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ニコロ・ブルーゲは、アルガルヴェ国際サーキットでのスーパーバイク世界選手権の初日テストのリーダーであり、先週のヘレスでのパフォーマンスを再現しました。2022年および2023年のチャンピオン、フランチェスコ・バニャイアや、クラスの六冠王マルク・マルケスを含む多くのMotoGPライダーがストリートバイクで走行しました。 午後の間、ブルーゲ（アルバ・イット・ドゥカティ）はペースをリードし、1分39秒（1分39.913秒）で走行した唯一のライダーでした。この結果、イタリア人はトップラック・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）を94ミリ秒上回りました – トルコ人は終了まで5時間の時点でリードしていました。3位にはジョナサン・レア（パタ・ヤマハ）が0.148秒差で続き、レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ）とアンドレア・ロカテッリ（パタ・ヤマハ）がルーキーのサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）を抑えてトップ5を締めくくりました。 モトGPテスト開始の約1週間前、王者クラスの多くのライダーが市販バイクでトレーニングを行いましたが、全員がタイム表に載っているわけではありません。バニャイア（ドゥカティ）が最も強力で、各ライダーのベストタイムのみを考慮すると24位でした（何人かは複数のバイクでランクインしています）。ルカ・マリーニ（モンスターエナジー・ホンダ）が0.261秒差で最も近く、フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位でした。 バレンティーノ・ロッシも参加し、二輪のトップライダーたちと再びコースに戻る機会を楽しんでいました。イル・ドットーレはあまり良い成績ではなく、49周を完走しました。アレックスとマルク・マルケス（グレジーニ/ドゥカティ）も同様に参加しましたが、計時に関する情報はありません。マルクにとっては、パニガーレV4 Sの初めての操縦でした。 タイム: ```html ```

ポルティマンでのスーパーバイク世界選手権のテストが、今週月曜日に2日間行われます。MotoGPのいくつかのライダーが市販バイクで走行しており、リーダーはトプラク・ラズガトリオグルです。 トルコ人ライダーは、ROKiT BMWでWSBKに出場し、8周目に1分40秒690のベストタイムを記録しました。アンドレア・ロカテッリ（パタ・ヤマハ）より0.219秒、ジョナサン・レア（パタ・ヤマハ）より0.250秒の差をつけています。 各ライダーのベストタイムのみを考慮すると、先週ヘレスでのテストを制したニコロ・ブレガ（アルバ・イタリア・ドゥカティ）が4位で、マイケル・ルーベン・リナルディ（モトコルサ・レーシング/ドゥカティ）の前にいます。その下には、2度のチャンピオンであるアルバロ・バウティスタ（アルバ・イタリア・ドゥカティ）が8位にいます。 このWSBKのプライベートテストには、公式セパンテストに向けて市販バイクで準備をしているMotoGPのライダーが多数参加しています。マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は参加していますが、タイムボードには名前がありません。一方、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）、フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）、マルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）、ルカ・マリーニ（レプソル・ホンダ）、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）はタイムボードに名前が載っています。これらの中で、バニャイアとディ・ジャンアントニオだけがトップ30に入っています。バレンティーノ・ロッシもこのテストに参加しており、マリーニ、アンドレア・ミニョ、バスティアニーニ、アレックス・ローズ（カワサキ）の2台目のバイクのタイムを上回る1分46秒233のタイムを記録しています。 12時00分のタイム： ```html ```

ジョナサン・レーは公式に装備を整えました！スーパーバイク世界選手権6度のチャンピオンのカラーがついに発表され、パタ・プロメテオン・ヤマハの新しいライダーが新チームのパターンで身を包みました。 長年にわたりカワサキの緑色を着ていたイギリス人は、2024年には青色を着ることになります。これは、37歳の誕生日を迎える直前のライダーにとって挑戦の年になることが予想されます - 次の2月2日です。 ライダーのカラーを見ることができる簡単なギャラリーをお楽しみください： ```html © グレーム・ブラウン / ギービー・イメージズ ``````html ```

アルガルヴェ国際サーキットでは、今週の月曜日と火曜日にスーパーバイク世界選手権のテストが行われ、アクセル・バッサーニは、彼と彼のチームがどの点に取り組む必要があるかを正確に理解しています。 ドゥカティでの長年を経てカワサキに新たに加わったイタリア人は、ポルトガルでの仕事とチームと共にどの分野にさらに取り組むのかについて語りました： – 次のテストはポルティマンで行われますが、これはヘレスとは非常に異なるタイプのコースです。今、私たちはコーナーへの侵入を改善しなければなりません。なぜなら、私はグリップにいくつかの問題を抱えているからです。コーナーへの侵入とバイクの旋回を改善する必要があります。私たちはその点に非常に取り組んでおり、ポルティマンでいくつかの改善ができることを期待しています。ポルティマンには多くの上り坂と下り坂、そしてバニーホップがあります。しかし、通常カワサキはそこで強いので、到着したときに私たちがどのような状況にいるか見てみましょう。 ```html ```

