ロイヤルエンフィールドは、定期検査で検出された問題により、世界中で数千台のバイクをリコールしています。問題のあるユニットは2022年11月から2023年3月の間に製造されました。 CNBC-TV18によると、後部および側面のリフレクターに問題が確認されました。これは、低照度条件下での視認性が損なわれる可能性があるため、安全基準を維持するための予防措置です。 問題は、報告された事故には至っていません。現在、リコールキャンペーンはカナダ、韓国、アメリカ合衆国で進行中であり、その後、ヨーロッパやイギリスなどの他の主要市場に拡大される予定です。 リフレクターの交換は迅速なプロセスで、約15分で完了します。影響を受けた顧客には、ロイヤルエンフィールドのメンテナンスチームが連絡し、必要な予約を行います。
ロイヤルエンフィールドは、バレット350の新しいカラーバリエーションを発表しました。このバリエーションは、このバイクのレトロな個性を強調しています - それはバッタリオンブラックという装飾で、実際には支配的な黒だけにとどまりません。 シートのデザインは変更され、1989年に発売された500ccのバレットに適用されたラインに従っています - これにより、異なる外観だけでなく、快適性も向上しています。 ポリゴナルテールランプは別の変更点であり（他のすべてのバリエーションは円形のライトを持っています）、フロントヘッドライトにはクロームのディテールが施されており、ウィンカー、ハンドルバー、サスペンションにも同様の処理がされています。 ブレーキレバーとクラッチレバー、エキゾーストパイプ、さらには6スポークのホイールにはクローム仕上げが施されていますが、ミラーは黒色です。燃料タンクとサイドパネルにはロイヤルエンフィールドの3Dシンボルが飾られています。 バッタリオンブラックバージョンのこれらすべての変更にもかかわらず、バレット350は349ccの単気筒エンジンを搭載しており、20.2馬力と27Nmのトルクを発生させることができます。5速のギアボックスに接続されています。前にはディスクブレーキが、後ろにはABS付きのドラムブレーキがあります。
ロイヤル・エンフィールド、アイコニックなバイクブランドは、2024年9月22日に年次イベント「ワンライド」を開催することを発表しました。この取り組みは「純粋なバイク精神」を祝うもので、世界中のブランド愛好者が集まり、ライディングと交流の一日を楽しむことになります。 イギリスでは、メインイベントはブライアリー・ヒルでQBモーターサイクルによって開催されます。コースはレディッチのアローヴァレー・パークでクライマックスを迎え、参加者は食べ物、飲み物、エンターテイメントを楽しむことができます。ハイライトの一つは、1901年から1967年までこの地域でバイクを生産していたブランドの歴史を称えるために、ロイヤル・エンフィールド・バレットのレプリカとなる新しい彫刻の公開です。 ウェリングボロのクーパーBモーターサイクル、ヒンクリーのドレイトン・クロフト、スタッフォードのジョーンズ＆アルコックなど、他のディーラーもアローヴァレーに向かうツーリングを企画しています。このミッドランドの中心にある風光明媚な公園は、バイク愛好者たちの真の集いの場となることが期待されています。 ルートの所要時間は出発地点によって1時間から2時間の見込みです。ロイヤル・エンフィールドは、イベント中の責任ある運転と公共の道路を利用する他の利用者への配慮を促し、安全の重要性を強調しています。 「ワンライド2024」に参加を希望する方は、地域のロイヤル・エンフィールドディーラーを通じて登録できます。場所に関係なく、誰でも参加可能です。追加情報はブランドの公式ウェブサイトで入手できます。 このグローバルイベントは、モーターサイクルへの情熱を祝うだけでなく、世界で継続的に生産されている最も古いバイクブランドの一つであるロイヤルエンフィールドのオーナーや愛好者の間にコミュニティの感覚を強化します。
