ヤマハ トレーサー9 GT：革新的で、新しいアダプティブマトリックスLEDヘッドライトを搭載した唯一のモデルです。

2025年5月8日から11日まで、伝説のハーレーダビッドソン・ユーロフェスティバルが美しいサントロペ湾のポール・グリモーに戻ってきます。このアイコニックなイベントは、バイク愛好者と音楽愛好者にとって忘れられない出会いの場となり、ハーレーダビッドソンの精神と国際的に著名なアーティストのパフォーマンスを融合させます。 2025年のフェスティバルでは、爆発的なロックから情熱的なソウルまで、ハイレベルな音楽セレクションが用意されています： ラグンボーン・マン – 力強い声とHumanやAll You Ever Wantedなどのヒット曲を持つカリスマ的な英国のシンガーが、5月10日土曜日のメインアトラクションとなります。彼のショーは、フレンチリビエラの星空の下での記憶に残る瞬間を約束します。 ロイヤル・リパブリック – 無礼なスウェーデンのロックンロールバンドが、5月8日木曜日にフェスティバルの幕を開け、彼らの感染力のあるエネルギーとFull Steam SpacemachineやLovecopなどのヒット曲で盛り上げます。エピックなスタートを切るための活気あるパフォーマンスです。 イーグル・アイ・チェリー – ヒット曲Save Tonightで知られるアイコニックなスウェーデンのシンガーソングライターが、5月9日金曜日にステージに立ちます。彼の魅力的な音楽は、海辺の夜にぴったりのサウンドトラックとなるでしょう。 音楽のパフォーマンスに加えて、ハーレーダビッドソン・ユーロフェスティバル2025は、二輪ファンのための没入型体験を提供します： エクスクルーシブテストライド – 参加者は最新のハーレーダビッドソンモデルを試乗し、地域の美しい道路でエンジンの轟きを体感できます。 カスタムバイクショー – ヨーロッパの最高のカスタマイズバイクを特集したユニークな展示会で、創造性とカスタマイズのアートを祝います。 アイコニックパレード – フェスティバルのハイライトの一つで、数百人のバイカーが美しい地中海沿岸をエピックなライドで結びつけます。 ハーレーバーのユニークな雰囲気...

歴史あるイギリスのバイクメーカーCCMは、縮小する市場に対処するための一連の戦略的変更を実施し、現在の課題にもかかわらず将来に対して楽観的な姿勢を維持しています。 厳しい市場環境に対応するため、CCMは従業員数をわずか12人に削減するという難しい決断を下しました。この再構築は、2024年に特に厳しい状況が続いた後に行われ、同社の生産量は通常の半分に減少し、年間約300台から約150台にまで落ち込みました。 「私たちは物事を迅速に調整できる非常にポジティブな立場にいます。ディーラーに押し込むために大量のバイクを生産するパイプラインはありません。私たちは需要と供給の関係であり、供給を先にしてから需要を期待するのではありません。」と、CCMのマネージングディレクターであるジェイソン・ブルームはMCNに語りました。 いくつかの管理機能は親会社であるピタリア・キャピタルに吸収され、「皆が先月よりも少し多くのことをやっている」とブルームは述べています。「私たちはただ効率的ではありませんでした。解雇された人々は、近い将来の要件に対して余剰でした。」 この再構築の結果の一つとして、2024年のモーターサイクル・ライブで発表された冒険バイクコンセプトであるプロジェクトXの延期があります。CCMはすでに興味のある顧客に対して預金の返金を開始しています。 最終的な価格は決して確認されませんでしたが、プロジェクトXは£13,000から£15,000（約€15,190から€17,530）になると推定されており、KTM 790アドベンチャーの£8,699（約€10,160）と比較するとかなりの額です。 ブルームは、プロジェクトXの開発がほぼ完了していることを確認していますが、新しい製品を市場に投入するには理想的な時期ではないことを認めています。「他のメーカーが値下げをしている市場に新しい製品を持ち込もうとする場合、おそらくそれは正しい戦略ではありません。」 カットにもかかわらず、CCMは健全な財務状況にあることを強調しています。「私たちは負債がありません。銀行ローンもありません。誰も私たちを差し押さえたり、管理に入れたりすることはありませんので、その観点から私たちは健全な状況にあります。」とブルームは述べています。 同社は、2024年10月に主要な小売パートナーの一つであるコンプリートモーターバイクの閉鎖の影響を受けました。この閉鎖により、CCMの流通ネットワークは英国全体でわずか8つの店舗に減少し、ブランドは売れ残った在庫を買い戻すことを余儀なくされました。 これらの困難にもかかわらず、CCMはいくつかの戦略的イニシアティブを実施しました。ブランドは納期を大幅に短縮し、以前は顧客がほぼ2年間待たされていた従来の受注生産方式から脱却しました。 「私たちは今、より迅速なターンアラウンドでバイクを提供できる位置にいます。もし顧客が私たちのショールームに入って、マーベリックを希望し、別の色を好む場合、約6週間で準備が整います。」とブルームは付け加えました。 同社はまた、今年初めに初の0%のファイナンスオファーを開始し、顧客がCCMの範囲から任意のモデルを25か月の期間で無利息で選択できるようにしました。このイニシアティブは売上の大幅な増加にはつながっていませんが、新しい顧客層を引き寄せ、より柔軟な購入オプションを提供するのに役立っています。 2025年2月の登録件数が昨年同時期と比べて30%減少するという現在の市場の課題にもかかわらず、CCMは未来に対して前向きです。 '隠すものは何もありません。狼がドアの前にいるわけではなく、すぐに閉店することもありません。今年は実際にもう少し活動を増やす予定です。30台か40台の未販売のバイクを抱えているかもしれませんが、それが誰かを殺すことはありませんし、私たちの販売ペースを考えれば、全体的にはかなり良好です。それは新しいセグメントを開くことになります。ファイナンスプランを利用すれば、月額£85（PCPの場合）です。これにより、私たちにとって潜在的な新しい顧客の領域が開かれました' とブルーム氏は付け加えました。 ブランドは、2024年9月に発表された55bhpのストリートモトデュオに対する前向きな関心も見ています。特に、数年ぶりに£10,000（約€11,685）未満で提供される初のモデルであるベースモデルに注目が集まっています。 CCMにとって、これらの措置は後退を意味するのではなく、小規模な職人製のバイクメーカーにとってますます厳しい市場において、長期的な持続可能性を確保するための戦略的適応を表しています。 出典: MCN

