MVアグスタは、PIERER Mobility AGによる最近の過半数取得を受けて、経営構造において重要な変更を発表し、ヴァレーゼに本社を置く同社にとって成長と発展の新たな章の始まりを示しています。
新たに任命された取締役会は、MVアグスタをグローバルな拡張と技術革新へと導く準備が整っており、イタリアの卓越性とブランドの重要な歴史的遺産に対するコミットメントを再確認しています。
取締役会の構成は以下の通りです
ハーバート・トランケンポルツが会長兼CEOに就任し、特にKTMのグローバルな存在感の開発における重要な役割を果たしてきたバイク業界での豊富な経験を持ち込んでいます。
ティムール・サルダロフが副会長に任命され、最近のMVアグスタの成功と復活を導いた彼の重要な貢献とビジョンが認められています。
ルカ・マルティンが副CEO兼ジェネラルマネージャーに就任し、バイク業界に対する豊富な知識と情熱がブランドの革新をさらに強化することになります。
フィリッポ・バッソリがマーケティングおよびマネジメントディレクターに就任し、マーケティング、ブランディング、コミュニケーション戦略に新たでダイナミックなアプローチをもたらします。
バーバラ・ケネディがチーフアライアンスオフィサーとして確認され、MVアグスタの国際市場での存在感を強化するための戦略的パートナーシップの開発を任されています。
ビクター・シグルとラトミール・サルダロフは、非執行取締役としての役割を担い、長期的な戦略目標の達成を確実にするための監督を提供します。
MVアグスタは、取締役会のメンバーとしてのシモーネ・テデスキの貴重な貢献に感謝します。
テデスキの役割は、PIERERモビリティAGとサルダロフ家とのパートナーシップの強化において重要であり、ブランドの将来の成功のための堅固な基盤を築いてきました。
この新しいリーダーシップのもと、MVアグスタは革新、市場の拡大、そしてプレミアムバイクの主要なイタリア製造業者としての地位を強化することを目指す野心的な旅に出ています。取締役会の多様な経験と共有されたビジョンは、MVアグスタを卓越性と成功の新しい地平に押し上げ、バイクの卓越性の限界を再定義します。

MVアグスタにおける懸念、KTM AGの深刻な財政危機を受けて。イタリアのブランドは年初にピエレル・モビリティ・グループに買収されましたが、現在、KTM AGとその2つの子会社の天文学的な負債に対する不確実性に直面しています。 イタリアの新聞「イル・ジョルノ」によると、今週、従業員の労働組合がヴァレーゼ商工会議所で会社の経営陣と会合を開きました。MVアグスタの生産はまだ影響を受けていませんが、不確実性は残っています。 シュリアンナのブランドの従業員は不安を抱えており、労働組合が報告しています:‘自主的管理プロセスの開始により、状況はさらに不確実になりました。KTMは管理者の分析を経ずに、さらなる決定や経済戦略を取ることができません。 […]MVアグスタは、会社を管理するための取締役会の提案を待っていると私たちに伝えましたが、それは承認されるべきです’。 労働組合の声明によれば、MVアグスタでの解雇やクリスマスボーナスの未払いは排除されておらず、これは受け入れがたいと考えています: – 市場と経済の状況を考慮して、連帯契約を開く可能性が評価されています。また、会社はボーナスなしでの集団解雇手続きを開くことを求めています。この二番目の選択肢は私たちにとって受け入れられません。さらに、連帯契約の要求はINPS(国立社会保障機関)からの直接支払いを伴うものとされます。 来週の月曜日、労働組合は再び集まり、従業員の余剰提案について議論します。

MVアグスタのスーパーヴェローチェ1000セリエオロは、2024年グッドデザイン賞を受賞しました。この賞は、毎年授与される最も古く、最も権威ある国際デザイン賞です。 スーパーヴェローチェ1000セリエオロは特別限定版で、500台のみのナンバリングされたユニットがあり、メーカーのレーシングレガシーと技術的卓越性、そして美学へのこだわりを融合させています。単なるバイク以上のものであり、‘二輪の真の彫刻’と表現されています。 2024年には、56カ国以上からの数千のエントリーがグッドデザイン賞を競い合いました。この賞は、シカゴアテネウム:建築とデザインの博物館およびヨーロッパ建築芸術デザイン都市研究センターによって授与されます。 MVアグスタの取締役ルカ・マルティンは次のように述べています:‘グッドデザイン賞はその創設以来、デザインの絶対的な卓越性を認識することを目指してきました。この達成を誇りに思います。なぜなら、これは世界中で最も渇望され、権威ある賞の一つであり、業界の専門家によって認識される品質の象徴として機能するからです。グッドデザイン賞の受賞は、MVアグスタがバイク業界の基準としての役割を再確認させ、伝統と革新を摩托車アートの名のもとにシームレスに融合させることを示しています’。 芸術的に作り込まれた美学を持つMVアグスタスーパーヴェローチェ1000セリエオロは、空力的な形状と本革、アルカンタラ、チタンなどの素材を特徴としています。F4 750セリエオロへのオマージュが込められており、星型のホイールと4口のチタン排気システムにその痕跡が見られます。 技術的には、208 hpを発揮する四気筒エンジンを搭載しています。このオートバイは300 km/hを超える速度を誇り、アルミ製のトレリスフレームを特徴としています。電子サスペンションはÖhlins製で、圧縮、リバウンド、スプリングプリロードの調整が可能な逆フォーク、アルミ製スイングアーム、リアモノショック、そしてステアリングダンパーが装備されています。 ブレーキングは、四ピストンキャリパーを備えた二つのフロントディスクによって確保されており、リアにはBrembo製のディスクと二ピストンキャリパーが補完されています。また、コーナリング機能とリアリフト緩和(RLM)を備えたABSも含まれています。

MVアグスタは、KTMおよびPierer Mobilityから正式に分離し、1年も経たずに完全な自立を取り戻しました。会社は再びアート・オブ・モビリティの所有下にあります。 オーストリアのグループ内での財政的困難は、イタリアにおけるMVアグスタの運営に大きな影響を与えました。現在、戦略的合意が締結され、イタリアのブランドはKTM AGの再構築プロセスから完全に分離され、これまでに達成した重要な成長が守られています。 昨年、MVアグスタは4,000台のバイクを販売し、2023年と比較して116%の成長を記録し、新しい経営チームの指導の下でより強固な財政状況を築いています。 この分離は、MVアグスタのサプライヤーやディーラーを保護することにもつながります。現在、ブランドは世界中で219の販売拠点と41のサービスセンターを運営しており、今年中に270の拠点に拡大する計画を立てており、ヨーロッパだけでなく他の大陸でも成長を目指しています。 アート・オブ・モビリティのCEO、ティムール・サルダロフは次のように述べました:‘これはMVアグスタの全員にとって誇りの瞬間です。会社の完全なコントロールを取り戻すことは、私たちがこれまで以上に強く、卓越性を提供することに集中できることを意味します。過去2年間、会社はプロセス、システム、そして人材を大幅に強化しました。これらの構造的変化は、2024年に達成された驚異的な成果の基盤であり、今後の成功を推進し続けるでしょう。私たちのリーダーシップチームには完全な信頼を寄せており、そのビジョンは、再編成されたディーラーネットワークの献身と専門性と相まって、MVアグスタを新たな高みへと導くでしょう。私と私の家族のコミットメントは、ヴァレーゼチーム、地域、そしてすべてのパートナーにとって重要な力となることです’。