「アコスタにもバニャイアと同じことが起こった。彼は今年はずっと簡単になると思っていた」とルーベン・シャウスは言います。

小倉愛のMotoGPシーズンのスタートは印象的です。アルゼンチンではアプリリアの不正により失格となりましたが、トラックハウスのライダーは8位でフィニッシュラインを越え、安定したペースを示しました。 アルゼンチンでのこの強力なパフォーマンスの前から、タイでの5位フィニッシュを基に、アレックス・リンズ（モンスターエナジー・ヤマハ）はルーキーの成功を予測していました： – 彼はバイクや電子機器を理解するのにあまり苦労していないようです。 この調子で続ければ、間違いなくすぐに表彰台が訪れるでしょう。 2024年にMoto2選手権を制覇した後、小倉は24歳でトラックハウスと共に最高峰クラスに昇格しました。シーズン初期の彼のパフォーマンスを考えると、当初の懐疑的な見方は不当なようです。 表彰台の可能性は当然バイクにも依存します。RS-GPは比較的競争力があるようですが、トップ3の争いでドゥカティの支配を破る能力があるかどうかはまだ証明されていません。

ジョアン・ミルはアルゼンチンGPを9位で終え、ホンダのパフォーマンス向上を見て嬉しく思っており、さらに良い結果を出したいという気持ちが強まっています。しかし、テルマス・デ・リオ・オンドではすべてが順調に進んだわけではありません。 ホンダHRCキャストロルライダーはアルゼンチンの地でのパフォーマンスを振り返り、GPの特定の瞬間で自分が打ち負かされたことを嘆きました。彼は自分が最も得意とする側面の一つを実践できなかったからです： - 他のライダーから自分を守ることができませんでした。ストレートに入るたびに、後ろのライダーに抜かれてしまい、その後のブレーキングで攻撃することができませんでした。実際、そこが私の強みなのですが、フロントタイヤがオーバーヒートしていました。 成長に焦点を当てる元世界チャンピオン（2020年にスズキで優勝）は、進化が常に続くように、最良のポジティブポイントに取り組むことに集中しています： 'この状況を解決するために何ができるかを理解する必要があります。今年は戦える自分を見て取れるので、それは良いことですが、ドライバーとしては常にもっと多くを求めています。'

モトGPアルゼンチンGPは、ホンダの改善の証明であったようです。再び、メーカーはトップ10内で戦うことができました。 ヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）が最も良い成績を収め、予選で3位に入り、6位でフィニッシュしました。ジョアン・ミルは9位、ルカ・マリーニもトップ10に入り、ホンダにとって数年ぶりの最高のシーズンスタートを記録しました。 このパフォーマンスは、GPOne.comのカルロ・ペルナットによって強調されました：‘ホンダがこれほど多くのライダーをトップ10に入れたのは初めてだと言えるでしょう。もしオグラを数えれば、彼はソフトウェアが規定外だったため失格になりましたが、3人です。’ ライダーのマネージャーは、ホンダが特に良い仕事をしたことに疑いを持っていません。現在、強いフォームのライダーがいることも含めて： – すべてのメーカーの中で、ホンダが全体的に最も良い仕事をしたと思います。ヤマハについて考えていましたが、ホンダには例外的なザルコ、素晴らしいミル、そして成長中のマリーニがいます。

ジャック・ミラーは今シーズン、MotoGPでプライマ・プラマックに戻り、ヤマハのサテライトチームとして活動しています。彼はYZR-M1に慣れてきており、現在のところバイクに最も適応したライダーの一人のようです。 他のヤマハライダーと会って話す機会があったか尋ねられたオーストラリア人は、接触が常にあることを強調しながら確認しました：‘絶対に。私たちはホスピタリティを共有し、ほぼすべてを共有しています’ ミラーによると、岩田製のライダーたちの間ではバイクについて多くの話が交わされており、ほぼ一つのチームのように感じられると信じているとのことです。これはヤマハがプライマ・プラマックと提携した際の意図でもあります： –今は常に話をしていて、さまざまな変更やセッティングについて、そんなことを一日中話し合っています。何かを試した場合やその他のことについて、私たちが行った変更やバイクがどの方向で異なっていると考えているかなどをお互いに話し合っています。私たちは4人のライダーのチームだと感じています。

