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オラ・エレクトリックは、新しいロードスタープロの詳細を発表しました。これは、これまでに考案された中で最も完成度の高い電動バイクの一つかもしれません。詳細は印象的です。 このモデルは、ロードスターやロードスターXと同様に、既に予約可能ですが、市場にはまだ登場していません。ロードスタープロは、道路やサーキットに対応したバイクで、16 kWhのバッテリーを搭載した場合、最大579 kmの航続距離を誇ります（8 kWhのバッテリーの場合は316 km）。 最高速度も異なり（194 km/hまたは154 km/h）、充電時間は、ロードスタープロ16の場合は0から100％まで7.5時間、ロードスタープロ8の場合は3.7時間です – 2.2 kWの家庭用充電器を使用した場合のデータです。 フレームはダブルクレードルタイプで、バッテリーは通常のバイクの燃料タンクとエンジンが置かれる場所に配置されています。スイングアームのピボットは、運転者のニーズに応じて上下に調整可能です。両輪にはディスクブレーキが装備されており、前にはUSDフォーク、後ろにはモノショックがあります。 技術面では、コーナリングABS、トラクションコントロール、衝突警告システム、5G接続、さらには音声アシスタントなどが注目されます。タッチスクリーンでゲームをプレイすることも可能ですが、少なくとも走行中のその有用性には疑問を感じます… バイクに関するすべての知識。そして、あなたが知らないすべて。ロードスタープロをご紹介します。今すぐロードスターを予約してください: https://t.co/9nAvhnfr5q#OlaSankalp2024 pic.twitter.com/xxxUGyNxtM— Ola Electric (@OlaElectric) ...

Ola Electricの新しい電動バイクがもうすぐ登場します。彼らはこの新モデルのティーザーをソーシャルメディアで公開しました。発売は来週、8月15日、インドの独立記念日になる可能性があります。 共有されたビデオは、このモデルを「バイクの未来」とラベル付けしており、2つのLEDヘッドライトとその上に水平のデイライトを備えたフロント部分を予感させます。バイクの残りのプロファイルについて結論を出すのは難しいです。 しかし、Ola ElectricのCEOであるBhavish Aggarwalは、以前にソーシャルメディアでこのモデルのティーザーを公開しており、そこから大きなサイドカウルを持つ過激なデザインである可能性があることが推測されます。 また、ストリートネイキッドのように垂直のライディングポジションを持つと思われます。バッテリーは大きく、したがってかなり合理的な航続距離を提供するようです（サイトBike Waleによると、200 km前後またはそれ以上になる可能性があります）。 この投稿をInstagramで見る Ola Electric (@olaelectric) による投稿

オラ・エレクトリックは、近く新しい電動バイクモデルを発売する準備をしています。このスタートアップは現在インドでのみ運営しており、電動モビリティに関する野心的な計画を持っており、来年後半に初のモデルを市場に投入することを期待しています。オラS1（エア、プロ、X）スクーターも加わります。 オラ・エレクトリックのウェブサイトでは、アドベンチャー、クルーザー、ロードスター、ダイヤモンドヘッドの4つのコンセプトの予約がすでに開始されています。これらは特に未来的な形状を持っています。全体的に、ラインはミニマリストで、色はニュートラルです。 具体的な仕様は知られていませんが、名前は一般的にセグメントを説明しています — ダイヤモンドヘッドを除いては、まるでサイエンスフィクション映画から出てきたようです。 RideApart.comのウェブサイトによると、これらのコンセプトのすべての実物大プロトタイプが存在するとのことです。電動バイクのための想像力とデザインの演習が proliferate している時期に、これはモビリティの未来を形作るエネルギーのタイプであるようです。 ```html ```

