2022年にトライアンフ・タイガー1200の大革命が起こり、より強力で軽量、そして進化しました。今度は、3気筒の大冒険バイクの再生の時が来ました。エンジンのレベルで洗練され、低回転域での応答がよりスムーズになっています。快適さを考慮して、ハンドル、シート、ステップ位置にも変更が加えられました。これらの変更や他の重要なディテールが違いを生み出します。これは、素晴らしいスコットランドの道路でのプレゼンテーションで確認する機会がありました。 https://www.youtube.com/watch?v=xzFBlcU1EZI こちらにトライアンフ1200の試乗動画を掲載します。私たちのモトシクルのYouTubeチャンネルとモーターサイクルスポーツのチャンネルで全ての情報を公開しています。
2024年の最高のアドベンチャーモデルは、オフロード性能、長距離旅行の快適さ、そして先進技術の卓越した組み合わせを提供します。これらのバイクは、挑戦的なトレイルから舗装された道路まで、さまざまな地形に対応できるように設計されており、ライダーに多様で刺激的なライディング体験を提供します。 BMW R1300GS / 20,750.00 €から 出典:https://www.bmw-motorrad.pt BMW R1300GS アドベンチャーは、市場で最も象徴的で尊敬されるアドベンチャーバイクの一つです。1300 cc の強力なボクサーエンジンと動的トラクションコントロール、セミアクティブサスペンションなどの技術を備え、このバイクはあらゆる地形で卓越したパフォーマンスを提供します。大容量の燃料タンクと長距離旅行のために最適化されたエルゴノミクスを備えた R1300GS は、世界を探検したい冒険者にとって理想的な選択肢です。 KTM 1290 Super Adventure R / ...
2024年の最高のネイキッドバイクの中で5台は、パフォーマンス、スタイル、テクノロジーのエキサイティングな組み合わせを提供します。これらのマシンは、攻撃的なデザイン、強力なエンジン、最新の機能で際立っており、世界中のバイク愛好家にとってお気に入りの一台となっています。 ドゥカティ・モンスターSP / 15,595 € 出典:https://ducati.pt ドゥカティ・モンスターSP は、ネイキッドバイクの世界での基準となり続けています。 111馬力の強力なテスタストレッタ11ºエンジンを搭載したこのバイクは、すべての回転域で印象的なパワーと豊富なトルクを提供します。敏捷なフレームと最先端のテクノロジーを備えたモンスター1200は、エキサイティングで没入感のあるライディング体験を提供します。 トライアンフ・スピードトリプル1200 RS / 19,595.00 €から 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt A トライアンフ スピード トリプル 1200 ...
最も強力なエンジンについて語るとき、自然と地球の限界に挑戦し、自然が課す制約を超えて宇宙に冒険するロケットを思い浮かべます。このエンジニアリングの驚異は、子供たちと大人たちの両方の想像力を魅了し、トライアンフ・モーターサイクルズは自社のエンジニアリングの傑作に同じ名前「ロケット」を付けました。 2004年に初めてロケットIIIとして発表され、世界一の生産バイク用エンジンを誇るこのバイクは、ギネス世界記録によって確認されました。その後、このパワーは驚くべき形で進化しました。2020年には、革新的な前モデルよりもさらに大きなエンジンを搭載した新たに改良されたロケット3として登場しました。 2000年代初頭、世界のバイクメーカーは最大排気量のエンジンを生産する傾向に加わり、激しい競争に巻き込まれました。しかし、2004年にカワサキ・バルカン2000が2,053ccのエンジンで2,000ccの壁を越えることに成功しました。しかし、トライアンフ・ロケットIIIが同年に2,294ccの直列3気筒エンジンでそれを上回り、長い間唯一の競争相手ではありませんでした。 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt それ以来、トライアンフ・モーターサイクルズはさらに進化し、新しいロケット3には2,458ccの巨大なエンジンを搭載しました。これは2020年以降で最大の生産バイクです。さらに、英国のメーカーはロケット3が地面で優れたパフォーマンスを維持し、空に飛び立たないようにするための一連の変更を実施しました。
