昨年の結果は、エネア・バスティアニーニを2023年のMotoGPでドゥカティのファクトリーチームに昇格させ、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）を後に残しました。しかし、怪我はイタリア人ライダーを初めから強く制約し、シーズンの終盤にようやく彼の潜在能力を示すことができました。
ポルトガルGPのスプリントレース、今年の最初のラウンドで、バスティアニーニは肩を骨折しました。治癒が難しい怪我で、イタリアGPまで彼を離れさせました。その間に、スペインGPでの復帰を試みましたが、約1ヶ月後の転倒から身体的な制約がまだ多く、成功しませんでした。
スペインGPでの復帰を試みましたが、約1ヶ月後の転倒から身体的な制約がまだ多く、成功しませんでした。
復帰には、数週間の不在と短いプレシーズンの後に、適応と慣れの作業も含まれていました。驚くことではありませんが、これはやや控えめな結果に繋がりました – 2回のリタイアを含めて。
カタルーニャGPでは、バスティアニーニが再びひどい事故に遭いました – 今回はメインレースの開始時に。結果として生じた怪我により、インドネシアGPまで欠場することになりました。しかし、その後は一貫したパフォーマンスと明らかな進歩を示しました。
ハイライトは、間違いなくマレーシアGPで、彼は明確かつ支配的な勝者でした。これは多くのレベルで重要な結果であり – 彼にとってドゥカティでの継続を保証するかもしれず、非常に厳しい数ヶ月の後の自信の注入ともなりました。
その時点で、勝利の後、バスティアニーニは記者会見で次のように語りました：‘難しくはなかったと思います。怪我がいくつかあったので、災難のシーズンでした – 2回の怪我がありました。そして、特に最初の怪我の後は、トレーニングが不可能でした。3ヶ月間トレーニングをしていませんでした。脚を少し鍛えるためにジムに行きましたが、もしMotoGPで速くなりたいなら、他の部分も鍛えなければなりません。 [バイクの] MotoGP’。
シーズンはカタールでの8位で終了し、レース中の最速ラップを記録しました。一方、バレンシアではスプリントレースで3位になりましたが、メインレースでは転倒によりリタイアしました。
シーズンの最終段階では、バスティアーニーニが過去に示した能力を保持していることが明らかになりました。2024年にはトラブルや怪我なしに上位争いをするために、その能力を証明する必要があり、チームに留まるためには「サービスを示す」ことが求められています。
エネア・バスティアニーニの時代:
ポルトガルGP: スプリント棄権/GPレース未出場 – チャンピオンシップ未ランキング
アルゼンチンGP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ未ランキング
アメリカGP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ未ランキング
スペインGP: レース未出場 – チャンピオンシップ未ランキング
フランスGP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ未ランキング
イタリアGP: 9位スプリント/9位GP – チャンピオンシップ20位
ドイツGP: 10位スプリント/8位GP – チャンピオンシップ18位
オランダGP: 8位スプリント/GP棄権 – チャンピオンシップ18位
イギリスGP: 13位スプリント/GP棄権 – チャンピオンシップ18位
オーストリアGP: 13位スプリント/10位GP – チャンピオンシップ18位
カタルーニャGP: 9位スプリント/GPレース未出場 – チャンピオンシップ18位
サンマリノGP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ20位
インドGP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ21位
日本GP: 怪我のため不在 – チャンピオンシップ21位
インドネシアGP: 7位スプリント/8位GP – チャンピオンシップ20位
オーストラリアGP: 10位GP（スプリントなし） – チャンピオンシップ19位
タイGP: 13位スプリント/13位GP – チャンピオンシップ19位
マレーシアGP: 4位スプリント/1位GP – チャンピオンシップ15位
カタールGP: 20位スプリント/8位GP – チャンピオンシップ15位
バレンシアGP: 3位スプリント/GP棄権 – チャンピオンシップ15位