ヤマハ発動機は、4月15日に大型ツアラー「TRACER9 GT」の新バージョンを発売します。このモデルは、マトリックスLEDヘッドライトと自動調整機能を備えた大幅に更新されたフロントマスクを特徴としており、電子サスペンション制御の強化や新しい電動スクリーンなど、機能が大幅に向上しています。2つのカラーバリエーションで提供されます。 まもなく発売される新しいTRACER9 GTは、昨年秋のミラノショーで発表されたヨーロッパ版と同様に、大きな改装を経ています。エンジンは888ccのCP3で、10,000rpmで120HPを発揮します。バイクの重量はわずかに増加しました（+7kg）が、基本仕様に大きな変更はなく、外観や装備が更新されて大きなインパクトを与えています。 特に注目すべき主な特徴は、6つのレンズを備えた「マトリックスLEDヘッドライト」で、ポジションランプと合わせて合計8つのレンズがあり、ヘッドライトの中央にはカメラが配置され、独自のフロントマスクを形成しています。このカメラはヘッドライトに連動しており、交通状況に応じて自動的にオンオフし、光の強度を調整し、カーブの周りの道路を照らすコーナリングライトとしても機能します。この機能がバイクに搭載されるのは世界初です。 KYBの電子制御サスペンションは、ハンドリングを改善するために、キー挿入後30秒間ダンピング力を低下させる機能を備えています。エンジンの電子制御に関しては、出力を調整するためにYVSL（ヤマハ可変速度リミッター）が使用され、YRC（ヤマハライドコントロール）ライディングモードが更新され、さまざまな電子制御介入レベルと5つの異なるプリセットモード、さらにカスタムモードを選択できるようになりました。 ライダーの操作性を向上させる他のアップデートには、7.0インチのフルカラーTFTディスプレイ、スマートフォン統合、スマートキーシステム、忘れな草機能付きのウィンカー、そして100mmの任意の位置に移動できる電動スクリーンが含まれています。 新しいTRACER9 GTは、マットライトグレーとマットダークグレーの2色展開で提供されます。年間販売台数は350台を見込んでいます。 ミリ波レーダーを前後に搭載したTracer 9 GT+や、Y-AMTを使用し既にヨーロッパで発表されているTracer 9 Y-AMTについては、現時点で日本での導入に関する発表はなく、ヤマハからのさらなるニュースを待っています。 TRACER9 GT（2025）の主な仕様 発売日：2025年4月15日（火） 利用可能な色： マットライトグレー メタリック 4（マットライトグレー） ```html マットダークグレー メタリック 6 (マットダークグレー) 寸法 (LxWxH):...

