グランプリ・オブ・グレートブリテンMotoGPの後、1週間の小休止を経て、ペドロ・アコスタはスペインでトレーニングを行いました。 SPEEDWEEK.comによると、レッドブル・ガスガスのスペイン人ライダーは、いくつかのMoto2ライダーと共に、アラゴンでカウルなしのKTMを操縦し、990ccのエンジンと140馬力を発揮しました。 一方、TodoCircuito.comは、アコスタが最近アスパーサーキットでもトレーニングを行ったと報じています。この場合、標準のバイシリンダーエンジンを搭載したKTM RC 990 Rを使用しました。 このバイクは来年登場予定で、KTMのスーパースポーツとして位置づけられています。LC8cエンジンを搭載し、103 Nmのトルクと約126馬力を発揮し、MotoGPから派生したさまざまな空力ソリューションを備えています。フレームはスチール製で、サブフレームはアルミ製、サスペンションはWP製です。
ペドロ・アコスタは2023年を素晴らしい形で締めくくり、Moto2の世界チャンピオンに輝きました。そして2024年には二輪の王者カテゴリーで新たな挑戦を受け入れます。 ‘選手権に勝つと言う前に、多くのことを分析する必要があります。現実的でなければならず、必要なステップを踏む必要があります’と、彼はスペインのウェブサイト「Relevo」に対するインタビューで、背番号’31’の選手が語り始めました。 ‘うまくいくことを願っていて、自分自身と向き合う必要があります。ブラッド・ビンダーはKTMで非常に高いレベルを示しています。私も同じことを試みるつもりですか？なぜダメなのか？いつか彼と自分を比較できる瞬間が来るでしょう’。 王者カテゴリーでは、ムルシア出身の彼は、自身の参照の一つであるマルク・マルケスと競い合います。‘もちろん、彼と対戦したいです。彼は長年このカテゴリーにいて、より競争力のあるバイクを持つチームに移籍しました。現実的に見て、適応には時間がかかるかもしれません。私が16歳の時から、マルク・マルケスと呼ばれています。最初は難しかったですが、過去にはそれについてあまり話されなくなりました’と、彼は締めくくりました。 19歳のライダーは、MotoGPでGASGASファクトリー・レーシング・テック3のバイクを操る挑戦を引き受け、オーガスト・フェルナンデスと共にチームを組むことになります。