カスタマイズされたバイクを持つことは、通常、自分で作業を始めるか、プロのビルダーに仕事を依頼することを意味します。しかし、インドのロイヤル・エンフィールドは、独自の個性を生かした新たな道を提供しています。 このビルダーはカスタムビルドを奨励しており、今やインドではディーラーのすぐそばで自分だけのカスタマイズバイクを手に入れることができるようになりました – ロイヤル・エンフィールド・ファクトリー・カスタムプログラムを通じて。 顧客は、デザイナーのチームと直接またはオンラインで協力し、理想のビジョンを現実にするために、バイクのほぼすべての外観を定義することができます。影響を受けるのは外装のみ（デカール、エンブレム、グラフィック、シート、シートカバー）で、現時点ではClassic 350モデルのみが対象となっています。 このプログラムは現在インドでのみ利用可能で、登録には約55ユーロに相当する支払いが必要です。その後、ロイヤル・エンフィールドからの連絡を待ち、カスタマイズプロセスを開始します。
XTR Pepo、Pepo Rosellによる、彼の大胆で恐れ知らずの創作で知られるバイクの一例が、このRoyal Enfieldです。カスタマイズ後にBlack Furyという名前が付けられました。 これは2019年のContinental GT 650で、大幅に改造されています。オリジナルのバイクは全て分解され、多くのオリジナル素材が廃棄されました。最も明白で印象的な部分から始めましょう：XTR Pepoによって製作されたカーボンファイバー製の新しいカウリングで、その黒い色がBlack Furyという名前の由来です。燃料タンクは手作りで、シートは黒で仕上げられています。前部は本当に印象的で、クラシックなカウリングとダブルヘッドライトがあります。 新しいサブフレームと、Ducati Pantahのモジュールの部品を使用した特注のスイングアームが追加されました。ショックアブソーバーのマウントも特注で、Öhlins製のピギーバックリザーバー付きの2つのショックアブソーバーが取り付けられています。前方にはÖhlinsの逆フォークとカスタムトリプルクランプがあります。 ブレーキシステムも大幅にアップデートされており、前部には2つのフローティングディスクとラジアルキャリパー、後部にはラジアルキャリパーが装備されています - これらは全てBremboのコンポーネントです。プレミアムマスタシリンダーはDucati 1098からのものです。 エンジンはどうでしょうか？これにはS&Sのカムシャフト、高圧縮ピストン、DynojetのPower Commanderによる燃料マッピングモジュールが搭載されています。短いエキゾーストもXTR Pepoの作業によるものです。オリジナルのホイールはTriumph Daytona ...
多くのバイクライダーが世界中でロイヤル・エンフィールドを発見したのは、ヒマラヤンを通じてでした。今、より純粋主義者を不快にさせるリスクを冒して、インドのブランドは新しいモデルを発表しました。それは、非常に簡潔に言えば、すべてにおいて優れています！ イギリスに起源を持つインドのブランドは、少なくともヨーロッパの好みを考慮に入れると、「型破り」な製品を発表することに成功してきました。2016年に発表された初代ヒマラヤンがその一例です。これは、小さなアドベンチャーバイクで、必要であれば世界の果てまで行けるように設計されています（結局、ヒマラヤ山脈はネパール、ブータン、中国、インド、パキスタンの5か国にまたがる山脈です）；しかし、多くの人々にとっては、デザインや構造/性能があまりにもシンプルすぎると感じられました。私たちはそれを試すためにヒマラヤには行きませんでした（その人生の旅は次回に持ち越さなければなりませんが）、リスボン周辺のさまざまな地形で走りました。 使用した装備：ショウエイ Ex-Zero ヘルメット / LS2 ブライトン ジャケット / アルパインスターズ エンジン グローブ / イクセン マイク パンツ / ガーネ ストーン ...