オーラ・エレクトリックは2025年に新しい電動バイクのラインアップを発表する準備を進めています。電動スクーター市場での成功を受けて、同社は電動バイクの開発に注力し、電動二輪車市場での存在感を拡大することを目指しています。 最近、オーラは将来に向けた野心的な計画を発表し、知られているスクーターラインを補完する新しい電動バイクのシリーズの開発を含んでいます。公開された情報によれば、同社は異なる市場セグメントに対応するために設計された複数のバイクモデルに取り組んでいます。 主な注目点の一つは、印象的なパフォーマンスと電動車両の持続可能性を兼ね備えた電動スポーツバイクの導入です。このモデルは、速度やパワーを妥協することなく、伝統的な内燃機関のバイクに代わるエコロジーな選択肢を求めるバイク愛好者に喜ばれることでしょう。 さらに、オーラ・エレクトリックは長距離と快適な旅行のために設計されたツーリングバイクの発売を計画しています。このモデルは、より長い航続距離を確保するために大容量のバッテリーを搭載し、ライダーが一度の充電でさらに遠くへ旅行できるようにします。エルゴノミクスも優先事項となり、快適なシートと長時間の走行に適したライディングポジションが提供されます。 出典:https://www.bikedekho.com 開発中の別のモデルは、市街地向けのバイクで、主に日常の移動にバイクを使用するライダーを対象としています。このモデルはコンパクトで機敏、効率的であり、都市の交通に立ち向かい、狭いスペースでの駐車を容易にするのに理想的です。Ola Electricの都市型モデルは、機能性と持続可能性を重視する若い都市の人々に好まれると期待されています。 同社は新しい電動バイクのために先進技術にも投資しています。これらのモデルには、スマート接続、運転支援システム、ワイヤレスソフトウェアアップデートなどの最新機能が搭載されると予想されています。これにより、Ola Electricのバイクは常に最新の状態を保ち、安全で快適な運転体験を提供できるようになります。 電動車両への移行をより魅力的にするために、Ola Electricは強力な充電インフラを開発するための戦略的パートナーシップに取り組んでいます。同社は、電動バイクの所有者の生活を便利にし、これらの車両の採用を促進するために、重要な場所に急速充電ステーションを設置することを目指しています。 出典:https://www.bikedekho.com オラ・エレクトリックは、2025年に予定されている新しい製品を通じて、電動バイク市場で重要なプレーヤーになることを目指しています。同社は、技術革新、魅力的なデザイン、持続可能性の組み合わせに賭けて、新しい顧客層を獲得し、電動二輪車セクターでのリーダーシップを確立しようとしています。

電動バイクの市場は活況を呈しています。ブランドは市場に参入するのか撤退するのか決めかねているようです。かつて有望だったスウェーデンの電動バイクメーカーCAKEは最近破産を宣告し、Damonは避けられない終わりに向かって進んでいます。しかし、希望は失われていません。 Dust.Motoのような革新者たちがオフロードの可能性を進展させており、昨年、Ola Electricは道路上の二輪モビリティの未来を垣間見せてくれました。しかし、ブランドの最新の特許は、昨年見たプロトタイプとはまったく異なります。 インド最大の電動スクーター製造業者Ola Electricが昨年の「End Ice Age, Part One」イベントで発表した4台のバイクは、クルーザー、アドベンチャー、ロードスター、スーパースポーツの形を取っていました。しかし、この特許は、それらのどれとも似ておらず、これまでOlaから見てきたデザインの洗練さと未来的なスタイルだけが共通しています。 この特許のすべては、Ola Electricが日常的な交通手段のギャップを埋めることを示唆しています。まず、サスペンションとボックスセクションのスイングアームはできるだけ基本的で、リアにはダブルショックアブソーバー、フロントにはテレスコピックフォークを使用しています。しかし、このモデルが日常のユーザー向けを直接ターゲットにしていることを示す真のサインは、17インチのホイールです。 出典:https://www.rideapart.com バイクの軽やかでフラットなデザインは、細いタイヤと相まって、摩耗を減らし、航続距離を増やすのに効果的であると考えられます。航続距離がどれくらいになるかはまだわかりませんが、まずまずの性能と急速充電の能力が期待されています。もう一つの不明な仕様は最高速度です。電動スクーターOla S1 Proが時速110 kmに達することを考えると、このバイクも同様の性能を発揮できると考えられます。 リア部分では、少なくともこの筆者にとって、Olaはバイクに電動モーターを搭載しているように見えます。これらのモデルには、モノショックとリアディスクブレーキ、そして二本のサポートアームを使用したより頑丈なスイングアームが含まれています。ホイールも5本スポークの異なるデザインを採用しており、よりスポーティなタイヤで覆われているように見えます。 出典:https://www.rideapart.com/news/719150/ola-electric-motorcycle-patent/

