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オラ・エレクトリックは水曜日にインドで新しいロードスターXを正式に発表しました。これは新しい電動ロードスターバイクで、さまざまなオプションが用意されています。 バッテリーに関しては、ロードスターXは3つのバリアントがあります：2.5 kWh、3.5 kWh、4.5 kWh。0から80%までの充電時間は、バッテリーの種類によって通常4.6時間から6.2時間の間で変動し、4.5 kWhバッテリーを使用すると最大252 kmの航続距離に達します。2.5 kWhバッテリーでは、航続距離は約140 kmです。 ロードスターX+に関しては、2つのバッテリーのバリアントがあります：4.5 kWh（252 kmの航続距離と5.9時間の充電）と9.1 kWhで、こちらでは航続距離が501 kmに増加し、充電時間は8時間です。しかし、モーターは両方とも同じで、11 kWの出力を提供します。 サスペンションに関しては、特徴は非常に似ています：前方にはテレスコピックフォーク、後方には2つのショックアブソーバーがあります。フレームはツインスパーフレームです。ロードスターXは前後にドラムブレーキを装備していますが、ロードスターX+は前方にディスクブレーキとABSを備えています。 車載には4.3インチのLCDインスツルメントパネルがあり、接続性があり、ライディングモードを選択します：エコ、ノーマル、スポーツ – あらゆるシーンに最適なオプションがあります。オラ・エレクトリックのロードスターXとX+は、クルーズコントロール、スライドコントロール、高度なエネルギー再生機能も備えています。

明日、Roadster Xが発表されます。これはOla Electricからのもう一つの興味深いバイクで、現時点では国内のインド市場でのみ入手可能です。 バイクは様々なバリエーションとバッテリーオプションで提供される予定です。Roadster Xは、ドライブモード、クルーズコントロール、高度な回生、LCDインストゥルメントパネル、Ola Electricアプリとの接続、Ola Maps Navigationによるカーブごとのナビゲーションなど、さまざまな機能を搭載することが期待されています。 公称航続距離は200 kmで、出力は11 kWに達するとのことです。フロントブレーキディスクが装備されます。 デザインに関しては、Roadster Xは「純粋で、ミニマリストで、シンプル」と表現されており、例えば、独特で「革命的な」LEDヘッドライトを特徴としています。 バイクの発表は今週の水曜日、06時30分（CET時間）に予定されています。以下のYouTubeでライブ中継を見ることができます。 https://www.youtube.com/watch?v=efx8pc7tjpE

オラ・エレクトリックは止まることなく、すでに次の電動バイク「アローヘッド」を開発中です。このバイクの画像は、同社のCEOであるバビシュ・アガルワルによってソーシャルメディアで共有されました。 画像では、黄色に塗装されたバイクが見え、アロイホイールと小型のLEDヘッドライトが昼間用のランニングライトに挟まれています。ウインカーは、ヘッドライトが統合された同じユニットの端に配置されています。 ハンドルはクリップオン式で、計器パネルがTFTスクリーンであることも確認できます。スマートフォンとのBluetooth接続により、ナビゲーションや音楽再生が可能です。 追加の技術的詳細はわかっておらず、いつ量産に入るのかも不明です。しかし、バビシュ・アガルワルが展示したバイクは非常に完成度が高く、最終バージョンに近いようです。 Going to ride this soon! Arrowhead @OlaElectric pic.twitter.com/mXPmXo4GWD— Bhavish Aggarwal (@bhash) January 28, 2025

オラ・エレクトリックの新しい電動スクータープラットフォーム、S1 Gen3がほぼ到着します。公式発表は今週の金曜日、1月31日に予定されています。 最大の新機能の一つは、オラ・エレクトリック自身が開発した新しいバッテリーです。しかし、このGen3プラットフォームは、S1 Air、S1 Pro、S1 Xに装備されるもので、さらに多くのアップデートがあります。 永久磁石のない電動モーターがあります。BikeDekhoのウェブサイトによると、この新しいオラS1 Gen3のモーター化ではトルクが向上することが期待されています。 一方、構造に関しては、モーター、バッテリー、その他の電子部品が一つのケースに組み込まれていることが注目されます。これはスクーターのフレームにストレス要素として統合されます。

