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トライアンフとインドのバジャージ製造は、2017年にパートナーシップを発表しました。二社はエントリーレベルのセグメント向けの新しいモデルを共同開発することを宣言しました。 6年間の研究と開発を経て、スピード400とスクランブラー400 Xが誕生しました。 これらの二つのバイクは、トライアンフの名を冠した最も経済的で手頃なモデルを代表しています。そのため、世界中の人々に非常に好評を博したことは驚くべきことではありません。また、アフターマーケットの専門家たちがアクセサリーやアップグレードを次々と発表していることも驚くべきことではありません。 例えば、フランスのアクセサリー専門家であるトップブロックレーシングは、スピード400用の新しいプロテクションキットを発表しました。プロテクションアクセサリーのテーマは、特に可能な限り控えめな外観で最大限の保護を求める人々にとっては挑戦となることが多いです。そのため、フレームスライダーは通常、スポーツバイク、ネイキッドバイク、ネオレトロバイクの愛好者の間で選ばれるオプションです。 出典:https://shop.top-block.com/en/speed-400-2024/858-circular-protection-sliders-rlh14-cbf1000-06-09.html 出典:https://shop.top-block.com/en/speed-400-2024/858-circular-protection-sliders-rlh14-cbf1000-06-09.html そのため、トプ・ブロック・レーシングのトライアンフ・スピード400用フレームスライダーは、転倒時にバイクを無傷に保つだけでなく、そのエレガントでレトロな外観を維持することを目的としています。 スピード400は初心者向けのバイクとして販売されていることを忘れないでください。したがって、いくつかの保護アクセサリーを取り付けることは、二輪車の運転を学んでいる新しいライダーにとって大いに役立つでしょう。 さて、トプ・ブロック・レーシングはトライアンフの小さなロードスター用のアクセサリーに関して、フレームの保護スライダーだけに留まらなかったことを言及する価値があります。このブランドは、バイクによりスポーティでアスレチックな姿勢を与えたい人のために、リアフェンダーの除去キットも発表しました。このセットはレーザーで切断されたアルミニウム製で、ナンバープレート用のブラケットとウインカー用のブラケットが統合されています。 フレームスライダーキットとリアフェンダー除去キットの両方は、トプ・ブロック・レーシングのサイトで入手可能です。価格はそれぞれ247ユーロと138ユーロです。

BMW S 1000 XRは非常に評価の高いトレイルタイプのバイクで、このモデルは20,450.00 €から購入できます。しかし、このモデルの代替を探している方のために、ここに同様の性能と多様性を提供する5つのオプションがあります： ドゥカティ・ムルティストラーダV4： 出典:https://ducati.pt ドゥカティ・ムルティストラーダV4は、パワーと先進技術を組み合わせた優れた代替品です。1158 ccのV4エンジンを搭載し、170馬力を発生させ、どんな地形でも印象的なパフォーマンスを提供します。特徴には運転支援レーダー、電子サスペンション、完全な電子パッケージが含まれています。価格は約23,500ユーロから始まり、その洗練さと高度な能力を反映しています。 ヤマハ・トレーサー9 GT： 出典:https://www.yamaha-motor.eu ヤマハ トレーサー 9 GTは、そのコストパフォーマンスと高性能な特徴で知られています。890ccの3気筒エンジンと119馬力を搭載し、機敏で快適な走行を提供します。標準装備としてセミアクティブサスペンション、クイックシフター、サイドバッグが付いています。価格は約14,500ユーロから始まり、汎用性と技術を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。 KTM 1290 スーパーデューク GT: ...

新しいトライアンフ・スクランブラー400「トラモンターナ」が最近ティーザーで発表され、著名な英国メーカーのスクランブラーラインに刺激的な追加となることを約束しています。トライアンフの伝説的なスクランブラーシリーズにインスパイアされたこの新モデルは、クラシックなスタイルと現代のテクノロジーを融合させ、ユニークで刺激的なライディング体験を提供することを目指しています。 スクランブラー400「トラモンターナ」に関する具体的な詳細はティーザーのためまだ少ないですが、このバイクにはトライアンフのスクランブラーシリーズの多くの特徴的な要素が組み込まれることが期待されています。これには、頑丈で多用途なデザイン、スポークホイール、オフロードとオンロード両方に適したタイヤ、そして冒険を促進する垂直なライディングポジションが含まれます。 「トラモンターナ」という名前の選択は、ヨーロッパのいくつかの山岳地域に特徴的な北風との関連を示唆しています。これは、挑戦的な条件や刺激的な冒険に立ち向かうために設計されたバイクを示唆しており、スクランブラーのバイクに内在する自由と探求の本質を捉えています。 https://www.instagram.com/p/C653uyEI8sf/?utm_source=ig_embed&ig_rid=f6d850c3-7ec5-4808-9da9-8041dcced7ca さらに、トライアンフ・スクランブラー400「トラモンタナ」は、現代的な技術と高度なパフォーマンス特性を備え、安全で快適かつ魅力的なライディング体験を保証する可能性が高いです。これには、ABSブレーキシステム、トラクションコントロール、LED照明、エンジンのパフォーマンスとアクセルレスポンスを最適化するための高度な電子機器が含まれる可能性があります。 その魅力的なティーザーとスタイル、パフォーマンス、冒険のユニークな組み合わせの約束により、新しいトライアンフ・スクランブラー400「トラモンタナ」は、世界中のバイク愛好者の関心と熱意を確実に引き起こしました。このトライアンフのスクランブラーシリーズへの刺激的な追加に関する詳細を心待ちにしています。

