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画像は、夜のシーンで、公共の道路を走るのに魅力的でクールなカウル付きのバイク、765スタイルのダブルヘッドライトなどを私たちに示しています。それでは、驚くべきことに、イギリスのブランドは私たちに何を用意しているのでしょうか？競技用バイクの登場を予想できるでしょうか？ロードスポーツバイクの登場でしょうか？新しいデイトナでしょうか？ 最初の要素は、メイン画像の道路のコンテキストに関するもので、私たちに特定の心境を与えます。第二に、それは完全なカウルであり、下部タンクのプロファイルも見ることができるため、これについても疑いはありません。第三に、クラシックなライダーの姿勢やフロントブレーキレバーのプロファイルからわかるように、スーパースポーツスタイルのセミハンドルバーを持つでしょう。これは、確かに上部ステアリングプレートのラインを超えているように見え、ロードスポーツバイクのクラシックな構造を思い起こさせます。 もう一つの重要なポイント、そして誤解されにくい点は、投稿のギャラリー画像を見ていると「660」という言葉が現れることです。したがって、この謎のバイクは、おそらくトライアンフ・トライデント660に搭載されている直列3気筒エンジンを装備していると推測するのは難しくありません。トライデント660は、10,250 rpmで81馬力、64 Nmのトルクを発生させます。 出典:https://www.moto.it 要約すると、私たちが持っている少ない情報をまとめると、660を基にしたカウリングの到着の仮説を立てることができます。これは、多くの愛好者が公道で楽しむための美しいスポーツバイクを求めていることに応える、ロードスポーツバイクです。また、この種のバイクは、しばしば小さな選手権やトロフィー、そして多くのお金を使えない、あるいは使いたくない観客のための素晴らしいイベントを生み出してきたことを思い出させますが、自動車スポーツへの情熱をあきらめたくない人々のためのものです。 このバイクの名前が何になるのかはまだわかりません：トライアンフはデイトナという名前を用意しているのでしょうか？多くの人がそう願っており、実際、それは良いアイデアでしょう... この新しいトライアンフのすべての詳細を知るためには、1月9日まで待たなければなりませんので、注目してください！

新しいトライアンフが公道テスト中に観察され、トライアンフ・スピード400 RRであると考えられています。 トライアンフ・スピードトリプル1200 RRは、新しいスピード400 RRの視覚的な基盤として明らかであり、400は1200のネオレトロなカフェレーサースタイルとほぼ同じ外観を持っています。インドのメディアでは、このバイクを「スラクストン」という名前で言及しています。今年の初めにトライアンフ・スラクストン・ファイナルエディションが発表されたことから、「スピード」という名前がより可能性が高いかもしれませんが、インドのメディアの提案はこの段階では完全に無視すべきではありません - 「スラクストン400」は可能性があります。 出典:https://www.motociclismo.it 技術的には、400はスピードトリプル1200 RRの仕様から大きく離れている可能性があります。実際、2つのバイクは同じブランドで同じシリーズに属するにもかかわらず、技術的には非常に異なる可能性があります。 まず、400のエンジンは、今年の初めに発売されたトライアンフ・スピード400とスクランブラー400で使用されているものと同じです。これらはすべて、トライアンフとインドのメーカー・バジャジとの産業関係から生まれたものです。両方のバイクで、398 ccの単気筒エンジンは40 hpと37.9 Nmを発生します。スピード400 RRと呼び続けるものの数値はまだ利用可能ではありませんが、結果は同様または同一であると期待されます。 出典:https://www.motociclismo.it 400 RRのフレームに関しては、トライアンフの既存の400モデルと同様に、ダブルクレードルフレームを保持しており、サスペンションは中央に配置されたモノショックリアサスペンションとテレスコピックフロントフォークを使用しています。前方には単一のブレーキディスクが使用されており、少し上にはこのバイクとそのエンジンを共有するモデルとの大きな違いの一つである固定バーが見られます。これはバイクのよりスポーティな哲学を強化するための追加の強化です。 もちろん、トライアンフがまだ公式に何も発表していないため、価格や入手可能性に関する情報はありませんが、写真に示されたバイクの最終的な外観は、その発売が数ヶ月先であることを示唆しています。

トライアンフ・トリプル・トロフィー2023は、スペインのペドロ・アコスタによって獲得されました。素晴らしいシーズンを経て、彼は世界チャンピオンに輝き、トライアンフ・トリプル・トロフィーを勝ち取り、来年のMotoGPカテゴリーに進出することになりました。 トリプル・トロフィーの賞品は、トライアンフの本社があるイギリス・ヒンクリーで特別に製作され、カスタマイズされた素晴らしいトライアンフ・ストリート・トリプルRS 765であり、2023年シーズンの最終戦でペドロ・アコスタに授与されました。 出典：triumphportugal.pt 出典：triumphportugal.pt トライアンフモーターサイクルズによって表彰されたMoto2TMの公式エンジンサプライヤーであるアコスタは、Moto2世界選手権と並行して行われるトロフィーの4人目の受賞者となります。しかし、これは世界チャンピオンによって獲得された初めてのケースであり、今年のシーズンにおけるアコスタの支配を示しています。

