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スーパースポーツ世界選手権シーズンの開始を飾るスリリングなアクションの中、ステファノ・マンジがフィリップアイランドでのレース1で勝利を収め、トップ3はわずか0.480秒差でフィニッシュしました。 ボー・ベンズナイダー（MVアグスタ・レパルトコルセ）はポールポジションからスタートしましたが、最初のラップでいくつかのポジションを失いました。ラップの終わりには、カン・エンク（ヤマハ bLU cRU エバン・ブロス）がリードし、ルーカス・マヒアス（GMT94ヤマハ）とハウメ・マシア（オレラック・レーシング・ヴェルダナチュラ/ドゥカティ）が続きました。 #WorldSSP レース1が始まりました！ 見逃さないでください https://t.co/ufHzJzDpIB #AustralianWorldSBK pic.twitter.com/sRaInybkbS— WorldSBK (@WorldSBK) 2025年2月22日 マンジ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト）は5位で、次のラップでトム・ブース＝エイモス（PTRトライアンフ）をオーバーテイクして4位に上がりました。 リードは3周目にマンジとマシアにオーバーテイクされてエンクに移り、スペイン人ライダーが一時的にリードを奪いました。しかし、マンジは必須ピットストップが始まる9周目の前にコントロールを取り戻しました。 ピットレーンに入る緊張の瞬間 ...

ワールドスーパーバイク選手権とスーパースポーツ選手権が今週末に始まり、オーストラリアのフィリップアイランドでシーズンオープナーが開催されます。 トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）は、2024年シーズンでの圧倒的な成績を受けてWSBKタイトルを防衛しますが、彼のライバルたちはトルコのライダーの勢いを止める決意を固めています。その中でも特に注目されるのは、2024年の準優勝者ニコロ・ブレガと二度の世界チャンピオンアルバロ・バウティスタを擁するアローバ.itドゥカティのコンビです。 新参者ビモータも高い野望を抱いており、アレックス・ローズとアクセル・バッサーニが期待の持てるプレシーズンパフォーマンスを見せています。パタ・マクサス・ヤマハはジョナサン・レイの怪我により不利なスタートとなりますが、アンドレア・ロカテッリはすでに前方で戦えることを証明しています。独立チームの中では、ダニーロ・ペトルッチ（バルニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）とアンドレア・イアンノーネ（ゴーエレブン/ドゥカティ）の二人が注目の存在です。 WSSPでは、誰がアドリアン・ウェルタスの後を継いでチャンピオンになるのでしょうか？他の選手権での経験を持つルーキーたちを含む、多くの候補者がいます。ハウメ・マシア（オレラック・レーシング・ヴェルドナトゥーラ/ドゥカティ）、ジェレミー・アルコバ（カワサキ）、ボー・ベンズナイダー（MVアグスタ・レパルト・コルセ）、そして現スーパースポーツ300チャンピオンのアルディ・サティア・マヘンドラ（ヤマハ bLU cRU エバン・ブロス）などです。マイケル・ルーベン・リナルディ（GMT94ヤマハ）はWSBKから移籍し、トップカテゴリーで再挑戦する資格があることを証明したいと考えています。 こちらがWSBKとWSSPオーストラリアラウンドの全スケジュール（CET時間）です。 2月21日金曜日 00h25-01h05: WSSPフリープラクティス 01h20-02h05: FP1 SSBK ```html 04h55-05h35: スーパーポール WSSP 06h00-06h45: ...

2024年には、フィリップアイランドでのワールドスーパーバイク選手権とワールドスーパースポーツ選手権のレースが、タイヤ交換のための必須ピットストップを伴うフラッグ・トゥ・フラッグ形式を採用します。 シーズンの開幕戦は2月21日から23日にかけて行われ、独特のレイアウトと挑戦的なアスファルトで知られるサーキットで開催されます。安全対策として、この措置を実施する決定は、昨年の新しいアスファルトの設置後のアプローチを反映しています。 詳細な分析の結果、FIMとドーナは、WSBKではリアタイヤが11周を超えることができず、WSSPでは10周を超えることができないと判断しました。その結果、最初と2回目のWSBKレースは20周で構成され、ライダーには追加のタイヤセットが2セット割り当てられます。 WSBKのエグゼクティブディレクター、グレゴリオ・ラビラはプレスリリースで次のように説明しました：‘フィリップアイランドはスリリングで高速なレイアウトで有名ですが、その表面と急速に変化する天候により独特の課題もあります。時間が経つにつれてトラックのコンディションが改善されているにもかかわらず、特にチームが基本的なセッティングをまだ調整しているシーズン初戦であることを考えると、非常に要求が厳しいままです。フィリップアイランドでの経験に基づき、必須のピットストップを強制することがレースの質を維持するための最良のアプローチであると結論づけました。この形式を採用することで、全ての参加者がシーズンのエキサイティングなスタートを期待できる公平で安全な条件の下で競技できることを確保しています’。