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今週月曜日に、最新のTVS Apache RR 310のバージョンが発表されました。これは、インドのメーカーがスーパープレミアムスポーツバイクセグメントで提供するトップモデルです。 TVS Racingの伝統にインスパイアされた新しいApache RR 310は、パフォーマンスが11パーセント向上し、セグメント初となるバイディレクショナルクイックシフター、タイヤ圧監視システム、クルーズコントロール、エアロダイナミックウィングなどの技術を搭載しています。 DOHCエンジンは、9,800回転/分で37馬力以上、7,900回転/分で29Nmのトルクを発生し、新しい鍛造アルミニウム製ピストンを採用しています。吸気システムは、体積効率を向上させるために改良されました。 エアロダイナミックウィングはこのセグメントでは新しいもので、理想的な空力負荷と安定性を確保し、前輪が路面にしっかりと接地するように設計されています。また、クルーズコントロール、タイヤ圧監視システム、競技用に調整された空力安定性制御（RT-DSC）、透明なクラッチカバーもこのセグメントで初めて使用されています。 新しいIMU 6Dは、さまざまな安全機能を提供します：コーナリングABS、コーナートラクションコントロール、ウィリーコントロール、傾斜依存制御、リアホイールリフト制御です。 ライダーは、4つのライディングモード（トラック、スポーツ、アーバン、雨）を利用でき、5インチのTFTディスプレイと接続機能を備えています。このバイクは、新しいレーシングレッドとボンバーグレーの2色で提供されます。 TVS Apache RR 310は、DynamicとDynamic Proの2つのBTOキットでカスタマイズすることがまだ可能です。Dynamicには、前部のプリロード、圧縮、リバウンドが完全に調整可能なサスペンションと、後部のプリロードとリバウンドが含まれています。一方、Dynamic Proは安全性に重点を置いており、RT-DSCが含まれています。

最近テストで目撃された後、TVSの新しくなったApache RR 310が正式に発表される寸前にあり、明日9月16日に発表されることが期待されています。 BikeWaleによると、電子機器のレベルで更新されたバイクが期待されており、テストで見られたバージョンにはサイドカウルにウイングが付いており、これは現在のスーパーバイクで特に一般的な解決策です。 一方、RR 310にはRTR 310のいくつかの特徴が含まれる予定で、例えば双方向クイックシフター、クルーズコントロール、トラクションコントロール、コーナリングABSなどです。サスペンションは非常に似ている可能性があります。 エンジン自体は、TVSが現在この排気量の範囲で持っているものになる可能性が高く、312.2ccの水冷単気筒エンジンです。RTRでは35.08馬力を発揮します。

TVSは最新モデルの発売を準備中で、テストプロトタイプが最近ホスールの施設近くで試験走行しているのが目撃されました。これは最新のApache RR 310というスポーツバイクです。 RushLane.comによると、これはKTM RC 390、カワサキニンジャ300、ヤマハR3などの競合と競り合い、さらにはそれを超える特徴を持つことを約束しています。 2025年版では、このバイクはRTR 310で見られた特徴や電子機器を搭載する予定です。テスト中のプロトタイプはサイドにウイングを装備しており、インドでは310ccの単気筒エンジンを搭載したバイクとしては新しい試みです。 テスト中のバージョンは現在のモデルのスタイルラインを維持しており、これらのウイングを除いても同様です。RTR 310と同様に、35馬力と28.7Nmのトルクを持つバイクが期待されており、ライドバイワイヤのスロットルやバイダイレクショナルクイックシフターなどの電子機器の特徴もあります。Motorrad Theory Mediaによると、冷却シートも搭載される可能性があります。