新しいトライアンフ・タイガー900の国際発表のために、私たちは再びマラガに行きました。このモデルはGT、GT Pro、Rally Proのバージョンに分かれており、今回の発表では通常は一般の選択肢となるより装備の整ったバージョンに乗ることができました。そのため、よりストリート向けのGT Proをアスファルトで、より多用途なRally Proをオフロードとアスファルトの両方で走行しました。改善点は大きくはありませんでしたが、良い方向で感じられます！ 大きなタイガー1200よりも購入しやすく、運転もしやすい900ccバージョンは、ここ数年非常に人気があり、すでにいくつかの国際的な賞を受賞しています。競技においては、ブランドの大使イバン・セルバンテスが操る中で、さまざまなバハレースやエンデューロのイベントで勝利を収めており、これは当然ながら大型バイク専用のクラスでのことです。 改善点 このモデルの大きな革命は2020年に起こり、Tプレーンエンジンが搭載され、はるかにキャラクターとトラクションが向上しました。2024年に向けて、タイガー900は完全なリニューアルは受けていませんが、非常に良い結果をもたらす改良が行われました。まずエンジンから始まり、出力が13馬力増加し（合計108馬力）、主に高回転域でのパワーが向上しましたが、トリプルエンジンは低中回転域でのトルクを失っていません。実際、最大トルク値も上昇しましたが、この場合はわずか3Nm増加し、最大値は90Nmとなっています。 Fonte:Triumph この世代では、新しいエンジンが登場し、より高い圧縮比とより良い燃焼を実現しました。シリンダーヘッドのさまざまな改善、新しいカムシャフト、そしてより大きな吸気ポートが特徴です。性能の向上にもかかわらず、トライアンフはこのエンジンが9%も経済的であり、425 kmの航続距離を達成できると発表しています。これは20リットルのタンクを持つバイクにとって素晴らしいことです。性能向上のために、新しい完全な排気システムも導入されており、より軽量で「呼吸」がしやすくなっていますが、音質とキャラクターは失われていません。 それでも満足できない方のために、アクラポビッチはこれらのタイガー用にチタンとカーボン製のサイレンサーを開発しました。これにより1.9 kg軽量化されています。ただし、音質が大きく変わるかどうかはわかりません！ 新しい情報としては、ブレンボスタイリーマのブレーキキャリパーとコーナリング時の動作を維持しつつ、トライアンフはコンチネンタル製の新しいABSモジュールと強力なブレーキ時の緊急灯を追加しました。 運転ポジションに関しては、異なるフォームを使用した新しいシートがあり、より広々としています。また、ハンドルバーは快適さを向上させるためにサスペンションマウントが施されています。Rally Proの場合のみ、ハンドルバーは運転者に15mm近くなり、使いやすさが向上しています。サスペンションに関しては変更はなく、これらのモデルはその点で非常に優れた装備が整っています。サイドパネルはこの世代で新しくなり、USB-Cポートが追加され、計器類では7インチのTFTが新しく、Tiger 1200に似たデザインで、Bluetooth接続が可能で非常に魅力的かつ充実しています。 つまり、英国ブランドは完全に新しいモデルを投入するのではなく、良い改善を行い、全体的な洗練を目指しており、私たちはそれに非常に満足していますが、運転の印象については後でお話しします。 完全な このシリーズのGT ...