2022年にトライアンフ・タイガー1200の大革命が起こり、より強力で軽量、そして進化しました。今度は、3気筒の大冒険バイクの再生の時が来ました。エンジンのレベルで洗練され、低回転域での応答がよりスムーズになっています。快適さを考慮して、ハンドル、シート、ステップ位置にも変更が加えられました。これらの変更や他の重要なディテールが違いを生み出します。これは、素晴らしいスコットランドの道路でのプレゼンテーションで確認する機会がありました。 https://www.youtube.com/watch?v=xzFBlcU1EZI こちらにトライアンフ1200の試乗動画を掲載します。私たちのモトシクルのYouTubeチャンネルとモーターサイクルスポーツのチャンネルで全ての情報を公開しています。

2024年の最高のアドベンチャーモデルは、オフロード性能、長距離旅行の快適さ、そして先進技術の卓越した組み合わせを提供します。これらのバイクは、挑戦的なトレイルから舗装された道路まで、さまざまな地形に対応できるように設計されており、ライダーに多様で刺激的なライディング体験を提供します。 BMW R1300GS / 20,750.00 €から 出典:https://www.bmw-motorrad.pt BMW R1300GS アドベンチャーは、市場で最も象徴的で尊敬されるアドベンチャーバイクの一つです。1300 cc の強力なボクサーエンジンと動的トラクションコントロール、セミアクティブサスペンションなどの技術を備え、このバイクはあらゆる地形で卓越したパフォーマンスを提供します。大容量の燃料タンクと長距離旅行のために最適化されたエルゴノミクスを備えた R1300GS は、世界を探検したい冒険者にとって理想的な選択肢です。 KTM 1290 Super Adventure R / ...

2024年の最高のネイキッドバイクの中で5台は、パフォーマンス、スタイル、テクノロジーのエキサイティングな組み合わせを提供します。これらのマシンは、攻撃的なデザイン、強力なエンジン、最新の機能で際立っており、世界中のバイク愛好家にとってお気に入りの一台となっています。 ドゥカティ・モンスターSP / 15,595 € 出典:https://ducati.pt ドゥカティ・モンスターSP は、ネイキッドバイクの世界での基準となり続けています。 111馬力の強力なテスタストレッタ11ºエンジンを搭載したこのバイクは、すべての回転域で印象的なパワーと豊富なトルクを提供します。敏捷なフレームと最先端のテクノロジーを備えたモンスター1200は、エキサイティングで没入感のあるライディング体験を提供します。 トライアンフ・スピードトリプル1200 RS / 19,595.00 €から 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt A トライアンフ スピード トリプル 1200 ...

最も強力なエンジンについて語るとき、自然と地球の限界に挑戦し、自然が課す制約を超えて宇宙に冒険するロケットを思い浮かべます。このエンジニアリングの驚異は、子供たちと大人たちの両方の想像力を魅了し、トライアンフ・モーターサイクルズは自社のエンジニアリングの傑作に同じ名前「ロケット」を付けました。 2004年に初めてロケットIIIとして発表され、世界一の生産バイク用エンジンを誇るこのバイクは、ギネス世界記録によって確認されました。その後、このパワーは驚くべき形で進化しました。2020年には、革新的な前モデルよりもさらに大きなエンジンを搭載した新たに改良されたロケット3として登場しました。 2000年代初頭、世界のバイクメーカーは最大排気量のエンジンを生産する傾向に加わり、激しい競争に巻き込まれました。しかし、2004年にカワサキ・バルカン2000が2,053ccのエンジンで2,000ccの壁を越えることに成功しました。しかし、トライアンフ・ロケットIIIが同年に2,294ccの直列3気筒エンジンでそれを上回り、長い間唯一の競争相手ではありませんでした。 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt それ以来、トライアンフ・モーターサイクルズはさらに進化し、新しいロケット3には2,458ccの巨大なエンジンを搭載しました。これは2020年以降で最大の生産バイクです。さらに、英国のメーカーはロケット3が地面で優れたパフォーマンスを維持し、空に飛び立たないようにするための一連の変更を実施しました。