子供たちを二輪の世界に導くことは、バイク愛好家であることの最もエキサイティングな部分の一つです。現在、子供たちは多くのメーカーが子供たちがより効果的にバイクの乗り方を学ぶために特別に設計・開発したバイクを提供しているため、生活が楽になっています。最新のニュースは、最近トライアンフに買収された、全地形電動バイクに特化した英国の企業Oset Bikesから来ています。 Oset Bikesは、汎用性に優れた二台の全地形電動バイクを発表しました。TXP-20とTXP-24は、TXPがTrials、Xplore、Playを意味し、トライアルバイクや伝統的なエンデューロまたはトレイルバイクとして設定できます。これを行う方法は、交換可能なシートを通じてです。トライアル用のシートは低く設定されており、ユーザーが体重を移動させるための広い足のスペースを提供します。一方、Xplore用のシートは高く、伝統的な全地形バイクのシートに似ており、トレイルを探索する際の長時間のライディングに最適です。 性能に関しては、2024年モデルのTXPは最近開発された電動モーターを使用しています。Osetによると、新しいモーターはより高い出力とトルクを提供し、TXP-20は1,400ワットの出力を、TXP-24は1,600ワットを発生します。バイクにはリチウムバッテリーが搭載されており、通常の条件下で最大4時間の走行が可能です。同様に、90％まで充電するのにわずか90分しかかかりません。 https://www.youtube.com/watch?v=gtl0przWI7c 子供向けに設計されているため、新しいOset TXPシリーズには、速度、出力、反応に関するペアレンタルコントロールなどの安全機能が含まれていることは言うまでもありません。また、バイクには完全に調整可能なエアサスペンションが装備されており、若いライダーのためにサスペンションを正確に調整することができます。Osetは、TXP-20が7歳から10歳の子供向けであり、体重制限が132kgであると述べています。一方、TXP-24は思春期前の子供向けで、体重制限は198.4kgです。

トライアンフモーターサイクルズは、新しいTF 250-Xを正式に発表しました。このモデルは、250ccのモトクロスセグメントにおいて、クラス内で優れたパワーウェイト比と包括的な仕様パッケージを備えています。 トライアンフが、リッキー・カーマイケルやイバン・セルバンテスといったトップレベルのチャンピオンと緊密に協力して完全に開発したこの新しい4ストローク競技モデルのデザインは、全く新しいものです。高性能のレーシングエンジンと独自のアルミフレームは、コンパクトで軽量であり、市場で最高のコンポーネントを標準装備しています。 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt 攻撃的で意図的なスタイルを持つTF 250-Xは、スリムでありながら大胆で、ミニマリストで軽量なシルエットとトライアンフレーシングの黒と黄色のグラフィックデザインで、すぐにトラックで認識されるでしょう。 トライアンフの公式モトクロスディーラーの選定は、販売、アフターサービス、部品の提供を行い、また、常に新しいコレクションの専用装備をサポートします。これに加え、24時間365日稼働するオンライン部品供給システムがあり、モバイルデバイスに最適化されているため、顧客はトラックへの迅速な配達で注文を行うことができます。 スティーブ・サージェント、トライアンフモーターサイクルズのプロダクトディレクターは述べています：「TF 250-Xの発売は、トライアンフがモトクロスの世界に新しいバイクを提供するためだけでなく、勝利をもたらすパフォーマンスを提供するためにかなりのコミットメントと投資を行った結果です。そのため、私たちはチャンピオンからアマチュアまで、すべてのレベルの使用者に最も包括的なパッケージを提供することに焦点を当てました。このバイクは100%トライアンフです。私たちの世界的に有名なシャーシとエンジンのチームによって設計され、開発され、製造され、さらに私たちのチャンピオンライダーの経験豊富なサポートも受けています。私たちは新しいエンジン、新しいシャーシ、新しい電子機器を含む全く新しいデザインの白紙の状態から作業を始めました。」 競技パフォーマンス  出典:https://www.triumphmotorcycles.pt トライアンフは、全く新しいコンパクトで軽量な4ストローク単気筒レーシングエンジンを開発しました。鍛造アルミニウム製のピストンとチタン製バルブを備えたこのエンジンは、DLC（低摩擦カーボン）処理が施され、軽量のマグネシウム製カバーとダイアフラム式エクスエディクラッチを装備しています。 エンジンの管理と調整のための高度なオプションは、MX Tune Proアプリケーションを通じて補完されており、これにより各ドライバーは使用したいマップを選択し、エンジンセンサーの情報を確認し、リアルタイム診断機能にアクセスすることができます。すべてがプログラム可能で制御されたシステムを通じて行われます。 アルミニウムフレーム  出典:https://www.triumphmotorcycles.pt 軽量でありながら、ダブルクレードル構造のおかげで耐久性も兼ね備えた中央コラムの独自のアルミニウム構造は、パフォーマンス、重量、柔軟性の理想的なバランスを達成するために設計されています。バイクの総重量は、新しいTF 250-Xを新たな基準の一つとして定義し、クラスの理想的な重量/出力比を提供します。この点は、異なるライダーやスタイルに適応するための調整の可能性のレベルによって強化されます。 高品質のコンポーネント ...

