川崎は日本でNinja 1100SXにカメラを装備する予定で、これはメーカーがこの技術を標準装備の一部として含めるのは初めてのことです。
TodoCircuito.comのウェブサイトによると、このバイクは前後にカメラを備えており、映像を録画し、事故を検出します。統合されたGPS機能があり、録画には位置情報やルートに関する詳細な情報が含まれます。
カメラはその取り付け位置から明らかに見えます：前方のカメラは左のミラーに固定されたブラケットに取り付けられ、後方のカメラはナンバープレートホルダーのすぐ上に配置されています。
これは事故や何らかの出来事があった場合に役立つツールですが、旅の記録や共有を希望する人々にとってもコンテンツ作成を容易にします。緊急事態や交通状況を超えた高品質な映像録画が可能です。
CESで発表された新しいオートバイ技術
ラスベガスで開催される年次イベントCESは、人工知能や革新的な技術の最新の進展を紹介することで知られていますが、今年はライディング体験を変えることを約束する製品の発売とともにバイクにもスポットライトを当てました。注目の製品には、ライダーの安全性と快適性を向上させるために設計されたスマートヘルメットやボルトオンレーダーシステムがありました。 最先端技術を備えたスマートヘルメット CESでは、インテリジェントクレニウムヘルメットが、約10年の開発の成果としてiC-Rシリーズのスマートヘルメットの生産版を発表しました。フラッグシップモデルであるiC-Rs+ スポーツプラスエディションは、その高度な機能セットで印象を与えます。このヘルメットには、ダッシュカムとして機能する1080p HD前面カメラと、交通を監視するための2つの後面カメラが含まれています。後面カメラの画像は組み合わされ、ヘルメット内のヘッドアップディスプレイ（HUD）に投影される240度のビューを作成します。 さらに、このヘルメットは、光の条件に応じて自動的にクリアとティントの間で調整されるフォトクロミックバイザー、近接センサー、音声制御システムを提供します。事故検出機能は、ヘルメットが衝撃を検知した場合、自動的に緊急サービスに連絡することができます。 より手頃なオプションを求める人のために、iC-Rシリーズは簡素化されたモデルを提供しています： iC-Rs スポーツエディション（$1,675）はHUDを保持し、ストレージを256GBに減少させ、フォトクロミックバイザーを取り除いています。 iC-Rライダーエディション（$1,165）は、前面カメラを省略し、リアカメラは保持し、ストレージを128GBに減少させています。 iC-Reエコノミーエディション（$650）は、リアカメラを排除し、基本的なHUDのみを保持しています。 すべてのヘルメットはECE 22.06およびDOT基準の認証を受けており、SNELL認証も進行中で、最高の安全基準を確保しています。 zūmo R1レーダーにはハンドルバーインジケーターと、バイクの後部に取り付けるレーダーユニットが含まれています / このシステムは、Garminのzūmo XT2ナビゲーションシステムと連携して使用することもできます。 ガーミン、ライダー向けレーダーシステムを発表 ガーミンは、zūmo R1 Radarを発表しました。これは、あらゆるバイクに適応可能なブラインドスポットレーダーシステムで、基本価格は599.99ドルです。このレーダーは、ナンバープレートの近くのバイクの後部に取り付けられ、ハンドルバーにある2つのインジケーターライトに接続されています。これらのライトは、ブラインドスポット内の車両の存在と近接を示すために、色（緑、アンバー、赤）を変えます。 zūmo XT2とペアリングすると、ナビゲーションユニットのディスプレイは、ライダーの後ろの脅威を視覚的に表示します。また、zūmo R1 Radarはスマートフォンとペアリングすることもでき、zūmo Radarアプリを通じて同様の視覚機能を提供します。 このシステムはBluetoothを介してスマートフォンと統合され、ライダーは後ろの車両の視覚的表示を確認でき、色分けされた脅威インジケーターが付随します。