Formula 1のドライバーたちは、2021年からグランプリドライバーズアソシエーション(GPDA)のディレクターを務めるイギリスのレーシングドライバー、ジョージ・ラッセルによれば、前例のないレベルの団結に達しています。この団結は、国際自動車連盟(FIA)の会長モハメド・ベン・スライエムとの摩擦が高まる中で生まれました。
ドライバーとFIA会長との間の緊張は、昨秋にシンガポールの記者会見中に不適切な言葉を使用したとしてマックス・フェルスタッペンに科された罰金から始まりました。この罰金は、地域社会への奉仕活動という形で科されました。この事件は孤立したものではなく、フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールもメキシコシティグランプリで同様の違反により懲戒処分を受けましたが、彼は金銭的な罰金を科されました。
これらの罰金は、FIAが国際スポーツコードを改正し、ドライバーによる明示的な言葉の使用を厳しく制限したことを受けて発生しました。スライエムは、ドライバーは「ラッパーのように話すべきではない」と述べ、この方針を正当化しました。しかし、これらのコメントはドライバーたちには好意的に受け取られず、フェルスタッペンは自身の記者会見を開くことにし、公式なものでは最小限の回答をするようになりました。一方、ルイス・ハミルトンは、スライエムの発言に人種的な含みがあると推測しました。
これに対し、GPDAはエミラティの会長に対して言葉とトーンの再考を促す声明を発表しました。ドライバーの組合は、スライエムによって科された制裁に対抗する準備を進めており、最近カルロス・サインツがこの取り組みを支援するためにGPDAのディレクターに任命されました。
ラッセルはサインツの任命を心から歓迎し、彼の専門知識と知恵を称賛しました。彼は、セバスチャン・ベッテルの引退により過去数年間彼一人がディレクターとして責任を担っていたため、他のドライバーと責任を共有できることに安堵を表明しました。ラッセルは、20人のドライバー間の団結がかつてないほど強まっていることを強調し、特にオフトラックの問題の中でそうであると述べました。彼はまた、サインツの経験豊富な声がGPDAにとって貴重な追加になると自信を示しました。
F1コミュニティがこれらの論争の的となっている問題に取り組み続ける中、ドライバーたちが自分たちの声を確実に届けるために団結していることは明らかです。この団結は、サインツがGPDAのリーダーシップに加わることでさらに高まり、スポーツにとってのゲームチェンジャーとなる可能性があります。F1の未来は、この連帯の強さとドライバーたちのFIAの政策に対する集団的な反応にかかっているかもしれません。

FIAは、ジョージ・ラッセルとグランプリドライバーズアソシエーション(GPDA)から提起された、フォーミュラ1ドライバーの罰金から集められた資金の使用に関する非難に対して自らを擁護しました。2024年、統括機関は50件以上の違反に対して25万ポンド以上の罰金を科し、その資金の行き先についての透明性を求める声が高まりました。 ラッセルの不透明性に関する非難 サンパウログランプリの後、GPDAは公開書簡でFIAを公然と批判し、財務の透明性を疑問視し、説明責任の欠如を指摘しました。GPDAのディレクターであるラッセルは、特に罰金の取り扱いについて統括機関を非難し、資金の配分に関する懸念が無視されていることに対する不満を表明しました。 この論争は、FIAのモハメド・ベン・スライエム会長のコメントによってさらに燃え上がりました。彼は以前、ドライバーの罵倒や記者会見中の行動についての発言で注目を集めていました。ラッセルは、重大な罰金の目的が不明瞭であることを懸念し、GPDAの要求に応じない組織を批判しました。 FIAはその誠実性を擁護 FIAのシングルシーター競技責任者であるニコラス・トンバジスは、批判に正面から対処し、資金が不正に使用されたり、無駄に使われたりしたといういかなる示唆も否定しました。 「FIAは営利団体ではありません」とトンバジスはMotorsport.comに語った。「私たちは株主や配当を持っていません。集められたお金は、スポーツ全体に利益をもたらす高尚なプロジェクトに振り向けられます。」 トンバジスは、罰金がスタッフの祝賀会のような些細な目的に使われているという考えを強く否定した。「このお金がクリスマスパーティーやそれに類似するものを資金提供しているというのは単なる誤解です」と彼は言った。「草の根モータースポーツの取り組みに使われる金額は、集められた罰金をはるかに上回ります。」 草の根モータースポーツへの投資 トンバジスは、ドライバーからの罰金で集められたすべての資金がモータースポーツの発展に再投資され、特にカートなどの下位カテゴリのレースを支援することに重点を置いていると強調した。彼は、将来の才能を育成することを目的とした草の根プログラムへの€10.3百万の投資を強調した。 「この資金は、多くの国で早期のモータースポーツ活動を促進するプロジェクトを支援します。これらの取り組みは、ドライバーが裕福な家庭から来ていなくても、階層を上がる機会を確保します」とトンバジスは説明した。「最終的には、フォーミュラ1の健康は、あらゆるレベルのモータースポーツの活気あるエコシステムに依存しています。」 ドライバーとファンへの安心感 トンバジスは、FIAの大統領選挙中に草の根レースを優先するという約束についてラッセルの懸念に対処した。彼は、F1から集められた罰金が他のスポーツや無関係なカテゴリを補助するために使用されていないことを利害関係者に保証した。 「これらの資金は、オンライン虐待に対するキャンペーン、安全プロジェクト、草の根モータースポーツなどのプログラムを直接支援します。これらはすべて、才能を育成し、フォーミュラ1の将来の競争力を確保するために重要です。」 持続可能な未来の構築 トンバジスは、スポーツの持続可能で包括的な未来を築くための草の根投資の重要性を再確認しました。「F1は単なるスリリングなグランプリではありません。世界中の志望ドライバーに機会を創出し、スポーツがアクセスしやすく魅力的であり続けることが重要です。」 FIAの説明は、GPDAとの高まる緊張を和らげ、ドライバーの制裁を通じて集められた資金がより大きな目的に役立つことをファンに安心させることを目的としています。透明性に関する論争が完全に解決されることはないかもしれませんが、トンバジスの発言はドライバーと統括団体の間のギャップを埋めるための努力を示しています。

