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KTM AGは2024年の終わりに波乱の展開を迎え、破産手続きに入ることを発表しました。MotoGPプロジェクトは今のところ安全なようですが、マッシモ・リヴォラは、これが最高峰クラスのコスト構造に関する警鐘となるべきだと考えています。アプリリア・レーシングのCEOは、MotoGPの財政的持続可能性について尋ねられました。Crash.netで引用された彼の言葉は、コスト削減の必要性を強調しています： – それはカーメロとの終わりのない議論の一つです とMotoGPの環境についてです。私たちのスポーツ、私たちのビジネスは少し高すぎると思います。そして、良いショーを提供するために本当にそれほど多くは必要ないと思います。私たちは二輪の航空機を持っています。 リヴォラは改善の余地があると見ており、KTMの苦境を警告のサインと捉えています：‘私の意見では、もう少し上手く管理できること、もう少し上手く規制できることがいくつかあります。しかし、ルールを作る際には、そのルールをコントロールできる立場にいる必要があります。私はこれを理解しています。しかし、KTMの状況から得た警告は「運が悪かった」と受け取るべきではありません。何かをするべきだと思いますし、次の5年契約のために 再び話し合えることを願っています’。

今年、ダニエル・サンダースはダカールラリーで初めての勝利を収めました。彼にとっては5回目の参加で、これまで表彰台にすら上がったことがありませんでした。 ワールドラリー・レイド選手権（W2RC）にはまだ全シーズンが残っています。しかし、次のステップについて尋ねられたオーストラリア人は、ただ一つの保証をしました – 彼はダカールタイトルを守りたいということです： – まだわかりません。どうなるか見てみますが、ここに戻ってそれを守ろうとします。そして、まだ世界選手権が続いています。だから、ここで止まることはありません。次の目標を設定して、それに向かって進みます。 サンダースのパフォーマンスは圧倒的でした：彼は5つのステージ勝利を収め、スタートからフィニッシュまでリードしました。彼はトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）に対して8分50秒のアドバンテージでラリーを締めくくりました。

日々が過ぎるにつれて、ダニエル・サンダースが2025年ダカールで勝利を収める可能性が高まっていきました。ライダーは初日からリードを保ち、これは歴史の中でほんの数人しか達成していない偉業です。 今週の金曜日、最終ステージである第12ステージで、レッドブルKTMのオーストラリア人は6位でフィニッシュしましたが、トシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）に対して8分50秒のリードを持って総合優勝を果たしました。 プレスリリースの中で、サンダースはこの成果の大きさを強調し、彼を支えてくれた人々に感謝の意を表しながら、厳しい過去1年を振り返りました： – ついにダカールラリーに勝利しました！厳しい一年を経て、私とチームにとって大きな成果であり、サポートしてくれた皆さんに感謝の気持ちでいっぱいです。長い旅でしたが、皆さんとお祝いするのが待ちきれません！さあ、長い2週間の後にリラックスする時間です。

今週の金曜日、ダニエル・サンダースが2025年ダカールのチャンピオンに輝き、最終ステージで6位でフィニッシュしました。総合順位では、レッドブルKTMのライダーがトシャ・シャレイナ（モンスターエナジーホンダ）を8分50秒差で上回りました。 チャンピオンシップの公式ウェブサイトに対して、オーストラリア人は毎日が重要で、決して本当に楽な日はなかったと強調しました： – 私は週の初めにスタートしなければならないことを知っていました。最初の週は重要で、毎日が重要です。だから、楽な日はありませんでした；できるときは常に攻撃、攻撃、攻撃でした。だから、大きなミスをしないように気をつけました。そしてモロッコ以降、バイクやナビゲーション、すべてにおいて本当に良い気分でした。ナビゲーションの経験は何年もあります。だから、今はそれを一緒に活用して、すべてをクリアすることを確認するだけです。 昨日、前日ステージは霧によってスタートが遅れ、挑戦的なものとなりました。サンダースは次のように振り返りました：‘少し難しかったですが、本当に柔らかい砂丘で、こんなに柔らかいとは思いませんでした。500kmも進んできて、新しい地形に入ったので、天候がどうなるかわかりませんでした。すごく柔らかかったですが、リードに大きなギャップがあり、それを管理しました。そして、私たちはかなり安全だと知っていて、次の2日間を乗り切るだけでした。だから、レースの初めにしっかり働いて、その後は少し楽な日があり、プレッシャーがないという感じです’。