オラ・エレクトリックは、インドの電気自動車セグメントでしばらくの間、原動力となってきました。同社は、電動スクーターS1のプラットフォームをより手頃で、効率的で、パフォーマンスの良いものにするためのアイデアに欠けていないようです。2024年には、オラ・エレクトリックがベーシックモデルのS1 Xの4キロワット時バージョンを発表しました。  価格は通常、インドのユーザーや愛好者の意思決定プロセスにおいて重要な役割を果たしますが、実際に新しいS1 Xのバリアントは手頃な価格を維持しています。オラは、1回の充電での航続距離が190 kmで、3kWhバリアントの143 kmと比較されると主張しています。これにより、S1 X 4kWhはS1 Xの名前を持つモデルの中で最も長距離走行に特化しており、通勤時に長い距離を移動するユーザーに最適です。 出典:https://www.rideapart.com 技術面に関して、S1 X 4kWhは、より小さな姉妹モデルと同様のシンプルなアプローチを維持しています。最高速度は90 km/hで、0から40 km/hにわずか3.3秒で到達します。しかし、S1 X+のプレミアム機能のいくつかを失い、物理的なキーやスマートフォンとの接続機能がないなど、より基本的なアクセサリーが付属しています。 インド市場にOlaのS1電動スクーターのさまざまなバリエーションが続々と登場する中、同社がインフラの拡張に投資するのは理にかなっています。Olaは、2024年4月までにインド全土で600のサービスセンターを目指して、サービスセンターを50％増加させると発表しています。さらに、2024年6月までに1万の充電ステーションが一般に利用可能になると述べて、充電ネットワークを強化しています。 出典:https://www.rideapart.com Ola Electricに関するすべての開発が非常に有望である一方で、残る疑問は、世界の他の地域がこの実用的で機能的なスクーターをいつ体験できるのかということです。Ola ...

二輪電動車に関して、インドのOla Electricはこの分野で最も急成長している企業の一つです。現在はインドでのみ運営していますが、ビジョナリーな創設者兼CEOであるバヴィシュ・アガルワル氏を通じて、グローバル市場への進出計画があることを明確にしています。 実際、Ola Electricの公開に関する話は数ヶ月間続いており、同社が2023年の終わりまでに初の公開株式を行う意向を持っているとの報告があります。とはいえ、最近発表された内部情報によると、同社はその実現に非常に近づいている可能性があります。Ola Electricの幹部は、銀行に対してスケジュールを優先するよう要請していると報じられています。 出典:https://www.rideapart.com この情報は、ロイターの最近の報告に基づいており、Ola Electricのメンバーが資本開放に関する同社の抱負を明らかにしました。「プロジェクト・ヒマラヤ」というコードネームで、Ola Electricは重鎮の投資家から支援を受けています。シンガポールのテマセク・ホールディングスや日本のソフトバンクなどが含まれています。Ola Electricの評価額は54億ドルと見積もられ、そのうち7億ドルが初の公開株式に充てられる予定です。 ロイターの報告書は、Ola Electricの銀行や弁護士に送られた電子メールを強調しており、その中で同社は外部コンサルタントに対して「最大の重要性」をそのスケジュールに置くよう求めたとされています。情報筋によると、Ola Electricは5週間の期限で作業を進めており、弁護士や銀行家に対して、利用可能性を確保するために長期の休暇を計画しないように求めたことが強調されています。この積極的なアプローチは、Ola ElectricがIPOを実施する際の緊急性を示しているようです。 出典:https://www.rideapart.com OlaのIPO文書が提出されると、インドの市場規制当局によってレビューと承認のプロセスを経ることになります。その過程で、追加情報を要求したり、質問を送信したりすることもあります。これは、Ola Electricが特定のスケジュールを保証できないことを意味し、上場にはまだ数ヶ月かかる可能性があります。しかし、Ola Electricは2024年の1月または2月にIPOのロードショーを実施することを期待しています。

モトGPの時代がインドに到来し、インディアンオイルグランプリの熱気の中で、オラエレクトリックがいくつかの興味深いニュースを持っています。オラの電動バイクのコンセプトを思い出すと、グレーター・ノイダで開催されるモトGPバラットの参加者は、オラのブースでそれらを直接見ることができるようになりました。 その通り、オラはバラットGPでこれらのコンセプトを展示しており、最も興味深いのは、電気自動車のメーカーがそれらを現実のものにするためにもう一歩進んだことです。クルーザーはオラM1クルーザーとして知られることになり、ロードスターはオラM1サイバー・レーサー、アドベンチャーはオラM1アドベンチャーとして名付けられます。 出典:https://www.bikedekho.com 出典:https://www.bikedekho.com 現在、これらの名前は確認の正式手続きを経ており、ブランドが正しく登録されていることを意味します。また、すべてが整っていることを示しています。電動バイクに加えて、オラS1電動スクーターも現場でのサポートや監視員への支援に使用される予定です。 要約すると、これらの電動バイクはまだコンセプト段階にあり、生産に至るまでには時間がかかるでしょう。オラは2024年末までに最初のモデルを発売することを目標にしていますが、これは野心的に思えるかもしれません。とはいえ、オラM1サイバーレーサー（ロードスター）が最初に発売されることを期待しています。なぜなら、これは発表会で唯一紹介されたeバイクだからです。