アルバロ・バウティスタは、今週ヘレスで行われたスーパーバイク世界選手権のテストで控えめな姿を見せました。2022年と2023年のチャンピオンは、昨年のMotoGPマレーシアGPに参加した際に負った首の怪我による身体的な問題をまだ抱えています。 WSBKの公式サイトに対する声明の中で、アロバ.itドゥカティのスペイン人ライダーは、自身のコンディションの改善について語りました：‘水曜日の後、木曜日の問題は、私は身体的に良くなったということです。気分が良くなりましたが、完璧ではありません。特に左に曲がるときにまだ痛みがありますし、あまり快適ではありませんが、水曜日より悪くはありませんでした。少し良くなったので、私の身体的な状態が改善されていることを意味します’。 セグンド・バウティスタは、2日間にわたりバイクの設定について比較を行い、何が良いか悪いかを決定したと述べています。そして、最も印象に残ったのは蓄積された走行距離で、彼は次のように語りました：‘多くの周回ができたのでポジティブでしたが、いくつかの痛みがありました。しかし、重要なのは痛みがこれ以上出なかったことです’。 冬はパイロットにとって簡単ではありませんでした。彼は適切にトレーニングできなかったと説明し、次のように述べました：‘11月や12月にうまくトレーニングできず、理学療法士と回復を試みただけです。神経の問題があると、常に非常に遅く、あまり多くのことができません。待たなければならず、無理をしてはいけません。年の初めにトレーニングを始めたのですが、ほんの数週間前のことです。 幸いにも、私は乗ることができます。完璧ではありませんが、できています。ポルティマンで次のステップを踏めることを期待しています’。 ```html ``` (Note: The original text does not contain any translatable content, as it consists entirely ...

今週ヘレスで行われたスーパーバイク世界選手権のテストの2日目、BMWのライダーたちの間で事態がヒートアップしました。セッションの最終段階で、トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）がコースに出発し、同僚のマイケル・バン・デル・マークやスコット・レディング（ボノボ・アクションBMW）が彼を参考にしようとしました。すると、イギリス人ライダーはバン・デル・マークを2度オーバーテイクを試み、オランダ人ライダーに接触しました。 ヴァン・デル・マークは、チャンピオンシップの公式サイトへの声明で、同僚の建設者を批判し、敬意の欠如があったと考えています：‘彼は何も間違ったことをしていない？正直に言うと、私は出て行き、トプラクを追いかけました。私たちは皆、  SCQを履いており、私はトプラクの吸引コーンを利用したいと思い、彼の後ろにほぼいました。スコットは私を抜こうと決めました。私はトプラクとの間にスペースを空けませんでした。彼は私たち二人の間に入りたかったのです。私は再び彼を抜きました。最後のコーナーで、彼は再び内側に飛び込むことを決め、私にぶつかり、1コーナーで混乱を引き起こし、そして私の最初のセクターを台無しにしました。これに対するルールはなく、単なる敬意の欠如です。これについて言葉がありません’。 #60は次のように続けました：‘これはテストであり、レースの週末ではありません。彼自身のために、彼は何かを証明したかったのです。すべてを再びインスタグラムに投稿して、自分が一番だと示し、良い夜の睡眠を得たいと思っていました。彼が私にぶつかる前に、私は外側でのブレーキングで彼よりも良くなろうとしました。私はもう一度前に行きたかったのです’。 ```html ```

今週のヘレスでのテストの2日目、トプラク・ラズガットリオグルはスコット・レディングと意見が対立しました。ボノヴォ・アクションBMWのイギリス人ライダーは、BMWファクトリーチームのトプラク・ラズガットリオグルとマイケル・バンダーマークのライダーたちのドラフティングを利用し、オーバーテイクしてテストで3番目のベストタイムを記録しました。 ラズガットリオグルは、#45がしたことを気に入らなかった。2021年のチャンピオンは、SPEEDWEEK.comに対して、レディングが不必要に争い、オーバーテイクしたと語った。彼はバンダーマークのための参考になろうとしていたときに。 – マイケルのために少し助けになりたかった。そしたらスコットが私の後ろで争い始めた。それは美しくなかった、ただのテストだったのに。スコットはまるで競争しているかのようにマイケルと争った。私たちは皆BMWのライダーなのに、彼はなぜ後ろにいなかったのか？私たちの後をついてくるのは理解できる。でも、オーバーテイクは不必要だった。 ```html ```

