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スペインでの2つのMotoGPラウンドは2031年まで確定しており、バルセロナとバレンシアはイベリア半島でのレース数削減に関する議論の中で契約を更新しました。 カレンダーはすでに22レースの上限に達しており、いくつかの新しい国が参加を希望しているため、変化が迫っている可能性があります。インドは2026年に復帰する見込みで、ブラジルはすでに確定しています。 一方、アルゼンチンはブエノスアイレスでのレースを計画しており、テルマス・デ・リオ・ホンドを置き換えることでスケジュールに残ることを推進しています。また、アメリカで少なくとももう1レースを追加する可能性もあります。 現在、イベリア半島では5つのレースが開催されています – スペインで4つ、ポルトガルで1つです。バルセロナとバレンシアはローテーションなしで確保されています。 しかし、アラゴン、ヘレス、ポルティマンの未来は2026年以降不確実です。MotoGPがローテーションシステムを導入するか、イベリアラウンドの数を全体的に削減することを決定した場合、これらは危険にさらされる可能性があります。

バレンシアのサーキット・リカルド・トルモでは、昨年10月のダナ嵐による被害の修復作業が始まりました。特にアクセスルートとミニモトトラックに影響がありました。 作業は1月初めに始まり、セチャラ渓谷に橋を架ける工事が含まれ、施設のメインエントランスへの直接アクセスが提供されます。 その間、代替のアクセスルートは稼働しており、通常の活動が継続されています。11月に予定されているバレンシアMotoGPグランプリは、問題なく進行する見込みです。 バレンシア市のホセ・モレル市長は、サーキットの公式ウェブサイトに対し、「作業は2週間前に測定やさまざまな地形作業から始まり、数日前に機械が現場で作業を始めました。進捗はすぐに目に見えるようになるでしょう」と語りました。