バレンティーノ・ロッシは、象徴的なレースで表彰台に立ち、モータースポーツの年をスタートさせました。

ホンダは2024年と比較してMotoGPでかなりの改善を見せていますが、それでも勝利を目指す戦いにはまだ遠い状況です。そのため、RC213Vの開発は止まりません。2週間後、ヘレス・アングル・ニエトサーキットで公式テスト日があり、日本のメーカーはテストするために多くの新しい素材を持ち込む予定です。チームマネージャーのアルベルト・プーチは、DAZN ESとのインタビューでこれを確認し、詳細には触れずにテストの重要性を強調しました：– 多くの重要なものが到着します。具体的には言いませんが、もし期待通りに機能すれば、バイクの改善に役立ついくつかのものです。ですので、ヘレスのテストは私たちにとって非常に重要です。

カタールGPの直後、ヤマハはバレンシアのリカルド・トルモサーキットでプライベートテストを行いました… その中には新しいV4エンジンの作業も含まれています。岩田のメーカーは、数ヶ月にわたりこのコンセプトを開発しており、インラインフォーに多くの年を捧げた後に新しい解決策を探る必要性を感じていました。これは、ヤマハがタイトル争いに戻るための努力の一環として探求している方向性であり、現在、V4を持たない5つのMotoGPメーカーの中で唯一の存在です。アウグスト・フェルナンデスとカル・クラッチローがこのバレンシアテストに参加しており、YZR-M1はすでにこのV4で走行しています。その瞬間は、ソーシャルメディアとXプロファイル@Paddockgp1で共有された動画にキャッチされています。

レッドブル KTM テック 3は、MotoGP カタール GPで天国から地獄へと落ちました。マーベリック・ビニャーレスは素晴らしいパフォーマンスを見せ、レースをリードしたこともあり、2位でフィニッシュしました。しかし、表彰台の祝賀の後、ライダーはタイヤ圧の違反でペナルティを受け、14位に落ちました。強いパフォーマンスは消えませんが、これはビニャーレスだけでなく、チーム全体にとっても大きな打撃でした。チームオーナーのエルヴェ・ポンシャラルは、20年以上のキャリアを持つ中で、特に受け入れがたい瞬間だったと認め、SPEEDWEEK.comに次のように語りました：– 私の人生の中で最悪の瞬間の一つでした。私たちは皆、日曜日のGPで素晴らしいバイクに乗った素晴らしいライダーを見ました。マーベリックが戦っているのを見ることが、私たちやKTMにとって何を意味するのか、誰も想像できません。

ドゥカティは再びMotoGPカタールGPで圧倒的な強さを見せ、マルク・マルケスが勝利し、6台中5台がトップ6に入り、そのうち3台が表彰台に上がりました。しかし、先週日曜日のロサイルでのレースは挑戦が伴いました。特に、表彰台を争い、勝利の脅威を与えたマーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTMテック3）が注目されましたが、最終的にはタイヤ圧の違反で失格となりました。さらに後方では、ヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）が4位でフィニッシュし、表彰台に近い位置でゴールしました。彼はデスモセディチGPとのバトルに加わりました。通常のGP後のLinkedIn投稿で、ドゥカティコルセのゼネラルマネージャー、ジジ・ダッリーニャは、メーカーが別の支配的な結果とパフォーマンスに満足するには程遠いことを強調しました：– 私たちのバイクとライダーにとって、もう一つの特別な週末です。ドゥカティは、再び私たちの色で装飾された表彰台の1-2を達成し、5台がトップ6に入ります。強力な対戦相手に対して、21連勝となる勝利は、彼らがどれほど恐ろしい存在であるかを示しました。この成功は、展開を考えると、私たちが決して油断しないように促します。

ホルヘ・マルティンは、MotoGPカタールGPレース中に11か所の骨折と気胸を負い…これにより約3ヶ月の活動停止を余儀なくされる可能性があります。アプリリアのスペイン人ライダーは、カタールでまだ入院中で、医師のアンヘル・チャルテによると、少なくとも8日から10日間は滞在する見込みです。Motorsport.comによると、ライダーに近い情報筋が伝えたところによれば、マルティンはかなりの痛みを抱えており、右側にあるドレナージチューブに強く悩まされているとのことです。

ペドロ・アコスタのレッドブルKTMでの未来についての噂は根強く、2026年末までの契約があるにもかかわらず続いています。オーストリアのバイクが今シーズン初期の期待を下回っているため、スペイン人ライダーがペルタミナ・エンデューロVR46にリンクされており、そこで彼は最近のMotoGPで最も競争力のあるバイクであるドゥカティ・デスモセディチGPにアクセスできることになります。マネージャーのアルバート・バレラは何と言っていますか？GPOne.comとのインタビューで、彼は目標は最高のバイクを手に入れることであり、もしKTMでそれが不可能であれば他の選択肢を探ると説明しました：– すべては可能です。私の仕事はペドロにとって最高のバイクを見つけることです。どこで見つけられるか見てみましょう – できればKTMであってほしいです。そうでなければ、他の代替案を探しますが、それについて話すにはまだ早すぎます。アコスタのようなライダー、彼の世代の最高のライダーは最高のバイクを持つべきです – それがモータースポーツの世界です。