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トニ・ブー、モンテサ・コタ4RTのライダーは、ビアナ・ド・カステロで開催されたトライアルGPワールドチャンピオンシップの第2戦で絶対的な支配を見せました。レプソル・ホンダのライダーは、4レースで4勝を挙げ、総合順位のトップを固めました。 日曜日、試験エリアは完全に乾燥しており、前日の経験を活かして、ドライバーたちは競技レベルを引き上げました。ブーは、2回の5ポイントのペナルティであまり良くないスタートを切ったにもかかわらず、広範な経験とリスク管理を示し、ゾーン12の後にリードを奪いました。その勝利は、総合順位に向けて重要な20ポイントをもたらしました。 日中の第2レースでは、ゾーンの難易度は高いままで、4人のドライバーが勝利を競いました。37回の世界チャンピオンである彼は、ライバルを上回る堅実なパフォーマンスを見せ、6ポイントのペナルティを受けながらもシーズン4回目の勝利を手にしました： - 週末にとても満足しています。ほぼすべてのポイントを獲得できました。パワーセクションで全ポイントを獲得できなかったのは残念ですが、全体の結果は非常にポジティブです。週末は非常に充実しており、4回の勝利でとても安定していました。チームに感謝したいです。彼らは素晴らしかったです。今は日本でのチームのホームレースを楽しみにしており、私たちにとって非常に重要です。準備のために数日間がありますので、最高の状態を目指して良い結果を出したいと思います。

ポルトガルのTrialGP、TrialGP世界選手権の第2ラウンドが今週末、ビアナ・ド・カステロで開催され、トニ・ブーが主役となりました。スペインのモンテサライダーは、なぜ彼がこのスポーツの生ける伝説と見なされているのかを再び証明し、ポルトガルの地をさらなる勝利とともに去り、選手権でのリードを強化しました。 最終日にパワーセクションでの珍しい失敗にもかかわらず、2日連続で最大ポイントを獲得できなかったものの、ブーはメインカテゴリーでの優位性を維持し、同国のライバルや国際的なペロトンの他の経験豊富な選手たちに対抗しました。 バランスが取れた初日 通常よりも乾燥した地形条件が、競技の非常にバランスの取れたスタートに寄与しました。主要な表彰台候補者たちは、ビアナ・ド・カステロの岩だらけの斜面でグリップ不足のため、いくつかの最大ペナルティを受けながら、最初のセクションで苦戦しました。 第1ラウンドの中盤では、リードを巡る争いが本格化しました：ガブリエル・マルチェリ（モンテサ）とハイメ・ブスト（GASGAS）が11ポイントで首位を分け合い、その後ろにはブーとイタリアのベテラン、マッテオ・グラッタロラ（ベータ）が続きました。しかし、 reigning championのブーはクラスを持って応え、5つのクリーンゾーンを終え、ブストと同点の堅実なスコアを記録しました。勝利はブーに微笑み、好意的なタイブレイカーのおかげで彼が勝ちました。 マルチェリは、肉体的に厳しい土曜日の後、回復し、表彰台を完成させましたが、グラッタロラは複雑なフィナーレの後、アニオル・ヘラバート（TRRS）の後ろの5位に落ちました。 2日目の絶対的な支配 日曜日、トニ・ブーはそのパフォーマンスのバーをさらに引き上げました。ペナルティを回避したのはチームメイトのマルチェリを除いて彼だけである第3セクション以降、彼は技術的な精度と絶対的なコントロールをもってリードを奪いました。彼はわずか5ポイントでレースを終え、選手権でのリーダーシップを強化しました。 前日を挽回しようと決意したマッテオ・グラッタロラは、ブーに対して一貫してプレッシャーをかけ、12ポイントでフィニッシュしました。これは、表彰台を完走したブストの3ポイント上回る成績です。マルチェリは4位に入り、イギリスのジャック・ピース（シャーコ）は、最後の人工セクションで自信に満ちたパフォーマンスを披露し、貴重な5位を確保しました。 ポルトガルでのこのパフォーマンスにより、トニ・ブーは2025年において打倒すべき男としての地位を確立し続けています。彼の一貫性、プレッシャーや困難な地形を管理する能力は、彼を世界タイトルの主要候補として留めています。しかし、ブスト、グラッタロラ、マルチェリといったドライバーたちの競争力は、激しく予測不可能なシーズンを約束しています。 トライアルGP世界選手権の次の挑戦では、ライダーたちは新たな地形や障害に直面し、再びミスの余地は最小限になるでしょう。今のところ、ポルトガルはトップレベルのトライアルにとって素晴らしい舞台であることが確認されており、ブーが再びスポーツの運命を握る中、素晴らしい感動と洗練された技術の瞬間を提供しています。

