ヤマハは今月、東京モーターショーで新モデルを発表します – YZR-R3とトレーサー9 GTが注目の的です。

ギリシャは、11月末にクレタ島で17歳の若者がバイク事故で亡くなったことを受けて、バイク乗りのヘルメット未着用に対する対策を講じています。 クロンエン・ツァイトゥングによると、「ヘルメットなし、ガソリンなし」というイニシアティブは、事故が発生した地域のガソリンスタンドのオーナーから始まりました…しかし、このアイデアはすでに、ガソリンスタンド協会と共同で保健省のキャンペーンに発展しています。 この国はバイク乗りのヘルメット未着用率が高く、ギリシャ交通協会によると23パーセント、つまり5人に1人がヘルメットを着用していません。欧州連合では、イタリアだけがさらに悪く、26パーセントです。 これは死亡者統計にも反映されており、交通事故の死者の38パーセントがバイク乗りで、EUの平均は18パーセントです。事故当時、亡くなったバイク乗りの3分の2以上がヘルメットを着用していませんでした。

まだ年の最初の週が終わっていないのに、すでにそのデザインが少なくとも特異なバイクが候補に挙がっています。それがSiekon Cruise Princeです。 これは中国で製造されたバイクで、形状からしてホンダ・ゴールドウィングを少し思い起こさせます。間違いなくツアラー…そして電動です！ New Atlasのサイトによると、このバイクはまだ開発中で、最終版が夏に発表される予定です。初期段階では中国市場に限られますが、将来的にはヨーロッパやアメリカ合衆国を含む他の市場への輸出計画があります。 電動モーターは21 kWの出力を持ち、最高速度は140 km/hに達することができます。73 Ahおよび144 Vのバッテリーは約260 kmの航続距離を提供します。充電時間は約3時間半です。 サスペンションのレベルでは、前方にフォークがあり、両方のホイールは17インチです。前部には2つのディスクブレーキがあります。Siekon Cruise Princeは、サドルバッグ、サウンドシステム、デジタルインストルメントパネル、さらにはUSBポートを装備しています。

2025年はKTMのファンにとって嬉しい発表から始まります。790デューク、オリジナルのスカルペルが、今年新しい2つのバージョンを受け取ります。 ヨーロッパでは、A2運転免許に対応したバージョンが利用可能ですが、799ccの並列2気筒エンジンは93.7馬力と87Nmのトルクを発揮します。世界の他の地域では103.5馬力が利用可能です。いずれにせよ、常にEuro 5+排出基準が遵守されています。 ギアは6速で、燃費が良く、機敏で異なるバイクです。前方にはWP APEXフォークが装備され、後方のサスペンションはWP APEXモノショックです。フレームはスチール製で、スイングアームはリアショックに直接接続されています。 ブレーキシステムに関しては、新しいKTM 790デュークは、前方に4ピストンのラジアルキャリパーと2つのディスク、後方には1ピストンのフローティングキャリパーと1つのディスクを備えています。 車両に乗ると、運転手は5インチの新しいTFTインストゥルメントパネルを見つけます（前のバージョンより大きいです）。複数の走行モード（Rain、Street、Sportに加えて、オプションのTrackとPerformance）から選択可能です。このようにして、バイクの挙動をさまざまな要件や状況に適応させることができます。 KTM 790デュークは、そのアグレッシブなネイキッドスタイルを維持しており、デザイン面での大きな更新はありません。ヘッドライトのカバーは例外の一つであり、2つの新しいカラーリングもあります。

