バルテリ・ボッタスのフォーミュラ1キャリアは予期せぬ方向転換を迎えました。彼は2025年のシートを求めてザウバー(間もなくアウディ)に無視されました。現在、フィンランドのベテランはウィリアムズとハースの両チームと深い話し合いをしていたことを明らかにしましたが、その機会は彼の手から滑り落ちてしまいました。
ボッタスのF1ライフライン:ウィリアムズが優先だったが、サインツが扉を閉じた
ボッタスはウィリアムズのチームボス、ジェームズ・ヴォールズとの真剣な話し合いを行っていました。彼は2013年に彼のF1の旅が始まったチームへの復帰を望んでいました。しかし、カルロス・サインツがヴォールズの最優先ターゲットとなり、ボッタスはその場から外されてしまいました。
「私たちはウィリアムズと非常に深い話し合いを長い間していました。それが私の優先事項になりました」とボッタスはRacingNews365に語りました。
サインツのウィリアムズへの加入は大きな財政的支援を伴い、彼は2025年にアレックス・アルボンと組むための好ましい選択肢となりました。
ボッタスはその後、ハースを可能性のある選択肢として考えましたが、その扉もすぐに閉じてしまいました。
「年初めに、[ハースのボス] 小松綾夫と話をしていました」とボッタスは明かした。
「しかし、ウィリアムズにもっと賭けることに決めました… それが実現しなかったのはカルロスと彼がチームにもたらす財政面の影響のためです。」
ザウバーの拒絶:ボッタスはアウディの未来が確保されていると思っていた—しかしそれはそうではなかった
ウィリアムズとハースが選択肢でなくなったことで、ボッタスはザウバーでのシートを守るために戦うことになった。彼は契約更新があると思っていた—しかしアウディの内部の変動がすべてを変えた。
- ザウバーの新しいアウディ管理陣は、最初はボッタスを維持したいと考えていた。
- ボッタスは自分がアウディプロジェクトの「柱」になると信じていた。
- しかし、突然チームはフォーミュラ2チャンピオンのガブリエル・ボルテレットと契約することを決定した。
「アウディの取締役会にとって、将来のドライバーに関する決定は彼らを通過する必要があります」とボッタスは説明した。
「本当に私を望んでいた人もいましたが、他の人は変化を望んで若いドライバーを採用したいと思っていました。」
ボッタスはその決定に驚かされたと認めた:
「特にマッティア [ビノット] が参加したとき、私はプロジェクトの柱になるだろうという指示を常に受けていました。」
「私はずっと待っていました:『さて、いつサインするの?』 そしてそれは週ごとの質問になりました。それが遅れると、私は理解しました:『OK、これは私にとって良くないことになる。』」
ボッタスの次は? メルセデスの安全ネット
現在、ボッタスはメルセデスのリザーブドライバーとして戻ってきました。このポジションは2017年にニコ・ロズベルグの後を引き継ぐ前に最後に持っていたものです。
- 彼は18歳のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリを指導することになります。彼はハミルトンの席を引き継ぎます。
- 彼の経験はメルセデスがレッドブル、フェラーリ、マクラーレンと戦う上で貴重な資産になる可能性があります。
- 彼はフルタイムでグリッドに戻る機会を待っているでしょう。
最終的な考え:ボッタスはより良い退場に値したか?
ボッタスはアウディに未来があると信じていました—しかし、それはそうではありませんでした。
彼のウィリアムズ復帰はサインツの財政的なアピールによって阻止されました。
彼のハースとの交渉は、契約に至る前に消えてしまいました。
ボッタスは2026年にF1グリッドに戻ることができるのか?
彼は不当に追い出されたのか、それとも新しい才能の時期だったのか?
メルセデスがアントネッリと苦戦した場合、彼は再びチャンスを得るのか?
一つ確かなことは—これがボッタスがF1キャリアを期待していた形ではないということだ。