すでにガーミンのzūmo XT2ナビゲーションシステムを使用している人には、レーダーを1200ドルの完全キットの一部としてバンドルすることができます。互換性のあるBluetoothヘッドセットを使用すれば、このシステムは接近する車両に対する音声アラートも提供します。 バイクの安全性を革新する技術 CESで発表された革新技術は、テクノロジーがバイクライダーの安全性と快適性を大幅に向上させる方法を示しています。統合カメラとヘッドアップディスプレイを備えたスマートヘルメットから、適応型のブラインドスポットレーダーシステムまで、バイクの未来はこれまで以上に技術的に進んでおり、安全性が高まることが約束されています。 前後カメラ付きヘルメット 出典: Cycleworld
フォーミュラ1チーム、’ミニDRS’戦術の復活に関するFIAの監視に直面する
フォーミュラ1の世界では、今後のオーストラリアグランプリで「ミニDRS」アクティクスが再浮上するという噂が飛び交っており、国際自動車連盟（FIA）がスポーツの整合性を維持するために監視措置を強化することを促しています。この発表は、バーレーンでの最近のプレシーズンテスト中に観察された一連の疑わしい活動を受けており、チームによる空力弾性の悪用の可能性に対する懸念を呼び起こしています。 注目を集めたのはメルセデスで、そのリアウィングはストレート走行中に異常な柔軟性を示しているように見え、後方カメラで捉えられました。他のチームも、彼らの車両のスロットギャップが悪名高いミニDRS戦術の奇妙な模倣のように拡大していることに眉をひそめました。 レッドブルの技術ディレクター、ピエール・ワケは火に油を注ぎ、FIAのこうした行為に対する取り締まりの努力にもかかわらず、フェラーリやマクラーレンといった一部のチームが依然としてこれらの物議を醸す技術に手を出しているようだと述べました。「まだ続いています」とワケは懸念を示しました。 他のチームは、一部の車両のリアウィングにフロービス塗料の異常な使用が観察されており、高速走行時の非伝統的なフレクシング行動を示唆しています。これらの観察結果により、FIAはチームがルールを自分たちの利益のために曲げていないことを確認するために監視を強化することになりました。 イタリアのウェブサイトAutoracer.itによって最初に明らかにされたように、FIAはオーストラリアでのシーズン開始からリアウィングの挙動の調査を強化することを決定しました。FIAのシングルシーターディレクター、ニコラス・トンバジスからの技術指令では、チームにFIAカメラハウジングを装備するよう求め、より効果的な監視を促しています。これらの高解像度カメラは、車両がトラック上にいる際に、リアウィングの詳細な映像を高速度でキャプチャし、FIAが異常を理解するのを助けます。この追加カメラを使用してフレックスを監視する方法は、昨年のベルギーグランプリ以来採用されたアプローチを反映しています。この時、FIAはフロントウィングの挙動の監視を開始しました。 FIAはすでに、チームがエアロエラスティシティを悪用するのを防ぐための措置を講じており、フロントウィングとリアウィングの両方の規則を改正しました。フロントウィングに対するより厳しいテストはスペイングランプリから実施される予定であり、リアウィングの挙動に最近焦点が当てられていることは、異常が検出された場合にさらなる措置につながる可能性があります。 これにより、個々のチームが過度のウィングフレックスについて警告を受けるか、より厳格なテスト手続きが実施される可能性があります。 ドラッグを減少させるためにリアウィングスロットギャップを開く戦術は、マクラーレンがミニDRSを先駆けた昨年に注目を集めました。しかし、オスカー・ピアストリがアゼルバイジャングランプリでの勝利をこの技術に帰することになった後、マクラーレンはライバルチームから反発を受け、以降のレースに向けてウィングデザインを修正しなければなりませんでした。 今年、そのような戦術の再発を防ぐために、FIAは現在のシーズンの規則を改正しました。変更点には、スロットギャップの幅を10-15mmの最小許容値から9.4-13mmに減少させることが含まれ、DRSが開いているときの上限は85mmのままです。特に、新しいルールでは、DRSのボディワークの位置は開いているか閉じている状態のみであり、中間の位置にフレックスすることはできないと明確にされています。 さらに、チームにリアウィングのメインプレーンを強化することを義務付ける新しい改正が実施されました。これにより、スポーツが公正で競争力のあるものに保たれ、ファンを興奮させるスリルが維持されます。緊張が高まる中、オーストラリアグランプリはスリリングなイベントになることが約束されています。
