トプラク・ラズガトリオグルは、トルコ出身のモーターサイクルレーシングスターであり、世界で最も才能のあるライダーの一人です。これは、彼の2つのスーパーバイク世界選手権タイトルによって証明されています。ROKiT BMWのライダーは、早い段階からマネージャーのケナン・ソフオグルのサポートを受けており、彼自身もライダーとして5度のスーパースポーツ世界チャンピオンでした。そして、すでに潜在的な後継者が見えているようです。ラズガトリオグルのチームで働いていたマヌエル・プチェッティは、ウェブサイトGPOne.comに、ソフオグルが将来注目される可能性のある若いライダーをすでに支援していることを明らかにしました：– 私が言えることは、ケナンが12歳の少年を育てる手助けをしているということです。彼はトプラクに対して行ったのと同じように。彼は本当に才能があり、すぐにトラックで彼を見ることになるでしょう。これ以上は言えません。
ニコロ・ブレガはアッセンでのフラストレーションの多い日曜日を耐え忍び、レースをリードしながらも技術的な問題に見舞われ、レースの厳しい性質を反映しました。ブレガはアッセンでの甘くも苦い週末を過ごしました。土曜日に勝利した後、日曜日は壊滅的で、スーパーポールレースとレース2の両方でリードしながらも、ドゥカティの技術的な故障により2回もリタイアしました。「うまくいっていたので難しいです。たくさんのオーバーテイクがあって良いレースをしていました。残り2周で、バイクが2回目に止まりました。もちろん、私は幸せではありませんが、何を言えばいいのかわかりません。」とブレガは言いました。イタリアのドライバーは、自身の支配的なパフォーマンスをポイントに変えられなかったことに対するフラストレーションを表明しました：「私は支配していましたが、あまりポイントを持ち帰れませんでした。ポイントはチェッカーフラッグの後に与えられるもので、速さのために与えられるものではありません。」と彼は言いました。困難にもかかわらず、ブレガは自分のスピードと競争力のあるパッケージに自信を持ち続けています：「私は本当に強いという自信を持って家に帰りますし、良いパッケージを持っていますが、私たちはあまりにも多くを失いました。」と彼は締めくくりました。
アンドレア・ロカテッリは、アッセンでの必要な勝利をもって、ついに2位の連続フィニッシュから脱却し、ヤマハの努力と自身のトラックでの安定性を強調しました。アンドレア・ロカテッリは、アッセンでのスーパーバイク世界選手権シーズンの初勝利を祝いました。勝利なしの表彰台が続いた後のことです。イタリア人ライダーは、この結果が自身とパタ・マクサス・ヤマハチームにとってどれほど重要であるかを強調しました：「ブレガと戦おうとして、そこに留まろうとしていました。簡単ではありませんでした。彼は本当に上手くやりました。レースの最初の方ではプッシュしていましたが、風に対する自信はあまり良くありませんでした。バイクのフィーリングをラップごとに掴もうとしました。」ニコロ・ブレガがレースをリタイアしたにもかかわらず、ロカテッリはミスや技術的な問題を起こすことなく2位にいたことを強調し、そのポジションに満足していたと述べました：「他の人に何が起こるかをコントロールすることはできません。自分自身と自分のバイクに何が起こるかだけをコントロールできます。」と彼は述べました。ライダーはまた、ヤマハと彼のチームの努力を称賛し、彼にとっては第二の家族であると考えています：「私は何回2位になったかは覚えていませんが、勝つことが足りなかったので、やっとできました。」と彼は結論づけました。
トプラク・ラズガットリオグルはスーパーバイク世界選手権のポルティマンラウンドで圧倒的な強さを見せましたが、先週末のアッセンでは再び苦戦し、特にレース2では8位に終わりました。一方、ニコロ・ブレガ（アルバ.it ドゥカティ）は2回のリタイアを経験しましたが、機械的な問題に影響されるまで優れたパフォーマンスを示しました。ROKiT BMWのトルコ人ライダーはGPOne.comに次のように語りました：‘ブレガは本当に素晴らしかった。彼は第2レースでも勝つことができた。私はただ自分のベストを尽くそうとした。チームに対して言うことは何もない’。規則のため、BMWはバイクのフレームを切り替えなければならず、スーパーコンセッションの下で開発された2024年版を使用することができませんでした。ラズガットリオグルは、現在の規則の下ではあまりできることがないと認めました：– もしこれが私たちの潜在能力なら、それは規則のせいです。現在の規則の下ではこれが私ができる全てです。もし規則が変更されれば、私たちにも何かが変わるかもしれません。実際、1年前とは全く異なる感覚です。