STRIKERは「エアロフロントフェンダー」と「ウイングレット」を発表しました。これらは、第三世代のハヤブサ用のドライカーボン製パーツです。これらの大胆で現代的なデザインのコンポーネントは、新しいハヤブサのダイナミックなラインに完璧に統合されるように開発されており、スタイルと機能性のバランスを確保しています。納品は5月末から始まる予定です。 STRIKERによるハヤブサ用の初のドライカーボンパーツ 新しい「STRIKERエアロデザイン 'SAD' ウイングレット」と「STRIKERエアロデザイン 'SAD' エアロフロントフェンダー」は、ハヤブサ用のSTRIKER初のドライカーボン製エアロコンポーネントです。これらのパーツは、この象徴的なバイクの第三世代を際立たせるためにデザインされており、注目を集める独特の美学とスタイルを提供します。 人気の高まりと空力改善 カーボンパーツは、筑波のテイストやテツハヤブサミーティングなどのイベントで話題を呼び、ついに入手可能になりました。これらのアクセサリーは、ハヤブサの空力を改善し、次のレベルへと引き上げることを約束します。ツーリングバイクの女王として知られるハヤブサは、これらのパーツを同時に取り付けることで、より攻撃的で洗練されたSSスタイルへと進化しました。 ウィングレットは、時速100〜120 km/hの範囲でダウンフォースとスムーズな安定性を提供します。さらに、ドライカーボンの外観は視覚的に魅力的です。カーボンは超軽量で高剛性であることで知られていますが、その視覚的なインパクトでも知られており、取り付けると際立った存在感を与え、バイク愛好者を満足させることでしょう。 エアロフロントフェンダー：機能的で効率的なデザイン 「エアロフロントフェンダー」は、ハヤブサの第3世代のデザインと調和するように設計されています。このコンポーネントには、ブレーキキャリパーに空気を導くブレーキキャリパー用の冷却器が含まれており、重い車体のブレーキを冷却するのに役立ちます。リアフェンダーの長さはオリジナルの部品と同じで、ラジエーターとオイルクーラーの保護が変わらないことを保証しています。 これらのSTRIKERの革新は、隼の性能を向上させるだけでなく、オーナーの美的および感覚的な体験を高めることを約束しており、高品質の素材と独自のデザインでバイクをカスタマイズしたいと考える人々にとって、不可欠な追加となるでしょう。 出典: Japanwebike

冬の到来と共に、寒さや湿気からの適切な保護が不可欠となります。特に屋外で活動する人やバイクを交通手段として利用する人にとっては重要です。Alpinestarsは、あらゆる気象条件で快適さとパフォーマンスを確保するために設計されたCrestone Gore-Tex Insulatedグローブを紹介します。 革新と最先端技術 これらのグローブは、Multimotoから提供されており、ショートカフデザインが特徴です。Gore-Tex技術を使用しており、世界的にその防水性と透湿性の効果が認められています。この組み合わせにより、激しい雨や高湿度の状況でも手が乾燥し快適に保たれます。 さらに、CrestoneグローブはPrimaLoft Silver Insulation Activeによる断熱材が装備されています。この軽量で通気性のある素材は手の甲に適用され、湿気を効果的に弾きながら低温に対抗するために必要な熱を保持します。この特性により、これらのグローブは冬に最適な選択肢となり、寒さからの保護を提供しつつ、可動性や快適さを損なうことはありません。 デザインと機能性 Crestone Gore-Tex Insulatedのデザインは、Alpinestarsがユーザーに優れた体験を提供することを重視していることを反映しています。人間工学に基づいたフィット感は、手に完璧にフィットし、使用中に安全感と快適さを提供します。ショートカフは、さまざまなタイプの衣服と一緒に使用するのを容易にし、ジャケットやブルゾンとの調和の取れた統合を実現します。 手頃な選択肢 99.94€（税込）で入手可能なこれらのグローブは、品質とコストのバランスを求める人々にとって賢い投資を表しています。価格と品質の関係は、Crestone Gore-Texを、要素からの保護を妥協したくないバイカー、自転車愛好者、アウトドア活動の愛好者にとって魅力的な選択肢にしています。 AlpinestarsのCrestone Gore-Tex Insulatedグローブは、厳しい気象条件において快適さと安全性を重視する人々にとって理想的な選択です。高品質の素材とユーザーを考慮したデザインを組み合わせたこれらのグローブは、年間の寒い月に欠かせない味方となることを約束します。

ヒーローモトコープは、スクーター、特に電動スクーターに関して野心的な拡張計画を持っています。そして、それは2025年に実現するでしょう。 インドのメーカーであるスワデッシュ・シュリヴァスタヴァ氏（新興モビリティのCBO）は、昨年11月の投資家向け会議で、スクーターの大幅な拡張があると述べました： – スクーターの分野では、現在2つのモデルを販売していますが、他の価格帯への追加と拡張が行われるのを目にするでしょう。そして、6か月後には、さらに多くのユーザーセグメントに向けた拡張が見られるでしょう。したがって、6か月後には非常に堅牢なポートフォリオを持つことになります。 ヒーローのCEO、ニランジャン・グプタ氏は次のように付け加えました：‘基本的に、6か月以内に電動スクーターの価格帯と顧客の大部分をカバーすることになるでしょう’。