Formula 1ドライバーが国歌事件に関する outrageous fine で FIA を非難 衝撃的な展開の中、フォーミュラ1ドライバーのカルロス・サインツは、日本グランプリの国歌セレモニーに「わずか5秒」遅れたことで、FIAから1万ユーロの巨額の罰金を科されたことを公に批判しました。ウィリアムズのドライバーは、自身の遅刻を予期しない胃の問題に起因するとし、急遽トイレに行く必要があったため、鈴鹿での国歌を逃してしまったと述べました。 サーキットで医師に確認され、病状に対する薬を処方されたにもかかわらず、サインツはこのわずかな遅れに対してFIAから罰金を科されました。審判は「緩和事情」を考慮し、最初の6万ユーロの罰金を2万ユーロに減額し、そのうち半分は来年の良好な行動を条件に執行猶予となりました。 バーレーングランプリを前にフラストレーションを表明したサインツは、時間厳守と儀式的イベントへの敬意を強調しましたが、わずか5秒の遅れに対する罰金は過剰であると見なしました。ドライバーのFIAによる状況の扱いに対する不満は、FIA会長モハメド・ベン・スライエムの下でのドライバー罰金に関する広範な緊張を反映しています。 サインツの発言は、今シーズン初めに導入された行動と態度に関する厳格な規制に伴うスポーツ内の罰金の問題に注目を集めました。さらなる罰則のリスクにもかかわらず、サインツは自らのコメントを支持し、「**** happens. That's the way it is.」と主張しました。 メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルもこの問題に言及し、サインツの不運を「かなり高価なうんち」と表現しました。ラッセルは、ドライバーたちがFIAと罰金についての継続的な議論を行っており、双方の協力と理解が必要であることを強調しました。議論が続く中、焦点はレース週末におけるドライバーの義務にあり、すべての要件を迅速に満たすことにおいて彼らが直面する課題が含まれています。ラッセルは、ドライバーのスケジュールの複雑さを明らかにし、こうした高圧的な環境において柔軟性と理解が必要であることを強調しました。 緊張が高まる中、ドライバーたちは不公平な扱いだと感じることに対して声を上げており、FIAはフォーミュラ1における懲戒問題の取り扱いについてますます厳しい視線を浴びています。バーレーングランプリが近づくにつれ、すべての目がこの統括団体に向けられ、これらの懸念に対処し、すべての競技者に対して公正で透明なシステムを確保することが期待されています。

透明性に関する激しい議論のシーズンを経て、FIAはドライバーの罰金から集めたお金の使い方を擁護し、それが草の根モータースポーツや社会的イニシアティブを支援していると主張しました。これは、メルセデスのジョージ・ラッセルが率いるドライバーたちが罰金の使途についての明確さの欠如を疑問視したことを受けてのもので、FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は彼らの懸念を退けました。 ラッセルの透明性の呼びかけ グランプリドライバーズアソシエーション(GPDA)の理事として、ラッセルは特に2024年に課された€270,000の罰金に関してFIAからのより大きな説明責任を求める運動を先導しました。この論争は、悪態やオフトラック行動に対する罰則を含むドライバーの行動に対する取り締まりによって引き起こされ、ドライバーたちの間に不満をもたらしました。 これらの懸念にもかかわらず、ベン・スライエムは彼らの質問を退け、「FIAがお金をどのように使うかは彼らの知ったことではない。」と宣言しました。 FIAの回答:罰金は「良い目的」を支援する Motorsport.com