MXGPとMX2の世界選手権の第3ラウンドが今週末、サルデーニャで開催され、リオラ・サルドがMXGPとMX2を迎えましたが、カテゴリーごとに勝者は異なりました。 MXGPではホルヘ・プラドが両ヒートを1位で終え、勝者となりましたが、MX2ではルーカス・コエネンとケイ・デ・ウルフというチームメイトがそれぞれのレースで勝利を収めるという異なる運命を辿りました。 MXGPとMX2のベストモーメントを公式YouTubeチャンネルで共有された動画でご覧いただけます。以下で（再）視聴できます： https://www.youtube.com/watch?v=FGHOKpVbrGA&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
ルーカス・コエネンとケイ・デ・ウルフは、サルデーニャGPのリオ・サルドでMX2の大きな顔ぶれでした。両選手はそれぞれ1レースずつ勝利し、イタリアで同じポイントを獲得しました。 最初のレースでは、コエネン（ネスタン・ハスクバーナ・ファクトリー）が目立ち、チームメイトに対してほぼ30秒の差をつけて勝利しました。デ・ウルフは29.973秒の差で2位となりました。 表彰台には、カムデン・マクレラン（モンスターエナジー・トライアンフ）が3位、アンドレア・アダモ（レッドブル・KTMファクトリー）が4位、ミッケル・ハールプ（モンスターエナジー・トライアンフ）が5位に入賞しました。ヤマハでは、リック・エルジンガが6位でした。 2回目のレースでは、デ・ウルフが優位に立ち、チームメイトのコエネンと位置を入れ替えました。コエネンはすべてを打ち負かし、特に週末の最も直接のライバルを打ち破り、11.684秒でゴールラインを越えました。 サイモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）が3位となり、日曜日の最高成績を収めました。リアム・エバーツ（レッドブル・KTM）が4位、マクレランが5位でした。アダモはピットレーンで完全に停止しなかったため、失格となったことに注意が必要です。 このGPの総合ポイントでは、コエネンとデ・ウルフがともに47ポイントで注目されました。マクレランは36ポイントで3位、レンゲンフェルダーよりも2ポイント多く獲得しました。 デ・ウルフは170ポイントで世界選手権をリードしており、レンゲンフェルダーより29ポイント多いです。コエネンは124ポイントで3位です。
MXGP世界選手権のもう一つのラウンドが終了し、ホルヘ・プラドがサルデーニャGPでダブル勝利を達成しました。 MXGPの第3ラウンドでは、レッドブルGASGASファクトリー・レーシングのライダーが好調を維持し、最初のレースで勝者としてフィニッシュしました。 #1は主なライバル、ティム・ガイザー（チームHRC）を5.279秒差で打ち負かし、ジェフリー・ハーリングス（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）が39.521秒遅れて3位となりました。グレン・コルデンホフ（ファンティックファクトリー・レーシング）が4位、ポールス・ジョナス（スタンディング・コンストラクト・ホンダ）が5位でした。 ロマン・フェヴルはカワサキ・レーシングの中で最高の成績を収め、6位に入り、カルビン・フラントレンはモンスターエナジー・ヤマハの中で最高の7位でした。 第2レースでは、トップ3に関しては差がほとんどなく、プラドは再び圧倒的な強さを見せ、ガイザーとの間に16秒以上の差をつけてフィニッシュしました。ハーリングスは今回は競争相手に「近づいた」ものの、まだ27秒以上の差がありました。 ジョナスは今回は4位で、フェヴルの前に入りました。 GPの総合順位では、プラドが50ポイントを獲得し、ガイザーが44ポイント、ハーリングスが40ポイントを加算しました。 選手権全体では、プラドが174ポイントでリードしており、ガイザーが157ポイントで2位、ハーリングスが125ポイントで3位です。
来週末は、ルーベン・フェルナンデスの代わりにチームHRCでMXGPクラスにフルタイムデビューするロアン・ファン・デ・モースダイクにとって非常に特別なものとなる。彼は良いパフォーマンスを発揮し、自分の「能力」を示したいと考えている。 MXGPのトップクラスでのレースを楽しみにしているデ・モースダイクは、ホンダからの招待に非常に喜んでいる: ‘この機会について聞いたとき、私は両手で掴まなければならないと知っていました。HRCチームでレースをする機会はそう多くはなく、私がMXGPクラスでフルタイムデビューを果たす中で、自分の能力をみんなに示すことができることを期待しています’。 責任は大きいが、彼の仕事を始めたいという願望も大きい: ‘ホンダCRF450Rで即座にスピードを上げるのは簡単ではないでしょうが、ティム（ガイザー）がそれをどれだけ上手に乗りこなしているかを見ると、それが非常に競争力のあるバイクであることは分かっています。始めてそれに慣れることができるのを楽しみにしています’。 オランダ人は、日本のメーカーに感謝の言葉を残した: ‘この瞬間に到達するために支えてくれたすべての人に感謝します。そして、リオラに到着して最初のスタートラインに並ぶのが待ちきれません’。