多かれ少なかれ改造を施したバイクのカスタマイズは、既存のモデルに常に何かを加え、通常は標準モデルよりもさらに魅力的な特徴を持たせます。 それを実現したのがDoctor Motorcycleで、Royal Enfield Interceptor 650を改造しました。プロセスの詳細を示した動画には、ターボチャージャーの取り付けが含まれており、バイクはContinental GT 650により似たものになっています。 目的はバイクをより速くすることでした：出力は7.5馬力増加し、65km/hから130km/hまで4.3秒で加速可能です（ベースのバイクの時間は7.1秒です）。 Genuine Garrett GT12ターボが使用され、さらにSNOW水/メタノール噴射システムが取り付けられ、水とエタノールを同じ割合で混合したものが使用されています。 こちらにある動画では、Royal Enfield Interceptor 650にターボチャージャーを取り付けるプロセスから最終テストまでを追うことができます。 https://www.youtube.com/watch?v=RLwJB3bDdAY
ロイヤル・エンフィールドは、昨年同月と比較して8月の販売が減少しました。しかし、7月と比較すると成長が見られました。 Rush Laneのサイトが引用したデータによると、インドのメーカーは8月に前月と比較して8.88パーセントの販売増を記録しました。しかし、2023年8月と比較すると5.10パーセントの減少で3,954台のユニットが販売されました。合計で73,629台のバイクが販売されました。 販売の大部分（89パーセント）はインド市場で記録され、残りの11パーセントは他国への輸出でした。前年同月と比較した販売の減少は、主に350cc未満のバイクの数字に起因しています。 しかし、今後数ヶ月でトレンドが逆転することが期待されています。これは、新しいクラシック350の発売によるもので、5つのバリエーションと7つのカラーバリエーションが登場し、ホンダやジャワのバイクと競争しています。 一方、350ccを超えるバイクは、46.52パーセントの成長を見せ、より良い販売を記録しました。しかし、いずれのセグメントも、データの連鎖において販売の成長傾向を示しています。
ロイヤルエンフィールド クラシック350は2021年に発売され、2025年に新バージョンが登場する予定です。変わらないのはそのレトロな精神で、まるで別の時代から出てきたかのようです。 Motorrad Onlineのウェブサイトによれば、このバイクは9月1日に発売され、インドで生産される予定です。2025年の春までにはヨーロッパに到着することが期待されています。 エンジンは349ccの単気筒エンジンで、出力は20馬力のままです。サスペンションも変更はなく、チューブラースチールフレーム、後ろに2つのショックアブソーバー、前にはテレスコピックフォークが装備されています。ブレーキシステムは各ホイールにディスクが装備され、燃料タンクの容量は13リットルです。 新しい特徴はより目立つようになります：ヘッドライト、テールライト、方向指示器はすべてLEDになり、インストゥルメントパネルにはギアの変更を示すデジタルディスプレイが新たに装備され、オプションでナビゲーションの矢印も表示されます。USB-Cポートが装備され、レバーは調整可能になります。 2025年の新しいロイヤルエンフィールド クラシック350は、新しいカラーも用意されています：マドラスレッド、ジョドプールブルー、コマンドサンド、メダリオンブラウンデュアルトーン、エメラルドグリーン。スティールスブラックはそのままで、合計で11種類のデコレーションバリエーションから選べるようになります。
未来のRoyal Enfield Shotgun 350が再びテスト中に捉えられました。このボバータイプのモデルについて、いくつかの考察をすることができます。 U字型のハンドルバーは長く、両端にミラーがあり、取り外し可能な後部座席も備えています。新しいリアフェンダー、新しいテールライト、方向指示器の取り付けも見られます。 ホイールはスポークタイプです。燃料タンクはClassic 350と似ており、フロントヘッドライトとそのカバー、丸みを帯びた方向指示器も同様です。 スパイショットからはエンジンの技術仕様はわかりませんが、Bike Dekhoのウェブサイトによれば、Classic 350に搭載されている349.34ccの単気筒エンジンと同じであると期待されています。ただし、Royal Enfield Shotgun 350のボバースタイルに合わせて異なる調整が施されている可能性があります。 出典: Bullet Guru