オラ・エレクトリック・ロードスターXの発売が近づいています。これは、昨年インドのメーカーから発売されたスポーティな特性を持つ電動バイクです。 今週初め、オラ・エレクトリックのCEO、バビッシュ・アガルワルが、ソーシャルメディアで生産ラインで組み立てられているバイクの画像を共有しました。その後、工場内をバイクで走る様子を収めた動画も公開しました。 ロードスターXには、2.5 kWh、3.5 kWh、4.5 kWhの3つのバッテリーオプションがあります。航続距離はバッテリー容量によって117 kmから200 kmの間で変わり、電動モーターは11 kWの出力（約14.7 hp）を発揮します。このバイクは最高速度124 km/hに達することができます。 0から80%までの充電には、2.5 kWhバッテリーで3.3時間、3.5 kWhで4.6時間、4.5 kWhで5.9時間かかります。このバイクは、インストゥルメントパネルに4.3インチのLCDディスプレイ、前輪ブレーキディスク、独自の前照灯を備えており、全体的にミニマリストでシンプルなデザインを維持しています。 ライダーは、3つのライディングモード（エコ、ノーマル、スポーツ）、クルーズコントロール、バックギア、エネルギー使用に関するリアルタイム情報を楽しむことができます。また、走行中にバイクを充電する再生ブレーキ機能も備えています。 @OlaElectricのロードスターに乗って興奮しています！皆さんに体験してもらうのが待ちきれません！ バイクの未来がここにあります pic.twitter.com/ZtXQMvXeBW— ...

オラ・エレクトリックは、二輪電動車両で知られ、最近インドでの販売およびサービスネットワークを400％拡大する3,200の新しい店舗のオープンを発表しました。この大規模な拡張は、顧客サービスの不具合や部品供給の不足により、同社の評判に対する批判が高まる中で行われています。しかし、この措置が問題の解決策となるのか、それともあまりにも大きなリスクとなるのかは疑問です。 オラ・エレクトリックは、約2,000ドル（約1,850ユーロ）で提供される手頃で技術的に進んだ電動スクーターS1の発売で注目を集めました。このモデルは、未来的なデザインとプレミアム機能を競争力のある価格で組み合わせたため、インドの消費者にとって魅力的な選択肢となりました。同社はすぐに製品ラインを拡大し、新しいS1のバージョンや電動バイクのコンセプトを導入しました。 しかし、すべてが順調だったわけではありません。アフターサービスの不備、部品供給の困難、消費者の懸念に対する不十分な対応に関する苦情が、ブランドの評判を傷つけ始めました。事態は、同社の店舗での火災などの出来事によりエスカレートし、SNSでの熱い話題となり、ブランドへの批判をさらに悪化させました。 救済の試み 顧客の信頼を回復し、電動モビリティ市場での地位を固めるために、Ola Electricは販売およびサービスの拠点ネットワークを大幅に拡大することを決定しました。インド全土で約4,000店舗を有する同社は、顧客とのより近い関係とサポートを確保することを目指しています。この決定は大胆ではありますが、その実現可能性や企業の未来への影響について疑問を投げかけています。 製品とサービスのアクセスを向上させることで、Olaは新しい顧客を引き付けるだけでなく、失望した顧客を再び取り戻すことも期待しています。明確な賭けは、販売だけでなく、車両のメンテナンスをサポートする堅牢なネットワークを構築することです。これは、ユーザー体験を向上させ、同社の評判に影響を与えた問題を回避するために不可欠です。 変革の進む市場におけるリスクのある賭け 野心的な戦略にもかかわらず、電動車両の現在の状況は変わりつつあります。以前は電動車両の採用を促進していたインセンティブや補助金が、多くの国、特にインドで削減されています。さらに、これらの車両に対する新たな課税が始まり、持続可能なモビリティの未来と見なされていた業界の状況が変わりつつあります。 オラ・エレクトリックの大規模な拡張は、市場を読み取り、トレンドを予測する能力への真の試練を表しています。一方で、同社はよりアクセスしやすい流通ネットワークの恩恵を受け、インド市場での基準として確立される可能性があります。他方では、需要を過大評価し、在庫を抱えるリスクがあり、これは財務的および評判上の問題を悪化させる可能性があります。 オラ・エレクトリックの未来：成功か、それとも...過剰か？ オラ・エレクトリックは転換点にいます。新しい店舗の開設に多額の投資を行っており、この戦略の成功は、この拡張を持続可能な成長に変える能力に依存します。問題は残ります：同社は消費者の信頼を回復し、業界のリーダーとして確立できるのか、それともこの拡張は過剰な野心の例として記憶されるのか？ 結果に関わらず、一つ確かなことがあります：オラ・エレクトリックはインドにおける電動モビリティの未来を形作っており、その決定の影響は業界全体に感じられるでしょう。