フランチェスコ・バニャイアはMotoGPシーズンのスタートが厳しく、タイとアルゼンチンでマルク・マルケスと勝利を争うことができませんでした。ミケーレ・ピッロは、ドゥカティライダーには時間が必要だと考えています。 GPOne.comとのインタビューで、#51のライダーは次のように述べました：‘ペッコはシーズンのスタートで全力を出すことができるライダーではありません。これは彼の特性だと思いますし、彼が直面したサーキットは彼にとって好条件ではありませんでした。もう少し待たなければなりません’。 マルク・マルケスのパフォーマンスについて、ピッロは彼のクラスにふさわしいものだと見ています。特に彼のキャリアのこの段階では：‘マルクは信じられない才能を持っており、復讐への強い欲望があります。さらに、彼は最高のバイクに乗っているので、彼は単に自分ができることをしているだけです。彼のようなチャンピオンからは、このレベルでパフォーマンスを発揮できることを期待します’。 ドゥカティのテストライダーの見解では、アレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）が本当に驚かせた選手だとしています。バニャイアについては、2022年と2023年のチャンピオンが戦いに戻ってくることを期待しています：‘ペッコはすぐにゲームに戻ってくると思います。当然、これまでのところ、マルクはチャンピオンシップ全体を通して先行するためのすべての正しいカードを持っています’。 バニャイアがマルク・マルケスの到来に多少影響を受けた可能性があることを認めつつ、ピッロは#63が8回の世界チャンピオンに立ち向かうための資質を持っていると強調しました： – マルクの存在がもたらす影響を感じていないと言うのは、大げさな表現だ。マルケスは実際、最も挑戦的なチームメイトの一人だ。しかし、ペッコには彼を打ち負かし、近づくためのすべての才能がある。もちろん、すぐに4勝を達成するのは簡単ではなく、特にメディアからの注目が集まる中ではなおさらだ。それでも、ペッコには必要なすべての資質とドゥカティのサポートがあり、状況を好転させることができると確信している。数回のGPのうちに、彼がリセットし、勝利を争うのに十分な競争力を持つ姿を見ることができるだろう。

今年のアルゼンチンGPは、最近の中で最もエキサイティングなレースとして歴史に残るでしょう。息をのむようなオーバーテイクから観客動員記録まで、テルマス・デ・リオ・ホンドは再び忘れられない瞬間の舞台となりました。マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が壮大な勝利を収めたことで、私たちは週末の最も印象的な数字に迫ります。 マルク・マルケスがテルマス・デ・リオ・ホンドで歴史を作る マルク・マルケスはMotoGP™で64回目の勝利を収め、アルゼンチンのサーキットでは2014年、2016年、2019年に続く4回目の勝利となりました。 この勝利により、スペイン人ライダーはレジェンドのアンヘル・ニエトと並び、全カテゴリーで最も多くのグランプリ勝利を収めたライダーのリストで3位（90勝）となりました。 2014年以来初めて、マルケスはシーズンの最初の2レースを制しました。この偉業を達成した最後のライダーは2020年のファビオ・クアルタラロ（スペインGPとアンダルシアGP）でした。 #93はまた、2連続のグランプリでパーフェクトウィークエンドを達成した初のライダーとなり、スプリントとメインレースの両方でポールポジション、ファステストラップ、勝利を収めました。 ドゥカティの絶対的な支配 ドゥカティは19連続のグランプリ勝利を祝いました。類似の連勝を達成した最後のメーカーはホンダで、1997年のマレーシアから1998年のオランダTTまで22連勝を記録しました。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）は4位でフィニッシュし、昨年のエミリア・ロマーニャGPでのクラッシュ以来初めて表彰台を逃し、7大会連続の表彰台の記録が途切れました。 バニャイアは、現在のカレンダーで表彰台に上がったことがない2つのサーキットのうちの1つ、テルマス・デ・リオ・ホンドでまだ表彰台を獲得していません。もう1つはブルノです。 アレックス・マルケスのもう一つの表彰台、そしてフランコ・モルビデリが1414日ぶりに復帰 アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）は2位でフィニッシュし、2020年（フランスとアラゴン）以来初めての連続表彰台を達成しました。その時はまだホンダでレースをしていました。これは彼にとって最高峰クラスでの7回目の表彰台でした。 フランコ・モルビデリ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）は3位を獲得し、2021年のヘレス以来（1414日前）初めてグランプリで表彰台に上がりました。これは2024年のサンマリノスプリントで表彰台を獲得した後、ドゥカティでの初めての表彰台でした。 残りのライダーのハイライト ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）は5位を達成し、2024年に肩の手術を受ける前の最後のレースで4位を記録したタイに続く最高の結果となりました。 ヨハン・ザルコ（キャストロール・ホンダ・LCR）は6位で、ホンダに加入して以来のベストリザルトを達成しました。これはまた、2023年タイでのマルク・マルケスの6位以来、ホンダにとっての最高の順位でもありました。 ホンダはポジティブな週末を過ごし、トップ10に3人のライダーを送り込みました：ヨハン・ザルコ（6位）、ジョアン・ミル（9位）、ルカ・マリーニ（10位）。これは2022年ポルトガル以来、初めて3人のホンダライダーがトップ10に入ったことになります。 テルマス・デ・リオ・ホンドにおける観客記録 2025年アルゼンチンGPは、週末を通じて208,979人の観客を集め、新しい観客記録を樹立しました。 アクションは止まらず、MotoGP世界選手権は今、アメリカ合衆国へ向かいます。テキサス州のアメリカズサーキットで、選手権の次のラウンドが3月28日から30日まで開催されます。お見逃しなく！