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EICMAは先週ミラノで開催され、QJMotorは幅広い存在感を示しました。中国のメーカーは、完全に新しい3つのモデルを紹介するだけでなく、60以上のモデルを展示しました。 1,600平方メートルの展示スペースでの大きなハイライトの一つは、921ccの直列4気筒エンジンを搭載し、163馬力と90Nmのトルクを発揮する印象的なネイキッドRでした。 これは、調整可能なMarzocchiの逆フォークとマルチリンクのリアサスペンションを備え、Bremboのブレーキとスポーツライディングと快適性を両立させたエルゴノミクスを持つネイキッドバイクです。5.5インチのTFTインストゥルメントパネルを搭載し、クルーズコントロールとタイヤ圧監視機能を備えています。 しかし、QJMotorは現在、4輪の世界にも進出しており、2つの新しいオフロードモデルを発表しました：頑丈でコンパクトなデザインのATV SFA1000は68kWの出力を持ち、1,600kgの牽引能力があります。また、UTV SFU1000Rは65kWの出力を持ち、調整可能なショックアブソーバーと392リットルの積載能力を持つリアコンパートメントを備えています。

ミラノで開催されたEICMAは、QJMotorの新しいネイキッドモデルの世界初公開の舞台となりました。私たちが話しているのはSRK1000です。 この中国製バイクは、921ccの直列4気筒エンジンを搭載しており、メーカーのチームによって再構成されています。最大出力は13,600回転/分で163馬力、トルクは90 Nmで、スムーズに提供されます。トランスミッションは6速です。 バイクはアルミニウムとクロモリ鋼のフレームを持っています。前方のマルゾッキ製の倒立フォークは調整可能で、後方にはマルチリンク中央システムがあります。ABSとTCSを備えたブレーキシステムは、前に2枚、後ろに1枚のブレンボ製ディスクを含んでいます。 SRK1000は、インストルメントパネルに5.5インチのTFTスクリーンを備え、エルゴノミックデザインによって快適なライディングを確保しています。シート高は835ミリメートルです。タイヤモニタリングシステムやクルーズコントロールも、このQJMotorの新しいネイキッドモデルの他の特徴です。

急成長中の中国のバイクメーカーQJMotorが、アドベンチャーセグメント向けの最新モデル、SRT 800 RXを発表しました。この新しいモデルは、名高いヤマハ テネレ 700に強力な対抗馬として位置付けられ、印象的な技術仕様と競争力のある価格を約束しています。 軽量化と期待される仕様 満タンの20リットルのタンクを含めた車両重量はわずか198 kgで、ライバルの日本製バイクの205 kgよりも軽くなっています。構造は、修理が容易なボルト留めのスチールフレームに基づいており、オフロード使用後の修理を容易にしています。 エンジンと性能 このマシンの心臓部には、799 ccの並列2気筒エンジンが搭載されており、DOHC構造と8バルブを持ち、9,000 rpmで92.5 hpを発生し、8,000 rpmで最大トルク77 Nmを実現します。6速のトランスミッションはクイックシフターを必要とせず、機械的なシンプルさを重視しています。 高品質のコンポーネント サスペンションは、マルゾッキから提供されていると思われ、前には倒立フォーク、後ろにはモノショックが装備されています。サスペンションのストロークはまだ公式に確認されていませんが、200 mmを超えると推測されています。スポークホイールのサイズは、前が21インチ、後ろが18インチで、それぞれ90/90-21と140/70-18のチューブレスタイヤが装着されています。 ブレーキはブレンボのコンポーネントによって担当され、前には4ピストンのラジアルキャリパーが装備され、ABSとトラクションコントロールが標準で補完されています。 ...