2024年3月の新しいバイクの登録は、昨年の同時期と比較して3.7％の減少を示し、全体的な販売がわずかに減少しました。 アドベンチャーバイクは引き続き人気を保ち、3月には新しい登録が行われたこともあり、成長を記録したセグメントの一つとなりました。2023年3月の3,947台と比較して、4,154台のバイクが登録されました。 先月、非常に人気のある新しいバイクが登場しました - トライアンフ・スクランブラー400 Xで、A2規格に準拠しており、222台が登録され、現代のクラシックバイクの中で最も売れたモデルとなりました。BMW R1300 GSも再び非常に需要が高く、431台が登録されました。これは大型バイクの中で最も売れたのは初めてではありません。ヤマハ NMAX 125が415台の登録で続いています。 電動バイクは先月、4kW未満および35kW以上の範囲でそれぞれ+32.5％および+114.3％の成長を記録しました。電動セクターでは、Sur-Ron Light Beeが4kW未満の最も売れたバイクで、22台が登録され、Zero DSR/X ZF17.3が35kW以上の最も高性能なモデルとなりました。 統計について話すと、MCIAのCEOトニー・キャンベルは次のように述べました： 「第一四半期の終わりにおける市場の全体的な強さに興奮しています。今年の初めはポジティブなスタートを見ており、市場のピーク月に入るにつれて継続的な勢いを期待しています。金利が高い状態が続いていますが、インフレが減少しているのを見て満足しており、私たちの市場と製品は引き続き堅調で非常に需要があります。」
トライアンフはその基盤を活かして優れたバイクを発表し続けています。今回はトライデントとタイガースポーツ660で知られる660ccの3気筒エンジンを使用し、少しパワーを上げて、中型のスポーツバイクを発表しました。楽しく、運転しやすいバイクです。日常使いにも、サーキットへの楽しいお出かけにも適した多用途なバイクです！ https://www.youtube.com/watch?v=1Wcf0g0WeUU こちらが新しいトライアンフ・デイトナ660の発表動画です。スポーツモデルに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。
トライアンフ・モーターサイクルズは、新しい印象的な特別モデル「トライデント660」を発表しました。これは、新しいトライアンフファンとトライアンフ・シフトアシストを惹きつけるためにデザインされたダイナミックで現代的なグラフィックスを持っています。 2024年の新作、トライデント・トリプル・トリビュートは、トライアンフの伝説的な三気筒エンジンを祝うもので、1年間のみの販売となります。この非常に人気のあるネイキッドロードスターは、トライアンフのアイコニックな「白、青、赤」の競技装飾の現代的なバージョンである独特のグラフィックスを特徴としており、歴史上最も有名なトライデント「スリッパリー・サム」を飾った数字「67」のグラフィックも含まれています。 三気筒エンジンの特徴的でユニークなパフォーマンスとトライデントの優れた操縦性は、トライアンフ・シフトアシストの追加によりさらに向上し、そのクラスの中でもすでに印象的な仕様と装備リストが強化されます。標準装備のフライスクリーンとベリーパンと組み合わさったカラーは、トライデントの独特なスタイルにさらにユニークなキャラクターを与え、トライアンフの象徴である卓越したディテールと仕上げの基準を示しています。 トリプル・トリビュート・エディションの独自デザイン 出典: Triumph.pt トライデント・トリプル・トリビュートは、すべての時代で最も有名なトライアンフのトリプルエンジンバイク「スリッパリー・サム」にインスパイアされた、現代的で魅力的なデザインを持っています。このバイクは、1971年から1975年までの5年間連続でTTの生産レースで5回勝利した唯一のバイクです。ホワイト、ブルー、レッドのカラースキームは、フライスクリーンとベリーパンが調和し、トライデントの美しいシルエットとインスピレーションを与える自信のバランスを際立たせています。 番号67の付いた独特なタンクデザインは、ユニークな膝のカットアウトを取り囲み、流れるようなシートラインを補完しています。細部への完璧な注意が払われたトライデント660は、ヘッドライトとテールライトに高品質のトライアンフエンブレムを備え、燃料タンクのキャップ、ハンドルのクランプ、計器類にもロゴが施されています。また、ダイヤモンド仕上げの詳細が施されたアルミ製のトライデントエンブレムも組み込まれています。バイクの色に合わせたラジエーターカバー、アルミ製のハンドルポストとヒールガード、バイクの色に合わせたフォークプロテクター、テーパー形状のアルミ製ハンドル、涙の形をしたバックミラー、5スポークの軽量アルミ鋳造ホイールが、この魅力的なビジュアルを完成させています。 トリプルエンジンのパフォーマンスの利点 出典:Triumph.pt 専用のトライデント調整を施した660ccの人気の三気筒エンジンは、ミドルウェイトスポーツネイキッドカテゴリーのライダーに「三気筒」の特性とパフォーマンスの利点を提供するために開発されており、低トルク、中回転域、トップパワーの完璧なバランスを実現しています。三気筒に特有の深く独特なサウンドトラックは、プレミアムステンレススチール仕上げのコンパクトでミニマリストなサイレンサーを通じて提供されます。 完全にEURO 5規格に準拠したこのエンジンは、10,250rpmで81馬力の最大出力を提供し、進行性でスムーズかつリニアな出力特性を持つほか、6,250rpmで最大トルク64Nmを発揮します。ヨーロッパでは、A2コンバージョンキットが利用可能で、 A2専用のAPSハンドルやエンジンの独自調整を含むアクセサリー調整が行われており、最大出力を47馬力（35kW）、最大トルクを59Nmに制限します。ライダーが運転免許のレベルを完了した後、ディーラーでさらに制限をかけることができます。 トライデントのスムーズな6速トランスミッションは、運転体験を簡単で楽しいものにするために最適化されたギア比とファイナルドライブを備えており、特別エディションには標準装備されているトライアンフシフトアシストによってさらに強化されています。このクイックシフターは、クラッチなしでの上昇および下降のシフトを可能にし、スピードダウン時にはオートブリッパーが迅速かつ連続的なシフトをサポートします。 クラス最高のハンドリング Fonte:Triumph.pt 道路での敏捷性、スポーティさ、そして自信を与える感覚で認識されているトライデントは、805 mmのアクセス可能な高さと、満載時で189 kgの軽量さを持っています。ブランドの高い装備仕様を誇り、黒のショーワ製逆フォークを装備し、前輪のストロークは120 ...