トライアルGPシーズンは、今週土曜日にトニ・ブーがベナハビスでのスペインのトライアルGP初日を制し、レプソル・ホンダと共に始まりました。地元で競技するスペインのライダーは、世界のトライアルシーンを支配するための資質をまだ持っていることを示しました。土曜日、ブーは初ラップで8点、2ラップ目で10点のペナルティポイントを獲得し、合計18ポイントとなりました。2位にはガブリエル・マルセリ（レプソル・ホンダ/モンテサ）が入り、2ラップ目ではさらに速いタイムを記録しました。しかし、彼は28点のペナルティポイントを累積しました。ハイメ・ブストは全体で最速でしたが、35点のペナルティポイントによりガスガスのライダーは3位に relegated されました。マッテオ・グラッタローラ（ベータ）とアニオル・ヘラバート（TRRS）がトップ5を締めくくりました。他のカテゴリーでは、ビリー・グリーン（スコルパ）がトライアル2で勝利し、ベノワ・ビンカズ（EMファクトリーチーム）を抑えました。また、ヨナス・ヨーゲンセン（ベータ）がトライアル3でリオン・ランド（シャーコ）を制しました。トライアルGPウィメンズカテゴリーでは、アンドレア・ラビーノ（ベータ）がスペインのトライアルGP初日で勝利し、ベルタ・アベラン（スコルパ）が2位、デニサ・ペハチコバ（TRRS）が3位となりました。マチルダ・アルボン（シャーコ）はトライアル2ウィメンズで勝利し、サラ・トレンティーニ（TRRS）を上回りました。

ベテランのスペイン人ライダー、トニ・ブーは19回目のXトライアル世界チャンピオンに輝いたが、夜の勝利を飾ることはできなかった。フランスで行われた選手権の前々回のラウンドでの勝利は、最後のセクションで驚くべき逆転劇を演じたハイメ・ブスト（ガスガス）に微笑んだ。彼はわずか1ポイント差で勝利を収めた。 ファイナルの4セクション終了時点で、トニ・ブー（レプソル・ホンダ・トライアルチーム）はブストに対して7ポイントのリードを保っていた。すべては7回目のチャンピオンが再び勝利するだろうという予想をしていた。しかし、5セクションでの予期しないミスが異なる結果の扉を開いた。集中し決意を持ったブストは、そのチャンスを活かし、ペナルティなしで6セクションをクリアした。一方、ブーは新たに決定的なミスを犯した。結局、差は最小限だったが、ブストが今シーズンの2回目の勝利を祝うには十分だった。 ガブリエル・マルチェリ（レプソル・ホンダ・トライアルチーム）は3位でフィニッシュし、3つのペナルティを受けたが、クリーンセクションを記録することはできず、ブストから9ポイント遅れで終わった。スペイン人のアルナウ・ファレ（シャーコ）は、国際大会への復帰で驚きをもたらし、 repechageを通じてファイナルに進出し、これまでの最高成績を収めた。 夜の敗北にもかかわらず、トニ・ブーは予選で必要なポイントを確保し、19回連続の世界タイトルを獲得するという主な目標を達成した。2007年以降、ブーはXトライアルを途切れることなく支配し、アルバート・カベスタニー、トミ・アハバラ、マルク・コロメル、アダム・ラガ、ダギー・ランプキンといったレジェンドを超えてきた。39歳を目前に控えたスペイン人は、このスポーツにおいて前例のないレベルの卓越性を示し続けている。