オラ・エレクトリックは、非常に異なる新しい特別版で驚かせました。S1 Pro Sona Editionは、24カラットの本物の金を使用した非常に限られたエディションモデルです。 マーケティングキャンペーンに組み込まれているため、このスクーターはコンテストの一環としてのみ入手可能であり、価格は不明です。金はブレーキレバー、サイドスタンド、リアフットレスト、ハンドルに使用されています。 装飾はパールホワイトで、フロントフェンダーやボディパネルの下部、フロントフォークやスイングアームの一部、さらにはホイールにも金色の要素があります。 性能面では、オラ・S1 Pro電動スクーターは公称195 km/hの航続距離を持ち、充電には約6時間半かかります。出力は11 kWで、バッテリー容量は4 kWhです。ドライバーは7インチのタッチスクリーンをインスツルメントパネルとして利用し、運転モード（エコ、ノーマル、スポーツ、ハイパー）を選択できます。照明はLEDです。

Ola Electricは明確な目標を掲げています：『完全電動のインドを目指す』。そして、ポータブルバッテリーを搭載したS1 Zを発表し、その目標に貢献しようとしています。 このアジアの国は、都市における交通渋滞や内燃機関による汚染といったさまざまなモビリティの問題に直面しています。また、世界で最も人口の多い国の一つであり、気候変動に対抗するための行動が急務です。産業もその役割を担っています。 1.5 kWhのバッテリーを搭載し、最大75 kmの航続距離と最高速度70 km/hを実現しています。出力は3 kWです。標準装備としてポータブルバッテリーが付属していますが、航続距離を146 kmに延ばすための2つ目のバッテリーのオプションもあります。 S1 Zは学生や若者をターゲットにしており、S1 Z+はeコマースや配送のパートナー向けです。スクーターはミニマリストなサイドパネルを持ち、S1 Z+には前後に荷物を載せるためのサポートがあります。 両方のバージョンにはLCDディスプレイがインストゥルメントパネルとして搭載されています。Ola Electric AppはBluetoothを介してスマートフォンと接続でき、照明はLEDです。 したがって、私たちは現代的な技術と流れるようなシンプルなデザインを持ち、運転者にとって広々としたスペースを提供するスクーターに直面しており、これはインドでのみ入手可能ですが、欧州市場でも十分に受け入れられる可能性があります。

オラ・エレクトリックは、新しいロードスタープロの詳細を発表しました。これは、これまでに考案された中で最も完成度の高い電動バイクの一つかもしれません。詳細は印象的です。 このモデルは、ロードスターやロードスターXと同様に、既に予約可能ですが、市場にはまだ登場していません。ロードスタープロは、道路やサーキットに対応したバイクで、16 kWhのバッテリーを搭載した場合、最大579 kmの航続距離を誇ります（8 kWhのバッテリーの場合は316 km）。 最高速度も異なり（194 km/hまたは154 km/h）、充電時間は、ロードスタープロ16の場合は0から100％まで7.5時間、ロードスタープロ8の場合は3.7時間です – 2.2 kWの家庭用充電器を使用した場合のデータです。 フレームはダブルクレードルタイプで、バッテリーは通常のバイクの燃料タンクとエンジンが置かれる場所に配置されています。スイングアームのピボットは、運転者のニーズに応じて上下に調整可能です。両輪にはディスクブレーキが装備されており、前にはUSDフォーク、後ろにはモノショックがあります。 技術面では、コーナリングABS、トラクションコントロール、衝突警告システム、5G接続、さらには音声アシスタントなどが注目されます。タッチスクリーンでゲームをプレイすることも可能ですが、少なくとも走行中のその有用性には疑問を感じます… バイクに関するすべての知識。そして、あなたが知らないすべて。ロードスタープロをご紹介します。今すぐロードスターを予約してください: https://t.co/9nAvhnfr5q#OlaSankalp2024 pic.twitter.com/xxxUGyNxtM— Ola Electric (@OlaElectric) ...

Ola Electricの新しい電動バイクがもうすぐ登場します。彼らはこの新モデルのティーザーをソーシャルメディアで公開しました。発売は来週、8月15日、インドの独立記念日になる可能性があります。 共有されたビデオは、このモデルを「バイクの未来」とラベル付けしており、2つのLEDヘッドライトとその上に水平のデイライトを備えたフロント部分を予感させます。バイクの残りのプロファイルについて結論を出すのは難しいです。 しかし、Ola ElectricのCEOであるBhavish Aggarwalは、以前にソーシャルメディアでこのモデルのティーザーを公開しており、そこから大きなサイドカウルを持つ過激なデザインである可能性があることが推測されます。 また、ストリートネイキッドのように垂直のライディングポジションを持つと思われます。バッテリーは大きく、したがってかなり合理的な航続距離を提供するようです（サイトBike Waleによると、200 km前後またはそれ以上になる可能性があります）。 この投稿をInstagramで見る Ola Electric (@olaelectric) による投稿