トライアンフスタイルデイズは24日の00時00分から始まります。時間を無駄にすることはできません！100€以上の購入でスペインとポルトガルのトライアンフ公式ディーラーで交換できる50€の割引チケットが限られた数で用意されています。 チケットはキャンペーン開始時間からtriumphdays.comのサイトでダウンロードできます。数に限りがあり、ご自身やトライアンフブランドのファンである近しい人へのプレゼント購入に利用できます。 出典:triumphportugal.pt これはトライアンフスタイルデイズの第3回目です。このイベントは、顧客がブランドの豊富な衣料品やアクセサリーコレクションと直接接触する機会を提供し、トライアンフがバイクだけでなく、二輪愛好者のファッションにも表れる情熱、ライフスタイル、個性を共有する決意を反映しています。 チケットを確保する方法は？ 出典:triumphportugal.pt ```html トライアンフデイズ.comでダウンロードセクションが開くのを待ち、フォームに記入して、電子メールでチェックを受け取るのはとても簡単です。各50€（VAT込み）のチェックは、スペインとポルトガルの公式トライアンフディーラーのブティックセクションで100€（小売価格、VAT込み）以上の購入に有効です。チェックはダウンロード日から15日間のみ有効です。 さらに、チェックを引き換えた方には、特別なお礼として、2024年3月31日までブティックでの今後の購入に対して20%の割引を受け取ることができます。春に向けてバイカーのワードローブをスタイルよく拡張する機会です。 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> ``` 出典:triumphportugal.pt> 今すぐチェックを受け取り、公式トライアンフディーラーに向かいましょう。

ストリートはこのRとRSの間に位置しています。RSは10CVのパワーが追加され、サーキットに最適な豪華なシクリスティックを持っています。しかし、このRもそれに劣らず優れています。三気筒エンジンは120CVのパワーを発揮し、バイディレクショナルクイックシフター、4つの走行モード、非常に優れたブレーキ、そして完全に調整可能なサスペンションを備えています。 https://www.youtube.com/watch?v=jYKsvNB5fOc こちらは、トライアンフ・ストリートトリプル765 Rに関する試乗動画をお届けします。このモデルのネイキッドに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。

トライアンフ・タイガー900 GT、GT Pro、Rally Proの2024年モデルは、すべて同じ888ccの液冷三気筒エンジンを搭載しています。 タイガー900の特徴的な三気筒エンジンは、大幅なアップデートを受け、エンジンコンポーネントが見直され、前世代よりも13%のパワーアップを実現しました。現在は108馬力の出力と90Nmの高いトルクを提供しています。新しいエンジンは、全回転域でのトラクション能力も向上しています。T-プレーンクランクシャフトと点火間隔のずれにより、タイガー900は特徴的で独特なサウンドを維持し、全回転域でのパフォーマンスが向上し、燃費も最大9%向上しています。 https://www.rideapart.com https://www.rideapart.com これは、新しいピストン、新しいシリンダーヘッド、新しい吸気および排気カムシャフト、そして新しい吸気バルブを含むエンジンの大規模なアップデートによるものです。 このエンジンは、3つのモデルのTiger 900において、アシスト付きおよびスリップクラッチを備えた6速ギアボックスを装備しています。GT ProおよびRally Proモデルには、上下のクイックシフトレバーであるTriumph Shift Assistも搭載されています。2024年のすべてのTiger 900 Proモデルは、コレクターからリアまで全く新しい排気システムを受け取ります。 https://www.rideapart.com 2024年のTriumph Tiger 900 ...