今週末は、フランスのカオールで開催されるX-Trial世界選手権の準決勝戦であり、タイトル争いにおいて決定的なイベントとなる可能性があります。素晴らしいシーズンを経て、トニ・ブーはもう一つの世界タイトルに向けて決定的な一撃を放とうとしています。一方、彼のチームメイトであるガブリエル・マルセリは、63ポイントでチャンピオンシップの3位に位置しています。 土曜日は、これまでの6つのイベントのうち5つで勝利を収めているブーにとって重要な日となります。彼は、37回目の世界タイトル、屋内競技では19回目のタイトルを獲得するチャンスを得ることになります。これを達成するためには、カオールのイベントで1ポイントを獲得するだけで済みます。この街では、昨シーズンにTrialGP選手権を制覇しました。モンテサ・コタ4RTのライダーは、年間を通じて示してきたレベルを維持することを目指しています。 'カオールをとても楽しみにしています。昨シーズンにそこでTrialGPタイトルを獲得したので、特別な街です。とても良い思い出があります'とブーは述べました。'今週末は良い機会があるので、これまで示してきた良い結果を続けることが目標です。世界選手権を獲得できる週末はいつも特別で、緊張やプレッシャーが増しますが、良いパフォーマンスを出すことに集中します'。 マルセリは、シーズン初期の困難を克服した後、結果を改善し続けています。4回の表彰台フィニッシュを果たし、そのうち3回は連続で、現在は総合順位の3位に位置しています。彼の目標は変わらず、初のレース勝利を達成することです。レプソル・ホンダのライダーの着実な進歩は、彼の才能と決意を反映しており、キャリアにおいて一歩前進する準備が整っていることを示しています。 - 新しい規則に対して、最近の数レースでよりリズムを見つけ、決勝に直接進出できるように適応しました。オーストリアでの非常に良い3位フィニッシュを受けて、カオールにワクワクしています。目標は、決勝での一貫性を向上させ、初勝利を目指して戦うことです。決勝ではミスを少なくする必要があると思いますが、それは非常にコストがかかります。しかし、私たちは目標を達成するために一生懸命取り組んでいます。 カオールXトライアルイベントは、土曜日の午後6時30分（現地時間）から、グラン・カオールの展示会場で開催されます。

伝説的なライダー、トニ・ブーはバルセロナXトライアルで再びその支配力を示し、このイベントでの18回目の勝利を収め、選手権のトップに君臨しました。しかし、その夜はアダム・ラガの感動的な引退で彩られ、彼はカタルーニャの温かい観衆に支えられながら見事な2位でキャリアを締めくくりました。 ブーが覇権を維持トニ・ブー（レプソル・ホンダ・トライアルチーム）は、2025年の3連勝を果たし、アダム・ラガ（シャーコ）に対して3ポイント差で勝利を収め、その実力を証明しました。安定したパフォーマンスと大きなミスのない走りで、ブーは再びこのスポーツで最も優れたライダーの一人と見なされる理由を示しました。 表彰台の3位には、ガブリエル・マルセリ（レプソル・ホンダ・トライアルチーム）がベノワ・バンカズ（シャーコ）を下し、選手権で4位を固め、フランスのライダーとの距離を広げました。 この夜はアダム・ラガにとって特別なもので、彼は最後のXトライアルイベントに出場し、合計159回の参加で印象的なキャリアを締めくくりました。スペインのベテランは簡単な予選ではなく、Q1でベノワ・バンカズとのタイブレーカー基準により自動転送を逃しました。しかし、Q2では素晴らしい復活を遂げ、ハイメ・ブストを4秒未満の差で排除し、ファイナルへの進出を確保しました。 決定的なステージでは、ラガが輝き、2番目のセクションでガブリエル・マルセリに対して4ポイントのリードを開き、それを最後まで守り抜きました。この結果は、2023年4月のXトライアル・ボルドー以来の最高のパフォーマンスを保証し、表彰台でのフィニッシュと記憶に残る引退でキャリアを締めくくりました。 ハイメ・ブストは、今夜の最大の犠牲者の一人でした。スペインのライダーは、一般分類でトニ・ブーにわずか5ポイント差でバルセロナに到着しましたが、期待外れのパフォーマンスを見せ、Q1で7位に終わり、ブーの20ポイントに対してわずか2ポイントしか獲得できませんでした。その結果、選手権リーダーとのギャップは23ポイントに広がり、タイトルへの期待が複雑になりました。 残りのライダーの中では、アニオル・ゲラバート（TRRS）とマッテオ・グラッタロラ（Beta）が今シーズンの初登場で目立ち、ハリー・ヘミングウェイ（Beta）が非常に競争の激しい大会で参加者リストの最後を締めくくりました。 ベルタ・アベランが女子トロフィー初登場で輝く今夜はXトライアル女子世界トロフィーの開始を迎え、ベルタ・アベラン（スコルパ）が主役として登場しました。スペインのライダーはこのイベントを支配し、デニサ・ペチャコバ（TRRS）に対して11ポイントのリードで2位、アンドレア・ソフィア・ラビーノ（Beta）が表彰台を完成させました。 ベルタ・アベランはバルセロナでの2連勝を祝し、観客のサポートの重要性を強調しました。「ここで再び勝てて、ファンの愛情を感じることができて、信じられない気持ちでした。次のラウンドに向けて最高の方法です。」 Xトライアル世界選手権は現在、後半戦に突入し、次のラウンドは2月8日にスタヴァンゲルで行われます。女子トロフィーの第2ラウンドも同じイベントで行われ、ベルタ・アベランはリーダーシップを維持しようとしています。