ニコロ・ブレガはスーパーバイク世界選手権のアッセンラウンドで強いパフォーマンスを見せましたが、2回のリタイアに見舞われ、彼の潜在能力を活かすことができず、最初のレースだけを勝利しました。日曜日、アルバ.it ドゥカティのライダーは、技術的な問題によりスーパーポールレースを完走できませんでした。数時間後、2回目のレースでは、残り2周で快適にリードしていたものの、同じ運命に見舞われました。問題の原因は共通しており、GPOne.comによれば、すでに知られていることです：クランクシャフトセンサーで、クランクシャフトとピストンの位置、エンジンの回転数を起動時に監視します。この装置は本来の機能を果たさず、その結果、ブレガがオランダでの週末の両レースからリタイアする原因となった故障を引き起こしました。そして、WSBK パニガーレ V4 Rのような高価なバイクでは、故障した最も高価な部品の一つではなく、問題のセンサーは約30ユーロのコストです。
ニコロ・ブレガは、アッセンでのスーパーバイク世界選手権ラウンドで最も競争力のあるライダーであることを証明しましたが、それを期待される結果に結びつけることができませんでした。アロバ.it ドゥカティのライダーは、最初のレースで圧倒的な勝利を収めましたが、パニガーレ V4 Rの問題によりスーパーポールレースをリタイアしました。同じ運命が2回目のレースにも訪れ、彼は残り2周で快適にリードしていました。落胆したブレガは、ラウンドの終わりに次のように述べました：‘言うことはあまりありません。厳しい一日でした。チャンピオンシップにとって重要なポイントを失う原因となった問題がいくつかありました’。結果にかかわらず、イタリア人はアッセンで示した競争力を持ち帰ります：‘レース2ではとても楽しみました。たくさんのオーバーテイクをし、勝利まであと一歩でした。私たちが非常に競争力があったという確信は残ります’。
スーパーバイク世界選手権のアッセンラウンドは、トプラク・ラズガットリオグルにとって簡単ではありませんでした。特に第2レースでは8位に終わりました。ROKiT BMWのライダーは選手権で2位を維持しており、リーダーのニコロ・ブレガ（アルバ・イット・ドゥカティ）から21ポイント遅れていますが、ライバルの2回のリタイアのおかげでダメージを最小限に抑えています。 日曜日は実際、トルコのライダーにとって満足のいくスタートとなりました。彼は次のように述べています：‘スーパーポールレースのウェットコンディションでは、バイクにとても良い感触を持ち、グリップも悪くないように感じました。ウェットコンディションでの私のワールドSBKキャリア初の勝利でもあったので特別でした。それが私をとても幸せにしています’。 第2レースでセッティングとタイヤを変更したにもかかわらず、ラズガットリオグルはリアタイヤに問題を抱え、リタイアを考えたこともありました：‘ドライコンディションの第2レースでは異なるセッティングを試みましたが、まだうまくいきませんでした。土曜日にはリアタイヤが非常に大きく落ち込んでしまったので、今回は標準のSC0タイヤを使用しましたが、右側にブリスターができ始めました。バイクを乗るのは簡単ではありませんでした。数周の間、ピットに入った方が良いかと思いましたが、ポイントのことも考えたので、できるだけ良い位置を目指すことにしました。そして、ニコロ・ブレガのバイクが最初のコーナーで止まっているのを見ました。これは私にとって良いことではありませんが、私は今、彼から21ポイント遅れています’。 オランダでの厳しいラウンドの後、2度の世界チャンピオンはその精神を失っていませんが、改善が必要であることを強調しました：‘シーズンは非常に長く、まだ多くのレースが残っています。私は自分の仕事に集中し、より強く戻ってくることを願っています。バイクを改善し、再び勝利を目指す必要があります’。