QJMotorは最近、新しいスーパーモト、Super9を発表しました。これは、グローバルなオートバイ産業の歴史における特別な瞬間を示すモデルです。単なる西洋デザインへの中国の「インスピレーション」の一つではなく、Super9はQJMotorと伝説的なMVアグスタとの公式なコラボレーションを表しており、そのモデルはMVアグスタ Superveloce 1000です。 この新しいマシンの心臓部は、MVアグスタのライセンスの下で中国で製造された921ccの4気筒エンジンで、10,000rpmで127馬力を発揮します。このバイクは、MVアグスタ Superveloceと明らかな視覚的類似点を共有しており、2020年にQianjiang（QJMotorの親会社）とイタリアのブランドとの間で確立された戦略的パートナーシップの成果です。 車両重量が459ポンド（208kg）、ホイールベースが56.1インチ（1425mm）のSuper9は、完全に調整可能なMarzocchiサスペンションやBremboラジアルブレーキなど、高品質なコンポーネントを備えています。カラーディスプレイのTFTメーターが技術パッケージを補完します。 興味深いことに、この発表はMVアグスタにとっての移行の時期に行われており、現在KTMが主要株主となっています。この所有権の変更にもかかわらず、Qianjiangとの以前の契約は有効であり、Super9のようなバイクの開発を可能にしています。 中国市場では、このバイクが最初に販売される予定で、競争力のある価格が期待されており、10,000ドル未満で、スーパーバイクセグメントにおける手頃な代替品として位置付けられています。 この場合、バイク間の類似点は偶然ではありません： MVアグスタ スーパーヴェローチェ 1000 QJモーター スーパーナイン 出典: サイクルワールド

ポルトガルにおけるオートバイ市場は引き続き成長しており、いくつかのブランドが二輪愛好者にとってますます代替選択肢となっています。そして、Moto Spazio Aveiroは、QJMotor、Macbor、Koveといった急成長中のブランドを迎える準備を進めており、地元市場に新たなオファーをもたらします。 この記念すべき日は、特別なブランド紹介イベントが予定されている20日と21日です。20日には、17時からディーラーが一般公開され、翌日の朝までお祝いが続きます。 この新しい店舗は、地域のライダーにとっての拠点となることを約束しており、代表される3つのブランドの多様なモデルを提供します： QJMotor：急成長中の中国ブランドで、競争力のある価格で高品質のバイクを提供しています。 Macbor：小排気量から中排気量のアドベンチャーバイクまでのラインナップを持つスペインのメーカーです。 Kove：特にオフロードセグメントで注目を集めている新興ブランドです。 Moto Spazioを通じてこれらのブランドがアヴェイロに到着することは、地元のオートバイ市場における提供の大幅な拡大を意味し、愛好者により多くの選択肢を提供します。 オープニングイベントは、興味のある方々がこれらのブランドの最新モデルを間近で見ることができるユニークな機会となります。また、新しいディーラーが提供するサービスについても知ることができます。

重慶モーターサロンでは、今週末にQJMOTORの最新モデルであるSuper 9またはSRK921SVが発表される予定でしたが、現時点ではこの件に関する大きなニュースはありません。ただし、いくつかの情報を明らかにすることは可能です。 デザイン 一見、このバイクはカフェレーサースタイルのバイクとして登場し、4気筒エンジンの構成を持っています。そのデザインはMVアグスタのスーパーヴェローチェの美学を明確に呼び起こしており、レトロスタイルのスポーツバイクセグメントにおける参照となっています。この類似性は偶然ではなく、QJMOTORが最近、MVアグスタのF4シリーズの創造者によってデザインされたコンセプトモデルの発売を含む、イタリアのブランドとの緊密な協力を続けているためです。 技術 このモデルの心臓部には、排気量921ccの直列4気筒エンジンが搭載されると予想されています。この動力ユニットは、QJMOTORのSRK921RRモデルで使用されている技術に由来するようで、この新しいバイクにとって潜在的に印象的なパフォーマンスを示唆しています。このエンジンの選択により、Super 9は高いパフォーマンスのカテゴリに位置づけられ、確立されたヨーロッパや日本のブランドのバイクと競争する可能性があります。 市場でのポジショニング MVアグスタ・スーパーヴェローチェにインスパイアされたプレミアムな外観にもかかわらず、スーパーナインはSRK921RRと同様のボディや燃料タンクのコンポーネントを使用する可能性があると推測されています。このアプローチにより、QJMOTORは高品質な外観を持つバイクを、欧州の同類よりも手頃な価格で提供できるかもしれません。この価格戦略は、プレミアムバイクのスタイルと性能を求めるライダーにとって、スーパーナイン/SRK921SVを魅力的な選択肢にする可能性がありますが、予算は限られています。 業界への影響 このモデルの発売は、QJMOTORだけでなく、中国のモーターサイクル業界全体にとって重要なマイルストーンを示しています。これは、中国のメーカーが伝統的に欧州や日本のブランドが支配している高性能バイクセグメントで競争する能力が高まっていることを示しています。この発展は、中国製バイクに対する世界的な認識の変化を示唆しており、単なる経済的選択肢からプレミアム市場の真の競争者へと引き上げる可能性があります。 出典: japan.webike.net