オートバイとスポーツバイクの世界において、アプリリアRSV1000を挙げることは、愛好者たちを過ぎ去りし時代へと誘うことを意味します - そして、多くの人々にとって、それはより良い時代です。このスーパーバイクは、ロタックスのツインシリンダーエンジン、革新的なフレーム、そして純粋なレーシングDNAを持って、日本の巨人たちに挑戦する勇気を持っていました。この名前に懐かしさを感じるなら、嬉しいニュースがあります：アプリリアが復活の準備をしているかもしれません。 イタリアのブランドは約10年前にRSV1000の生産を停止し、現在のRSV4に置き換えました。しかし、ピアッジオグループは最近、アメリカでRSV1000の商標登録申請を行い、2025年までその名前の権利を保証しました。具体的な詳細はまだありませんが、この動きはアプリリアが最も象徴的なモデルの一つを再投入する計画を持っていることを示唆しています。 近年、スポーツバイクは本格的な復活を遂げています。新しいドゥカティ パニガーレ V2やヤマハ YZF-R9などの例は、ブランドがコスト、パフォーマンス、使いやすさのバランスを取る傾向を示しています。これらの新しい提案の多くは、古いモデルが残した空白を埋めることを目指しており、RSV1000もアプリリアにとって同じコンセプトに適合する可能性があります。 現在、ブランドはRS660（105馬力）とRSV4（220馬力）の間に中間のバイクを持っておらず、その範囲には明確な隙間があります。RSV1000の登録は、900ccから1000ccの排気量を持つツインシリンダースーパーバイクを提供することでこの隙間を埋める意図を示す可能性があり、制御されたパワーとより手頃な価格を持つことになるでしょう - ドゥカティのパニガーレ V2に似たアプローチです。 最後の世代のRSV1000は、より厳しい環境規制のために消えました。アプリリアはそれを更新せず、RSV4に焦点を当てることを選びました。しかし、市場の状況は変わり、ブランドは今や、経験の少ないライダーを引き付け、競争力のある代替品を提供できる、より控えめなモデルを必要とするかもしれません。 もう一つの、より長期的な可能性は、アプリリアが過去に勝利を収めた世界スーパーバイク選手権（WSBK）への復帰です。アプリリア・レーシングの責任者であるマッシモ・リヴォラは、ホモロゲートされたバイクがより手頃な価格であれば、競技への復帰に関心を示しています。これはスーパーストックを暗示しています。 2027年に予定されている新しいMotoGP規則に伴い、市場と競技の両方に対応するバイクを開発するのに理想的な時期かもしれません。現時点ではすべて推測に過ぎませんが、RSV1000の名前の登録は事実であり、待望の復帰の前触れとなる可能性があります。

BERING SIBERIAジャケットの新しいバージョンが登場しました。これは、安全性、快適さ、スタイルを求めるライダーにとって欠かせない装備です。ブラックとグレーの2色展開で、Siberiaモデル（男性用）、Lady Siberia（女性用）、そして機能性を損なうことなくより広いフィット感を提供するために特別に設計されたKing Sizeバージョンが含まれています。 高品質なテキスタイル素材で作られたBERING SIBERIAジャケットは、固定されたリサイクルメッシュライニングと取り外し可能なSHELLTECH SUPERライニングを特徴としており、寒さと風に対する効果的な保護を提供します。さまざまな天候条件に適応できるように、モデルには優れた防水性を提供するBWTECH Classicメンブレンと、内部温度を調整するADS換気システムが搭載されています。 ライダーの保護は、これらのジャケットのデザインにおいて最優先事項です。モデルには、肩と肘に配置された取り外し可能なOMEGA EN1621-1 Level 1プロテクションが含まれています。また、CE規格に認証された追加の背中の保護具を統合するためのポケットも備えています。 日常のバイカーのためにデザインされたジャケットは、動きやすさを考慮したサイドジップ、完璧なフィット感のための襟、カフス、ウエストの調整機能、そしてライディング時の安定性を高めるためのパンツ接続システムを備えています。収納に関しては、外側に2つ、背面に1つ、財布用に1つ、内側に2つの戦略的なポケットがあります。 出典: Salgados Moto

川崎は、最近ヨーロッパで発表された新しいZ900 SEが、2025年4月12日から日本で販売されることを発表しました。このモデルは、人気のZ900の進化版であり、新しいデザインと高品質のコンポーネントが特徴です。 Z900 SEの心臓部は、948ccの液冷直列4気筒エンジンで、9,500rpmで124馬力、7,700rpmで最大トルク98Nmを発揮します。このパワープラントは、軽量のトレリスフレームと組み合わさることで、敏捷なレスポンスと進行的なパワー供給を約束し、刺激的で洗練されたライディング体験を提供します。 新しいZ900 SEの外装デザインは、川崎の「スゴミ」哲学を採用し、攻撃的なラインとダイナミックなプロファイルを組み合わせています。フロントには新しい「ビキニ」フェアリングとコンパクトな3レンズLED照明システムが装備されています。このアセンブリは、低く攻撃的なスタンスを伝え、Zシリーズの視覚的アイデンティティを維持しています。 シャシーに関しては、川崎は高性能なブレンボブレーキ、ショーワの倒立フォーク、オーリンズのリアショックアブソーバー、ダンロップのスポーツマックスQ5Aタイヤを搭載することで基準を引き上げ、安定性とコーナリング性能を最適化しています。さらに、電子スロットル、ライディングダイナミクスマネジメント用のIMU、クルーズコントロール、KQSクイックシフターシステムを搭載し、電子機器も強化されています。 インストゥルメントパネルは5インチのカラーTFTで、スマートフォン接続とターンバイターンナビゲーションシステムを備えており、ブランド初の試みで、このモデルのツーリングの特性を強化しています。 新しいカワサキ Z900 SEは、メタリックグラファイトグレー x エボニーのカラーで販売され、洗練された現代的なデザインを維持しています。仕様には、シート高810 mm、重量215 kg、17リットルの燃料タンク容量が含まれます。 性能、技術、デザインのバランスを兼ね備えた新しいZ900 SEは、スポーツネイキッドセグメントで最も興味深い選択肢の一つになることを約束します。 出典: Japan Webike