インドアトライアル世界チャンピオン、トニ・ブーは、クレルモン・フェランでの初開催のXトライアルで素晴らしい勝利を収め、カテゴリーの世界選手権で単独首位に立ちました。 フランスのイベントは、最後のセクションまで観客をハラハラさせるもので、レプソル・ホンダ・トライアルチームのライダーが主要なライバルを圧倒しました。ガスガスに乗るハイメ・ブストは、優勝者からわずか3ポイント差の2位でフィニッシュし、シャーコのアダム・ラガが5ポイント差で表彰台を完成させました。 決勝は特に激しく、ブストは最初のセクションでミスを犯し、最大のペナルティを受けましたが、ブーとラガはクリーンシートを保ちました。セクション2と3で素晴らしい回復を見せたものの、ブストの勝利への希望は、6セクションでの3ポイントのペナルティによって完全に消えました。 この勝利により、ブーは選手権のリードを5ポイントに広げ、競技のリーダーとしての地位を固めました。 アダム・ラガは、Q2でガブリエル・マルセリと直接対決し、決勝進出を果たしました。決勝ではブストとの戦いで最初は優位に立っていましたが、最後のセクションでのミスがより良い結果を奪いました。 シャーコのベノワ・ビンカズは、Q1からラガに対してわずか1ポイントの差で予選を通過し、トップ4を完了しました。しかし、グランドファイナルでは、成功裏に完了したセクションは1つだけでした。 特別な言及は、Betaのマッテオ・グラッタローラに送りたい。彼は競技者としての価値を証明し、Q1ではマルチェリに1ポイント差、Q2ではベストタイムから3秒遅れでフィニッシュした。イタリア人は次のバルセロナのラウンドに戻ってくる。 Xトライアル世界選手権の第4ラウンドは、2月2日にバルセロナのパラウ・サン・ジョルディで開催される。 'シャムベリーとはまったく異なるファイナルで、非常に狭い余裕の中で、どんなミスも勝利を失う可能性があった'と、勝利後にブーはコメントした。'ハイメとアダムは私を簡単にはさせてくれなかったが、この勝利は選手権での単独リードを与えてくれるもので、非常に重要だ.'

トニ・ブーはトライアルGPで止まることなく、この週末に7連続世界タイトルを達成しました。そのため、彼はフランスのヴェルトラーユで行われたトライアルGPを支配しました。 このラウンドの初日、ブー（レプソルホンダチーム）は12セクションの合計で30ポイントのペナルティを受け、ハイメ・ブスト（ガスガス）の47ポイントに対して優位に立ちました。続いて、48ポイントでガブリエル・マルセリ（レプソルホンダ）が3位に入りました。 昨日はシーズンの最終日が行われました。ブーはさらに良い成績を残し、わずか29ポイントのペナルティで済みましたが、ブストも強化され、8ポイント差で迫りました。マルセリは再び3位となり、51ポイントを獲得しました。 トライアル2では、パブロ・スアレス（モンテッサ）とアルナウ・ファレ・ガルシア（シャーコ）がフランスで勝利を分け合いました。ビリー・グリーン（スコルパ）は初日に2位に入りましたが、日曜日には17位に終わり、このカテゴリーのタイトルを確保しました。 トライアル3では、ジェイミー・ギャロウェイ（TRRS）が土曜日に勝利を収め、日曜日にはジョージ・ヘミングウェイ（ベータ）が最も強力で、クラスのチャンピオンとなりました。