Insta360 X4 BMW Motorradエディション：バイクでの最高の瞬間を記録するためのもう一つの選択肢です。
二輪車とコンテンツ制作を愛する人々にとって、新しいカメラInsta360 X4 BMW Motorrad Editionは魅力的な選択肢として登場します。Insta360の最先端技術とBMW Motorradのアイコニックなデザインの組み合わせにより、この特別版はモトブログや動きのある写真撮影に最適なツールとなり、二輪の冒険を捉え、共有する方法を高めることを約束します。 BMW Motorradのデザインとカスタマイズ Insta360 X4の特別版は、BMW Motorradのロゴで飾られた流線型の黒い筐体を持つエレガントなデザインが際立っています。このディテールは洗練さを与えるだけでなく、曲がりくねった道路やオフロードのトレイルでの冒険へのコミットメントを強調しています。Thermogripカバーはスタイリッシュな仕上げが施されており、機能性と美しさのつながりを強化しています。 Insta360のグローバルマーケティングディレクター、マックス・リヒターによれば、「このInsta360 X4の特別版は、Insta360とBMW Motorradが共有する冒険心を完璧に体現しています。このパートナーシップを誇りに思い、視覚的な物語の限界を広げ、動きのある生活の感動を捉えています。」 ```html バイクライダー専用の機能 リニューアルされたデザインに加え、このエディションにはバイクコミュニティのための特定の更新とツールが含まれています。新機能の中でも特に注目すべきはダッシュカムモードで、ビデオ録画における新たな便利さと安全性を提供します。従来のループ録画モードとは異なり、時間に基づいてビデオを置き換えるのではなく、ダッシュカムモードではメモリーカードの特定の割合（5%、10%、20%など）を自動録画に割り当てることができ、旅行の重要な瞬間を保存し、古いファイルのみが置き換えられることを保証します。 カメラ内部では、インターフェースシステムがBMW Motorradのカスタマイズされたオーバーレイを提供し、速度や方向などのデータを含みます。これらの機能により、風景だけでなく、運転の感情も捉えた没入感のある情報満載のビデオを作成することができます。 ``` 卓越な技術性能 Insta360 X4 BMW Motorrad Editionは、モトブログの最も高い要求に応えるために装備されています。8Kの360度動画を録画する能力は、素晴らしい風景からバイクのデザインの細部まで、印象的な詳細を保証します。リフレーム機能により、ユーザーはポストプロダクションで視点を調整し、ダイナミックで没入感のある角度を作成し、二輪車の体験を際立たせます。 さらに、画像安定化機能FlowStateは、不規則な地形やでこぼこ道による揺れを排除し、ジンバルなしでプロフェッショナルな品質を保証します。革新的なコンテンツを愛する人々のために、見えない自撮り棒の機能は動画を変革し、ドローンによる撮影の幻想を作り出します。これは運転技術を披露し、周囲の風景を探求するのに理想的です。 プレミアムデザイン、スマート機能、卓越した画質を兼ね備えたInsta360 X4 BMW Motorrad Editionは、モトブログやバイクの冒険に最適なカメラとして登場します。挑戦的なトレイルを探索する時も、都市の道路を走る時も、Insta360とBMW Motorradのパートナーシップは、二輪の物語がどのように語られるかを変革し、各瞬間を鮮明かつ感情豊かに捉えることを約束します。