新しいトライアンフ・タイガー900の国際発表のために、私たちは再びマラガに行きました。このモデルはGT、GT Pro、Rally Proのバージョンに分かれており、今回の発表では通常は一般の選択肢となるより装備の整ったバージョンに乗ることができました。そのため、よりストリート向けのGT Proをアスファルトで、より多用途なRally Proをオフロードとアスファルトの両方で走行しました。改善点は大きくはありませんでしたが、良い方向で感じられます！ 大きなタイガー1200よりも購入しやすく、運転もしやすい900ccバージョンは、ここ数年非常に人気があり、すでにいくつかの国際的な賞を受賞しています。競技においては、ブランドの大使イバン・セルバンテスが操る中で、さまざまなバハレースやエンデューロのイベントで勝利を収めており、これは当然ながら大型バイク専用のクラスでのことです。 改善点 このモデルの大きな革命は2020年に起こり、Tプレーンエンジンが搭載され、はるかにキャラクターとトラクションが向上しました。2024年に向けて、タイガー900は完全なリニューアルは受けていませんが、非常に良い結果をもたらす改良が行われました。まずエンジンから始まり、出力が13馬力増加し（合計108馬力）、主に高回転域でのパワーが向上しましたが、トリプルエンジンは低中回転域でのトルクを失っていません。実際、最大トルク値も上昇しましたが、この場合はわずか3Nm増加し、最大値は90Nmとなっています。 Fonte:Triumph この世代では、新しいエンジンが登場し、より高い圧縮比とより良い燃焼を実現しました。シリンダーヘッドのさまざまな改善、新しいカムシャフト、そしてより大きな吸気ポートが特徴です。性能の向上にもかかわらず、トライアンフはこのエンジンが9%も経済的であり、425 kmの航続距離を達成できると発表しています。これは20リットルのタンクを持つバイクにとって素晴らしいことです。性能向上のために、新しい完全な排気システムも導入されており、より軽量で「呼吸」がしやすくなっていますが、音質とキャラクターは失われていません。 それでも満足できない方のために、アクラポビッチはこれらのタイガー用にチタンとカーボン製のサイレンサーを開発しました。これにより1.9 kg軽量化されています。ただし、音質が大きく変わるかどうかはわかりません！ 新しい情報としては、ブレンボスタイリーマのブレーキキャリパーとコーナリング時の動作を維持しつつ、トライアンフはコンチネンタル製の新しいABSモジュールと強力なブレーキ時の緊急灯を追加しました。 運転ポジションに関しては、異なるフォームを使用した新しいシートがあり、より広々としています。また、ハンドルバーは快適さを向上させるためにサスペンションマウントが施されています。Rally Proの場合のみ、ハンドルバーは運転者に15mm近くなり、使いやすさが向上しています。サスペンションに関しては変更はなく、これらのモデルはその点で非常に優れた装備が整っています。サイドパネルはこの世代で新しくなり、USB-Cポートが追加され、計器類では7インチのTFTが新しく、Tiger 1200に似たデザインで、Bluetooth接続が可能で非常に魅力的かつ充実しています。 つまり、英国ブランドは完全に新しいモデルを投入するのではなく、良い改善を行い、全体的な洗練を目指しており、私たちはそれに非常に満足していますが、運転の印象については後でお話しします。 完全な このシリーズのGT ...

2024年3月の新しいバイクの登録は、昨年の同時期と比較して3.7％の減少を示し、全体的な販売がわずかに減少しました。 アドベンチャーバイクは引き続き人気を保ち、3月には新しい登録が行われたこともあり、成長を記録したセグメントの一つとなりました。2023年3月の3,947台と比較して、4,154台のバイクが登録されました。 先月、非常に人気のある新しいバイクが登場しました - トライアンフ・スクランブラー400 Xで、A2規格に準拠しており、222台が登録され、現代のクラシックバイクの中で最も売れたモデルとなりました。BMW R1300 GSも再び非常に需要が高く、431台が登録されました。これは大型バイクの中で最も売れたのは初めてではありません。ヤマハ NMAX 125が415台の登録で続いています。 電動バイクは先月、4kW未満および35kW以上の範囲でそれぞれ+32.5％および+114.3％の成長を記録しました。電動セクターでは、Sur-Ron Light Beeが4kW未満の最も売れたバイクで、22台が登録され、Zero DSR/X ZF17.3が35kW以上の最も高性能なモデルとなりました。 統計について話すと、MCIAのCEOトニー・キャンベルは次のように述べました： 「第一四半期の終わりにおける市場の全体的な強さに興奮しています。今年の初めはポジティブなスタートを見ており、市場のピーク月に入るにつれて継続的な勢いを期待しています。金利が高い状態が続いていますが、インフレが減少しているのを見て満足しており、私たちの市場と製品は引き続き堅調で非常に需要があります。」

トライアンフはその基盤を活かして優れたバイクを発表し続けています。今回はトライデントとタイガースポーツ660で知られる660ccの3気筒エンジンを使用し、少しパワーを上げて、中型のスポーツバイクを発表しました。楽しく、運転しやすいバイクです。日常使いにも、サーキットへの楽しいお出かけにも適した多用途なバイクです！ https://www.youtube.com/watch?v=1Wcf0g0WeUU こちらが新しいトライアンフ・デイトナ660の発表動画です。スポーツモデルに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。