Tag: Suzuki GSX 8R

スズキは最近、2025年モデルのGSX-8Rを発表し、モデルの本質を保ちながら、市場での存在感を revitalizarすることを約束する3つの新しいカラーバリエーションを導入しました。 新しい色に焦点を当てる 来年、GSX-8Rは3つの異なるカラースキームで提供されます： マットブラックメタリックNo.2：より控えめな外観を好むライダーにとって、エレガントで控えめなオプションです。 トライトンブルーメタリック：スズキの競技用カラーへのオマージュで、サーキットファンに最適です。 パールイグナイトイエロー：80年代と90年代のスポーツバイクを想起させる鮮やかな色で、GSX-8Rにより威圧的な存在感を与えます。 変更されていないメカニズム 新しい外観にもかかわらず、スズキはGSX-8Rのメカニズムを変更しないことを選択しました。このモデルは、270度のクランクシャフトを持つ776ccの並列2気筒エンジンによって動力を供給され、約82馬力を発生させます。 テクノロジーと多様性 GSX-8Rは中型バイクセグメントで競争力を維持しており、運転をサポートする電子機器の範囲を提供しています。この特徴はその多様性を強化し、日常使用にも週末のツーリングにも魅力的です。 市場でのポジショニング アメリカでの初期価格が9,669ドル（約8,900ユーロ）であるGSX-8R 2025は、ヤマハYZF-R7やホンダCBR650Rなどの日本のライバルに対して競争力のあるポジションを持ち、同等の仕様と性能を提供しています。 スズキは、微妙なアップデートにもかかわらず、GSX-8Rが中型スポーツバイクの成長しダイナミックなセグメントにおいて魅力的な選択肢であり続けることを示しています。 出典: rideapart

ロリス・カピロッシ、元MotoGPレース優勝者は、最近彼のキャリアを称える特別エディションのスズキGSX-8Rのユニークな5台を贈られました。 今年発売されたGSX-8Rは、10年のブランクを経てスズキがスポーツバイクセグメントに復帰することを示しています。このモデルは、並列2気筒エンジンを搭載し、ヤマハR7の直接の競争相手として位置づけられています。 ネイキッドGSX-8Sを基にしたGSX-8Rは、サーキットでのライディング体験を新たなレベルに引き上げます。このバイクは、名高いブリティッシュスーパーバイクに組み込まれた全英スポーツバイク選手権で競技デビューを果たしました。 カピロッシ限定版のGSX-8Rは、元イタリア人ライダー自身だけに提供される独占的なモデルです。現在、ドーナスポーツのレースディレクターとして活動しているカピロッシは、2008年から2010年までスズキチームの重要なメンバーであり、GSV-Rを操縦していました。 カピロッシ専用のGSX-8Rモデルは、液冷の776ccエンジンを搭載し、82馬力を発揮し、スチール製のチューブラーフレームに組み込まれています。この超限定シリーズでは、わずか5台しか製造されていません。 「ここ広場で初めて試乗しました」とカピロッシはトリノのピアッツァ・カステッロで『ガゼッタ・デロ・スポルト』に語ったそうです。「とても美しく、非常に敏捷で速いです。」 カピロッシが独占的なバイクで称えられるのは今回が初めてではありません。最近、彼の2003年のドゥカティGP3、イタリアンブランドの初のMotoGPバイクが、シルバーストーンで驚くべき201,250ポンドで競売にかけられました。 GSX-8Rは競争の舞台でますます目立つことを約束しています。今年、MotoAmericaのTwins Cupシリーズでデビューし、ロッコ・ランダースは2024年にすでに4回の勝利を収めました。 この称賛をもって、スズキはカピロッシの遺産を祝うだけでなく、二輪車の世界における革新と競争へのコミットメントを再確認しています。

スズキ GSX-8R は、高性能のスポーツバイクで、パワー、機敏さ、快適さ、そして正確なレスポンスのユニークな組み合わせを提供します。そして、メーカーとのキャンペーン中であることをお知らせしたいと思います。 776cc の新世代バイシリンダーエンジンと270度のクランクシャフトオフセットを搭載した GSX-8R は、低回転域から優れたパフォーマンスを保証し、特許取得済みの「スズキ クロスバランサー」システムにより振動がないことが特徴です。 モダンでアグレッシブなデザイン GSX-8R は、アイコニックな GSX-S シリーズにインスパイアされたモダンでアグレッシブなデザインを特徴としています。5インチのカラー TFT マルチファンクション LCD メーターは、バイクの状態や動作に関するリアルタイム情報を提供し、アラートやポップアップ通知を設定することができます。 優れたパフォーマンス GSX-8R のエンジンは、低回転域で高トルクを発揮し、優れたパフォーマンスを提供します。このバイクは、6速のトランスミッションと、前輪にデュアルディスク、後輪にシングルディスクを備えた強力なブレーキシステムを搭載しています。 ...

典型的なスポーツバイクのデザインを持つこのGSX-8Rは、エンジンとフレームの面で、21インチと19インチのフロントホイールを持つトレイルバイクV-Strom 800や、ネイキッドのGSX-8Sと同じ基盤を持っています。ブランドの意図は、純粋なスポーツバイクの美学を持ちながら、日常生活での使いやすさを兼ね備えたバイクを提供することです。これにより、さまざまな年齢や経験を持つライダーが、良好なツーリングやトラックデイを楽しむことができるようになります。  もう一つの良いニュースは、今後数ヶ月以内に、またこの同じ基盤を持つモデルがEICMAで発表される予定だということです。どのようなモデルになるかは想像していますが、楽しみに待ちましょう！  現在のところ、私たちはアルガルヴェのインターナショナルカートサーキットでこのGSX-8Rを試乗し、その周辺の道路でも試しました。その結果、このモデルの優位性と多様性を確認することができました。 https://www.youtube.com/watch?v=DfZZ1WlhIuw ```html 私たちのウェブサイトと無料デジタルマガジンの最新情報をチェックしてください： https://revista.motociclismo.pt/ / https://motociclismo.pt/  ```