先頭を切り、Hyundaiは追いつくのに苦労しました。ドゥメゾンは、Hyundai車が新しいタイヤとうまく相互作用しない問題に対処するためには、単なるセッティング調整ではなく、根本的な設計変更が必要であると認めました。驚くべきことに、HyundaiはグランカナリアでのToyotaの支配に不意を突かれ、ドゥメゾンは新しいタイヤメーカーがもたらす課題を過小評価していたことを告白しました。予想外のパフォーマンスの格差は、Hyundaiが挑戦的な地形でToyotaのペースに追いつくための解決策を見つけるのに苦労させました。ティエリー・ヌーヴィルやオット・タナクのようなドライバーは、新しいタイヤでのHyundai車のハンドリングに対する不満を表明し、単なるセッティング変更ではパフォーマンスの差を埋めるには不十分であることを強調しました。ラリー中に調整を試みたにもかかわらず、Hyundai車の根本的な設計上の欠陥は進行を妨げ続けました。HyundaiはRally Islas Canariasでの失望の結果に苦しむ中、チームはRally1車両の競争力を高めるために必要な修正点について考えを巡らせています。Toyotaがラリーシーンを支配する中、Hyundaiは足場を取り戻し、世界ラリー選手権で先頭を行くチームに挑戦するための険しい戦いに直面しています。
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