中国のバイクメーカーはスポーツバイクセグメントに注力しており、新しいスーパースポーツがヨーロッパに到着しようとしています - QJMotor SRK 800 RRです。 アグレッシブな外観のエアロダイナミックなカウリングを持つ現代的なスポーツデザインで、このバイクはライダーのラファエレ・デ・ローザの協力のもとに開発されました。778ccの排気量を持つ4気筒エンジンを搭載し、最大出力は95馬力、トルクは75Nmです。 トラクションコントロールを備えたSRK 800 RRは、トレリス型のスチールフレーム、プリロード調整可能なマルゾッキ製フォーク、アルミ製のスイングアームを特徴としています。前輪にはダブルディスクブレーキが装備されており、後輪にはディスクがあり、ブレーキシステムはブレンボ製です。 車両の中には、5インチのカラーTFTスクリーンがインストルメントパネルにあり、バックライト付きのコントロールやUSBポートも備えています。 赤または黒で提供されるQJMotor SRK 800 RRは、イタリアで8,800ユーロという魅力的な価格で販売されています。現代的なスーパースポーツとしては興味深い金額です。

QJMotorは最近、新しいロードエンデューロを発表しました。エントリークラスに位置しているにもかかわらず、現代的で多様な装備を備えており、中型排気量のロードエンデューロセグメントにおいて興味深い選択肢となっています。 直列2気筒エンジンは554ccの排気量を持ち、56馬力の出力と54Nmのトルクを発揮します。前輪には2つのブレーキディスク、後輪には1つのディスクがあり、ABSが装備されています。 フレームはスチール製のトレリス型で、サスペンションには前にマルゾッキの倒立フォーク、後にモノショックが配置されています。前輪は19インチ、後輪は17インチのサイズです。 ライダーは20.5リットルの燃料タンクの後ろに座り、十分な航続距離を確保します。車両にはBluetoothミラーリング機能を備えたTFTインストルメントパネルがあります。 QJMotor SRT 550SXは、トラクションコントロールを含むさまざまな電子ソリューションを搭載しています。すでに販売中で、価格は約5,290ユーロに相当するとのことです（Moto.itのサイトによる）。

昨年の11月、QJMotorはEICMAでSRK 921 RRとSRK 1000 RC Ten 78を発表しました。どちらもMVアグスタの技術を採用していますが、デザインは中国のメーカーによるものです。現在、スーパーヴェローチェのレプリカと思われるモデルの画像が現れました。 複数の国際的なサイトで広まった画像は、プロトタイプ段階のバイクを示しており、イタリアのバイクと非常に似たデザインを採用しています。丸みを帯びたカウリングと、前後に配置されたLEDの円形ヘッドライト、さらにはスイングアームも特徴です。 VisorDownのサイトによると、このバイクはおそらくSRK 921 SVで、約130馬力のV型4気筒エンジンと921ccの排気量を持つ可能性があります。 もし流出した画像が実際に開発中のバイクに対応していることが確認されれば、QJMotorはレトロなラインと強力なエンジンを備えたスポーツモデルをラインナップに加えることになります。そして、SRK 921 RRやSRK 1000 RC Ten 78とは異なる変化となり、技術だけでなくデザインもMVアグスタから直接派生しているように見えます。 出典: Motorrad ...

QJMotorは最近、新しいSQ 16を発表しました。これは、ホンダSH 125を思い起こさせる都市向けのスクーターです。市場への登場は間もなく行われる予定です。 125ccのエンジンを搭載したSQ 16は、14.7馬力を発揮することができ、ホンダSH 125よりも少し多く、トルクは12Nmで共通しています。エンジンには自動変速機が組み合わされています。 ブレーキシステムは、両輪に二チャンネルABSを装備しており、ホイールサイズは16インチです。前部のサスペンションはテレスコピックフォークで構成されており、後部には2つのショックアブソーバーがあります。 燃料タンクの容量は7.8リットルで、ホンダSH 125の7リットルに対して優れています。また、シート下の収納容量は28リットルで同じです。 デザインに関しては、QJMotor SQ 16とホンダのモデルには非常に似た特徴がいくつかあります。特にリアホイールのカバーがそうです。中国製のスクーターは、8月に南ヨーロッパに到着し、グレー、ホワイト、ブラックの3つの装飾オプションがあります。また、このスクーターはA1運転免許証で合法です。