ヤマハの「スポーツヘリテージ」ラインで最も注目されるモデル、XSR900が2025年に登場します。微細ながらもインパクトのある一連の改善が施されています。これらの技術的および人間工学的なアップデートは、このモダンクラシックを快適性、制御、接続性の最先端にさらに近づけています。
技術革新
最初の注目点は、5インチの新しいカラーTFTディスプレイで、従来の小型ディスプレイに代わるものです。このディスプレイは2024年のMT-09と共有されており、4つのカスタマイズ可能なレイアウトと、ヤマハのY-Connectアプリを通じたスマートフォンとの統合を提供します。さらに、Garmin StreetCrossアプリを通じて、カーブごとのナビゲーションが利用可能です。
このモデルには、運転モードYamaha Ride Control (YRC)も統合されており、エンジンの特性や電子介入のレベルを調整でき、異なる条件やライダーの好みに応じて適応します。事前にプログラムされた3つのモード – スポーツ、ストリート、雨 – が用意されていますが、さらに特定の設定のために2つのカスタムプログラムを作成することも可能です。
新しい電子システムの中でも、バックスリップレギュレーターが際立っています。これはスリッパークラッチと連携して、トルクの逆転を減少させることで後輪のロックを最小限に抑えます。XSR900 2025には速度制限機能も含まれており、安全性と制御性をさらに向上させています。
サスペンションとエルゴノミクスの改善
新しい完全調整可能なKYBリアサスペンションは、プリロード、高速および低速の圧縮、リバウンド調整を備え、後輪のトラクション感を向上させることを約束する改良されたリンクデザインを採用しています。
エルゴノミクスも改善され、ライダーとパッセンジャーの両方の快適性を向上させるために再設計されたシートがあります。さらに、新しいハンドル形状、振動を減らすためにゴムマウントを備えたフットペグ、14段階で調整可能なクラッチレバー、改良されたシフトレバーも搭載されています。利便性を高めるために、インストゥルメントパネルにUSB-Cポートも追加されました。
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スタイルとカラーオプション
XSR900はレトロな美学を保ちながら、現代的な黒のトーン「レイブン」と、ヤマハのスポーツ伝統を呼び起こす「ヘリテージホワイト」の2つのカラーオプションを提供します。
入手可能性と価格
2025年4月からディーラーに到着予定で、ヤマハXSR900の価格は10,599ドル（米国のMSRP）から始まります。
主な技術仕様
- エンジン: 890cc、直列3気筒、DOHC、1気筒あたり4バルブ
- サスペンション: KYB調整式（前41mm、後ろモノショック） “`
- ブレーキ: ハイドロリックディスク（前298mmのダブル、後245mmのシングル）、ABS付き
- タイヤ: ブリヂストン バトラックス ハイパースポーツ S22（前120/70ZR17、後180/55ZR17）
- 走行重量: 193kg
- シート高: 810mm
ヤマハ XSR900 2025は、伝統と現代性を融合させ、クラシックスタイルと先進技術、卓越したパフォーマンスを求める人々に最適です。
出典: ヤマハ