今週の日曜日、アンドレア・ロカテッリはスーパーバイク世界選手権での初勝利を収めました – アッセンでの第2レースで、非常にポジティブな週末を締めくくりました。パタ・マクサス・ヤマハのライダーであるロカテッリは、レースの大半を2位で過ごし、ニコロ・ブレガ（アルバ・ドゥカティ）がバイクに問題を抱えた際に、残り2周でリードを引き継ぎました。 「ロカ」と彼は声明の中で言いました：‘長い間待っていたWSBKでの初勝利、そしてパタ・マクサスとの初めての勝利：‘長い間待っていたWorldSBKでの初勝利、そしてパタ・マクサス・ヤマハとの初めての勝利、素晴らしい日です！太陽が信号のように出てきて、すべてが完璧でした。素晴らしい週末で、土曜日にP2を獲得し、日曜日の朝にウェットコンディションでうまく戦いました – そこでも速かったです。ポジティブな、ポジティブな週末 – すべてが本当に、非常にうまく機能していました’。 土曜日の表彰台の後、ヤマハはさらに改善することを約束し、ロカテッリは次のように強調しました：‘日曜日に向けて一歩進むために、すべての小さな詳細に焦点を当てました。なぜなら、皆が改善することは知っていますが、私たちはそこにいました – かなりハードにプッシュしましたし、レース2のために良いスタートを切ることができました。私は前に進み続け、勝利を得ました’。 とはいえ、#55は自分が運が良かったことを認め、ブレガの状況に同情しました：‘ニコロの問題の後、残り2周で運が良かったですが、勝利のチャンスがあったときには悪運に見舞われたこともあるので、この気持ちがどういうものかは分かります’。 最後に、ロカテッリは次のように述べました：‘私の仲間たち、ヤマハの皆さんに感謝します – 背後で私たちのために一生懸命働いているすべての人々に感謝します – 私の家族とファン、私たちを応援してくれるすべての人々に大きな感謝を。これからもこの調子で続けましょう、まだ3ラウンド目です。今年はこれまで良い仕事をしてきたと思いますので、私たちの可能性を信じ続けて止まらないでください。もっともっとできると感じています！’。
アンドレア・ロカテッリがアッセンで行われたスーパーバイク世界選手権の第2レースで勝利を収め、チャンピオンシップリーダーのニコロ・ブレガにとって劇的な展開となりました。 defending champion トプラク・ラズガトリオグルもまた、厳しい午後を過ごしました。 ポールポジションはラズガトリオグル（ROKiT BMW）が獲得しましたが、最初のコーナーでアルバロ・バウティスタ（アルバ・ドゥカティ）にリードを奪われました。レミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ）が3位に入り、アンドレア・イアンノーネ（パタ・ゴエレヴン/ドゥカティ）が素晴らしいスタートを切り、5位に浮上しました。ブレガは10位にいました。 第2ラップのスタートで、ガードナーがラズガトリオグルをオーバーテイクし…ラズガトリオグルはロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）にもポジションを失いました。残り19周で、サム・ローズ（エルフ・マークVDS/ドゥカティ）はすでに5位に上がっていました。 2位に満足せず、ガードナーはバウティスタに接近し始めましたが、バウティスタはリードを広げることができませんでした。一方、ブレガは回復を続け、5周後にはすでに5位に…次のラップでラズガトリオグルをオーバーテイクしました。トルコ人は再び地面を失い、今回はサム・ローズに対してでした。 
@nbulega is through in Turn 6
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スーパーバイク世界選手権で長年レースディレクターを務めたジャン・フランコ・カルロイアが、今週土曜日に亡くなりました。彼は数ヶ月間苦しんでいた慢性的な病気により、命を落としました。 62歳であったカルロイアは、1993年に選手権の元プロモーターであるFGSportと共にパドックに登場しました。2001年には当時のレースディレクターアルベルト・ファンティーニの助手となり、2008年にはその職に昇進しました。 彼の在任中、カルロイアはさまざまなWorldSBKパドックカテゴリーにおける安全性と公正な競争を監督しました。彼の仕事とリーダーシップは、ライダー、チーム、同僚から広く賞賛されていました。 彼の死はWorldSBKのアッセンラウンド中に起こり、パドックでは彼を偲んで1分間の黙祷が捧げられました。 モーターサイクルスポーツは、ジャン・フランコ・カルロイアの死を悼む家族や友人に心からのお悔やみを申し上げます。