ダニエル・サンダースは、今週の金曜日に2025年ダカールラリーで勝利を収めました。レッドブルKTMのライダーは、初日から競争をリードし、ステージ12での6位フィニッシュが勝利を確定させるのに十分でした。 イベントの公式ウェブサイトに語ったレッドブルKTMの選手は言いました：‘これは大きなことです。砂丘を出たとき…ビビウアックが見えた瞬間、全身に chills が走り、すごく緊張しました。信じられませんでした。すべての感情が溢れ出し、ゴールラインが見えました。これは世界のバイクとオフロードの中で最大のレースです’。 この勝利は、サンダースがキャリアのために設定したすべての目標の達成を意味しました：‘6日間の国際エンデューロに勝ち、そして今ダカールで、私のキャリアのすべての目標が達成されました。これは大きな成果です’。 オーストラリア人は、道のりで彼を支えてくれた人々についても語りました：‘チーム、家族、友人、彼女、そして私の苦難と成功を見守ってくれたすべての人々にとって、ついにすべてが報われました。彼らは私ができると信じていました。私を支えてくれたすべての人々、特に過去3年間の多くの低迷の後に、今は上昇していますので、すべての努力が報われました’。

ダニエル・サンダースが名誉あるダカールラリーで優勝し、競技の47年の歴史の中でオーストラリア人として2人目となりました。 オーストラリアのビクトリア州出身のこのバイクライダーは、今週の金曜日に最終ゴールラインを越え、2位のライダーに対してほぼ9分のリードを持って勝利を収め、競技において歴史的な勝利を達成しました。 サンダースは、ダカールの過去16年間では前例のない偉業として、レースのすべてのステージをリードし、神話的なラリーで優勝した唯一のオーストラリア人であるトビー・プライスと共に名を刻みました。レースを通じて5回のステージ優勝を果たし、そのパフォーマンスは競技の歴史の中で最も支配的なものの一つとなりました。 8歳の時に初めてバイクを手に入れてから22年以上が経ち、サンダース（愛称“チャッキー”）はサウジアラビアの広大な砂漠で非常に厳しい条件の中でその技術を示しました。 サンダースの勝利は、世界で最も有名なオフロードライダーの中でも試練となる困難な条件でのほぼ完璧なパフォーマンスの結果でした。 いくつかのナビゲーションの問題を除けば（これはダカールでは一般的なことです）、サンダースは密な砂丘や火山の尾根を越える際にほとんどミスを犯さず、レースの非常に厳しい条件をマスターしました。 ダカールラリーは、ドライバーとマシンの究極の試練と広く考えられています。太陽の下と闇の中で、参加者たちは深い砂の上や峡谷を越え、岩だらけの丘を制し、高速で広大な高原を横断しながら7,500キロメートル以上を走破しました。

今週の木曜日はダカール2025の準決勝ステージを迎え、朝の霧のためにスタートが遅れた挑戦に満ちた一日となりました。 オートバイ部門では、遅延の結果、ルートが短縮され、ライダーは給油ポイントまでの152 kmの計時レースのみを走行しました。 日が終わる頃、トシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）が最速で、ルチアーノ・ベナビデス（レッドブル・KTM）を33秒差で打ち破りました。 ダニエル・サンダース（レッドブル・KTM）は6位でフィニッシュしましたが、総合順位でシャレイナに対して9分のリードを持って最終ステージに臨むため、勝利の瀬戸際にいます。 オートバイやその他のカテゴリーを含む公式ハイライトを、ライダーや重要人物のインタビューや引用を交えた映像で視聴できます。