2024年5月19日（日）に世界中で同時開催されるThe Distinguished Gentleman's Ride（DGR）の参加申し込みが開始されました。 クラシックおよびヴィンテージバイク愛好者のための世界最大のチャリティイベントは、11年目を迎えるトライアンフモーターサイクルズによって支援され、男性のメンタルヘルスと前立腺癌の研究に対する意識と資金を高める手助けをしています。 今年、DGRは世界中のライダーに協力を呼びかけ、"Side by Side, Worldwide"というキャンペーンに沿って1000回のライドを開催するという壮大な努力を行います。この目標を達成するために、トライアンフはグローバルなディーラー網と連携し、今年さらに多くのライドを組織し参加する予定です。 出典:triumphportugal.pt すべてのライダーがMovemberの男性メンタルヘルスと前立腺癌の取り組みのためにできるだけ多くの資金を集めるよう鼓舞するために、トライアンフは最優秀資金調達者にアイコニックなThruxton Final Editionを贈呈します。これは、モーターサイクルの歴史の一部を所有する稀な機会です。 カフェレーサースタイルの典型であり、DGRで注目を集めるための完璧なバイク、Thruxton Final Editionは、Thruxtonの世代にわたる開発の成果です。仕上げは 独自のCompetition Greenペイントスキームで、手描きの金のラインが施され、作者のサインが入っています。Thruxton Final Editionは、RSの伝統的なスタイルとエレガンスを組み合わせ、Thruxtonの豊かな競技の遺産を称えています。 ...
インド国内市場向けおよび他国への輸出向けにさまざまなタイプの車両を大規模に生産しているバジャジオートは、多くの分野に関心を持っています。企業の常に興味深い側面は、彼らが生産する車両だけでなく、CEOのラジブ・バジャジが今後の計画についてインタビューで非常に正直である傾向があることです。 実際、彼は定期的にCNBC-TV18に出演し、バジャジが今後数ヶ月で何を計画しているのかについての情報を明らかにすることをほとんど欠かしません。最近の同チャンネルでの出演では、バジャジの初の圧縮天然ガス（CNG）二輪モデルに関する計画が話題になりました。 他の誰にとっても、その種のニュースは国際的なバイクコミュニティに参加するのに十分です。しかし、バジャジにとっては、明らかにそうではありません。CNGバイクに関するニュースを発表した直後に、CEOはトライアンフプロジェクトの進捗について語りました。 これまでのところ、彼は毎四半期にトライアンフ400の20,000台（つまり、スピード400とスクランブラー400 Xのことです）を成功裏に生産していると述べています。少しの追加努力で、工場はこのトライアンフの強い需要に応じて、現実的に四半期ごとに30,000台の生産を増やすことができると見込んでいます。 生産の増加に対応するために工場の拡張はいつ予定されていますか？理論的には、2024年7月までに、すべてが計画通りに進めばということです。もちろん、そこまでにはまだ数ヶ月ありますし、最も善意のある計画でも時にはうまくいかないことがあります。ですので、何が起こるか、いつ起こるかを見守りましょう。 しかし、すべてが順調に進めば、ゼネラルディレクターはバジャジが9月に月に10,000台のトライアンフを生産できる状態になると述べています。これはインドの祝祭シーズンに間に合うようにです。これらのバイクは国内市場と国際市場の両方向けに製造されます。しかし、もう一台やってくるのでしょうか？
