もしMotoGPに到達することがパイロットにとって「保証」であるなら、その才能と可能性が存在することを示すものであり、必ずしもそうではない場合もありますが、フランコ・モルビデリの場合は確実にそうです。彼は2017年にMoto2のチャンピオンとなり、モーターサイクルの主要カテゴリーに昇進し、2年後にはシーズンを副チャンピオンとして終えましたが、それ以来問題が続いています。
Motorcycle Sportsが数日前に報じたように、2023年は#21が自分の真の価値を少しだけ示したシーズンであり、コンスタンシーが彼のトラックでの「顔」となりましたが、結果は確かに彼が望んでいたものではありませんでした。
ここ数年、特に2022年以降、彼はM1の乗り方について語っており、バイクが提供するものを最大限に引き出すためにはより攻撃的なスタイルが必要であると述べていました。彼は、長い月を経てそのように乗ることがより内面的に受け入れられたと認めましたが、2024年には改善を経て、モルビデリはチームを変更し、2023年にはタイトル争いをしていたパイロットとバイクを持つプラマックに移籍します。
デスモセディチ GP24が彼の手元にあることで、バイクの競争力に関する疑念は解消されます。彼が過去数年間乗っていたヤマハM1に関しては疑問がありました。2024年のバージョンについてはあまり知られていませんが、ライダーたちのコメント – ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティン – によれば、これは前のモデルに対する改善が期待される先代の路線を継承するものと考えられています。
自然に適応するための期間が必要ですが、最初の「インパクト」後にモルビデリが今年何をすることができるかはまだ分かりません。しかし、彼の才能を考えれば、イタリア人が2024年のサプライズの一人になることに疑いは少ないでしょう。現時点では、ドゥカティの「新しい」ライダーたちの視線は、グレジーニ・レーシングでデスモセディチ GP23に乗るマルク・マルケスに集中しています。
モルビデリは2020年の世界選手権で2位に入賞したことを思い出すべきです。この年、ホアン・ミルがチャンピオンに輝きましたが、それ以来、彼は19位、17位、そして現在は13位に位置しています。ドゥカティは、29歳の彼にとってMotoGPで再び輝かしい地位に戻るための絶好の機会を提供するキャリアの重要な時期に現れました。
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