ダニロ・ペトルッチは今週、ヘレスで行われたスーパーバイク世界選手権の2日間のテストに参加し、再び活動を開始しました。彼は選手権で2年目を迎えますが、2023年の問題が依然として残っているため、行った作業に満足していません。 バルニ・スパーク・レーシングチームの男はGPOne.comで次のように述べています：‘追加の経験を1年得ることが役立つと思っていましたが、その代わりに「バイクを少し変更」して高速コーナーでのグリップ不足を解決しようとしました。グリップが不足しているときは常に少し苦労しています。なぜなら、少し重くなるとタイヤに負担がかかるからです。だから、私のライディングスタイルも少し変えようとしなければなりません’。 問題は、ペトルッチが新しいタイヤを予選でもレースでも最適に活用できなかったと感じるところまで達しています：‘新しいタイヤでのタイムにはあまり満足していません。なぜなら、最初のうちは予選用のタイヤやレース用のタイヤをうまく活用できないからです。昨年も同じ限界がありました。私は一貫していて、同じ周回タイムで同じレースをこなすことができますが、新しいタイヤで前進することができませんでした。昨年のレース中盤からの回復は完全に自発的なものではなく、他のライダーがスタート時に非常に速く、私は最後の方に速いという結果のためでした。理解し、いくつかのことを変えなければなりません’。 ペトルッチが新しいダカール・パニガーレ V4 Rを持っていても克服できなかった困難について、彼は次のように述べています：‘バイクは新しいですが、構造的には昨年と同じです。しかし、昨年の私の弱点を解決することができなかったので、アクセルの管理や他の側面で何かを変えなければなりません’。 ```html ```

WSBKの他のライダーと共にBMWでのテストの最初の2日間のパフォーマンスに満足しているトプラク・ラズガトリオグルは、バイクに改善の余地があると感じており、いくつかの変更を求めました。 公式チャンピオンシップサイトで引用されたROKiT BMW Motorrad WorldSBKチームのライダーは、現在のバイクの操縦における「問題」について話し、特定の側面にもっと注意を払い、作業を進めるよう求めました： ‘私の最大の問題は、完全な傾きと加速です。加速は悪くはありませんが、改善が必要です。完全に傾いている時、より多くのグリップが必要です。それに取り組んでいます。後輪のグリップを改善すれば、常に表彰台を争えるでしょう’。 E continuou, abordando alguns progressos efetuados: ‘カーブでの進入とエンジンブレーキが改善されたことにとても満足しています。少しずつ、すべての問題を改善していきます。スイングアームの違いは説明するのが難しいです。時々、とても良いと思うこともあれば、他の時は悪いと思うこともあります。一般的に、今日は新しいものを使用しましたが、新しいスイングアームでポルティマンで再び走る必要があります。今は確信がありません。1:38.6sのために古いスイングアームを使用しましたが、午後に新しいスイングアームを試しました。改善されたかどうかは分かりません。なぜなら、暑い条件ではバイクが完全に変わるからです。ポルティマンのテストで確認する必要があります’。 ポルトガルでのテストは、1月29日と30日にアルガルヴェ国際サーキットで行われます。 ```html ``` (Note: The content within the HTML ...

ここ2日間、トプラク・ラズガトリオグルは、ヘレス・アンヘル・ニエトサーキットで新しいBMW M 1000 RRのテストを続け、グリッド上のライバルたちと共に走行しました。彼は非常にポジティブなテストを終え、2日目には4番手のタイムを記録しましたが、新しいバイクに慣れている最中であることを忘れずに強調しました。 ROKiT BMW Motorrad WorldSBKチームのライダーは、昨日78周を完走し、ベストタイムは1:38.638s（リーダーより-0.829s）でした。彼のパフォーマンスを分析したところ、#54は次のように語りました： 「いくつかの大きな改善をしましたが、失った部分もあります。新しいパーツをいくつか試しました。時には非常にポジティブでしたが、時にはそれほど良くありませんでした。バイクを改善する必要があるので、私たちは取り組んでいます。私にとってはすべてが新しいですが、周回を重ねるごとにバイクの特性をよりよく理解しています。1分38秒台を出し、1分39秒台もたくさん見ました。」 ラズガットリオグルは成長を感じたと述べています: ‘今週の木曜日は非常にポジティブなテストでした、特にレース用タイヤに関しては非常に強いですが、SCQタイヤから学び、グリップのためにセッティングを変更する必要があります。コーナーへの侵入が改善され、バイクには満足しています。まだリアグリップの改善に取り組んでいますが、それは素晴らしくはありません’。 ```html ``` (Note: The provided HTML does not contain any text ...