2024年、トライアンフのボンネビルは新たな光の下で見ることができるでしょう…カスタムペイントによって、モダンクラシックシリーズの4台のバイクに新しい楽しい印象を与えます。  新しいステルスエディションは、わずか1年間のみの販売で、8台のボンネビルの独占コレクションです（そのうち4台はポルトガルで販売されます）。各モデルは、手作業で塗装された燃料タンクに独自の装飾が施されており、光に当たることで鮮やかな色を引き出す大きな効果を持つ仕上げを提供します。このプロセスは、メタリックな鏡面仕上げのベースコート「シルバーアイス」から始まり、精密に配置されたグラファイトのグラデーション「サファイアブラック」で暗から明へと変化します。 出典:triumphportugal.pt 最後に、深く豊かなカバーを得るために、さまざまな層で透明なカラークリアコートが適用されます。暗いグラファイトから鮮やかな色への移行は、光にさらされると生き生きとし、異なる条件下で色合いやトーンが変化し、さまざまな角度から異なって見えます。手作業で行われる作業は微妙なバリエーションを保証し、各バイクをユニークなものにします。 トライアンフ ボンネビル ステルスエディション  ポルトガルで販売される4つのトライアンフ・ステルスエディションには、際立った青色のボンネビルT100、人気のある赤色のスピードツイン1200、機敏な緑色のスピードツイン900、そしてオリジナルのオレンジ色のスクランブラー900が含まれています。 青色のボンネビルT100ステルスエディション 出典:triumphportugal.pt アクセスしやすく、扱いやすく、ボンネビル特有のエキサイティングなパフォーマンスを持つボンネビルT100ブルーステルスエディションは、わずか1年間のみの販売となります。 全体的なビジュアル、スタイル、そして自信を持ってインスパイアされるライディングは、A2ライセンスにも対応しています。900ccのボンネビルエンジンは、トルクが豊富で慣性が低く、7,400rpmで65馬力を発揮し、3,750rpmで最大トルク80Nmを生成します。これにより、低回転域での反応が良く、トップでの力強さを持ち、エキサイティングで楽しいライディングを実現します。 高仕様のフロントフォークは、2つのリアショックと32本スポークのクラシックスタイルのホイールと組み合わさり、T100の敏捷性と取り扱いの容易さをさらに向上させます。最新のABSと切替可能なトラクションコントロールは、運転者の安全を最大限に高め、スムーズな運転体験を保証するために、敏感かつ控えめに組み込まれています。 スピードツイン 1200 ステルスエディション - レッド  出典:triumphportugal.pt> クラシックなスピードツイン ...

スルクストンは、スタイルを定義する役割を超えたバイクであり、フェティッシュでもあります。ここで、今日ではその意味を失ってしまったほどインフレしている言葉、すなわちアイコンという言葉を使うことができるかもしれません。個人的には、スルクストンはディーバだと言いたいと思います。そして、どんなディーバにもあるように、彼女は引退前の最後の大きな登場を準備しています。ですから、落ち着いていましょう。トライアンフ・スルクストンはまだここにあり、エレガントで洗練された形で舞台を去ることを祝う準備ができています。将来的にコレクションアイテムとなることを目的とした独占バージョンであり、今は道路で楽しむためのものです。高いパフォーマンスと時代を超えた魅力は、常に英国のカフェレーサーの魅惑的な武器でした。 FEは、現在のRSの技術的基盤の上に開発されたため、スルクストンの中で最もスポーティなモデルです。これは、長年の開発と継続的なアップデートの結果である完全な装備セットを備えています。すぐに目を引くのは仕上げで、トライアンフはこれを完璧と表現することをためらいません。競技用グリーンの独占的な塗装は、常に英国のレーシングバイクを特徴づけてきた緑色です。金色の糸は手作りであり、各バイクには制作者のサインがあります。 出典:triumphportugal.pt さらに、各FEには、バイクのユニークなフレーム番号が記載された認定証が付属し、Thruxton 1200のデザインチームのメンバーとTriumph MotorcyclesのCEOであるNick Bloorの署名があります。各バイクには、金色のフレームと「Final Edition」のロゴを持つ独自のファイナルエディションエンブレムも提供されます。 このように、ファイナルエディションのいくつかのハイライトをまとめました： - 1200ccのボンネビルハイパワー（HP）エンジン：クラシックなバイカンシリンダーの最も強力なバージョン。EURO 5基準に対応し、105馬力と112Nmのトルクを生み出すことができます。 - スポーツバージョンから派生した完全調整可能なショーワUSD「ビッグピストン」フォークと、Öhlinsピギーバックダブルリアショック - 32本のスポークを持つ17インチのアルミニウムホイール、メッツラー・レーシングRRタイヤ装備 - ブレンボM50モノブロックラジアルキャリパー 出典:triumphportugal.pt 出典:triumphportugal.pt ...