オランダのライダー、ロアン・ファン・デ・モースダイクが、負傷したルーベン・フェルナンデスの代わりにチームHRCに参加しました。スペイン人ライダーは、パタゴニア・アルゼンチンのMXGPの最初のコーナーで膝を負傷し、それ以来手術を受けたため、しばらくの間欠場することになります。そのため、チームHRCは別のライダーを迎えることが正しい決断だと判断し、v/d モースダイクが利用可能でレースに出る準備が整っていたため、彼が2024年のMXGP世界選手権の第3ラウンドにサルデーニャのリオラ・サルドで出場できるように、契約は迅速に実行されました。 2023年は負傷に悩まされたキャンペーンでしたが、v/d モースダイクはMX2選手権で5位まで20ポイント差でフィニッシュし、2回の表彰台と1回の勝利を収めました。しかし、年齢制限により彼は今年MXGPクラスに昇格しなければならず、レースが盛況であったため、新人ライダーは2024年の最初の2ラウンドでデビューすることができず、その代わりに後の機会に印象を与えることを期待してトレーニングを続けました。 しかし、その機会は彼が予想していたよりも早く訪れました。フェルナンデスが年の最初の予選レースの最初のコーナーで負傷し、#70は数週間後にスペインのホームGPでフィニッシュラインに到達しようとしましたが、実現しませんでした。これにより、2019年のEMX250チャンピオンに道が開かれました。全く新しいマシンでの1週間の準備では、世界で最も難しいモトクロス選手権でのデビューには理想的ではありませんが、23歳の才能ある若者はMXGPクラスのトップに定着するために全力を尽くします。 HRCチームは、ティム・ガイザーやフェルナンデスがホンダCRF450RがMX2クラスから大きなステップを踏むための優れたプラットフォームであることを示す中で、若い才能を特定し育成することに非常に成功しています。そして今、v/dモースダイクが、4月6日と7日にリオラ・サルドの深い砂でその飛躍を遂げる番です。 出典: Team HRC
MXGPおよびMX2の世界選手権は、スペインのマドリード、イントゥ・シャナドゥ、アロヨモリノスで開催される選手権の第2ラウンドを迎えました。MX2クラスではケイ・デ・ウルフとアンドレア・アダモが優勝し、MXGPではホルヘ・プラドが両ヒートで勝者となりました。 公式YouTubeチャンネルで共有された動画では、スペインのMXGPの両カテゴリーのベストシーンを見ることができ、レース1とレース2でプラドがMXGPで優勝（1-1）し、MX2ではデ・ウルフが総合優勝（1-2）を果たしました。 以下の動画で出来事の概要をお楽しみください： https://www.youtube.com/watch?v=5qfrA2dmhfE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
ケイ・デ・ウルフは、MXGPスペインでのMX2モトクロス世界選手権で最も強力なライダーでした。彼はハナダのレースでトップ2に入り、全体で最もポイントを獲得しました。 最初のレースでは、ネスタン・ハスクバーナのライダーがホールショットを決めたシモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）をほぼ半分の距離追い続け、10周目でライバルを抜きました。それ以降、彼は全周でリードし、3.331秒の差をつけてゴールしました。ルーカス・コエネン（ネスタン・ハスクバーナ）が3位に入り、リーム・エバーツ（レッドブル・KTM）が1秒未満の差で4位でした。ミッケル・ハールプ（モンスターエナジー・トライアンフ）が5位でフィニッシュしました。 第2レースでは異なる主役が登場しました。サシャ・コエネン（レッドブルKTM）がホールショットを決め、最初の周回を終えた時点で先頭に立ちましたが、デ・ウルフに抜かれました。オランダ人は、7周目にアンドレア・アダモ（レッドブルKTM）にポジションを奪われるまでトップにいました。最後までイタリア人が優位に立ちましたが、 significantな距離を保つことはできず、デ・ウルフに対して1.744秒差でレースを勝ち取りました。レンゲンフェルダーが3位、ルーカス・コエネンの前でフィニッシュしました。ティボー・ベニスタン（モンスターエナジー・ヤマハ）は5位を獲得し、ルーカス・コエネンから20秒以上遅れました。 スペインMXGPのMX2総合ランキングでは、デ・ウルフが47ポイントで優勝し、レンゲンフェルダーより5ポイント多く獲得しました。アダモが40ポイントで表彰台を完結し、ルーカス・コエネンとエバーツがトップ5に続きました。 レース1の結果： ©2024 Infront Moto Racing レース2の結果： ©2024 Infront Moto Racing 総合結果：
ホルヘ・プラドは、MXGPスペインで自らのクレジットを他人の手に委ねることはありませんでした。これはMXGPモトクロス世界選手権の第2ラウンドです。地元のライダーであるプラドは、昨日行われた予選レースでも優れた走りを見せた後、本日行われた2つのメインレースで圧倒的に支配しました。 最初のレースでは、プラド（レッドブル・ガスガス）がすべての周回をリードしました。最初は、彼の主な追跡者はロマン・フェーブル（モンスターエナジー・ヤマハ）でしたが、フランス人は6周目に遅れを取り、ティム・ガイザー（チームHRC）とジェフリー・ハーリングス（レッドブル・KTM）にポジションを譲りました。トップでは、プラドは対戦相手にチャンスを与えず、しっかりとしたマージンを築き、ガイザーに8.400秒差で勝利しました。ハーリングスは10.531秒差で3位、フェーブルが4位、マキシム・ルノー（モンスターエナジー・ヤマハ）が5位でした。 第二レースのストーリーはあまり変わりませんでした。再び、プラドは序盤にリードを取り、そのまま離すことはありませんでしたが、今回はガイザーが常に2位にいました。スロベニア人は対戦相手に対抗する手段がありませんでした。最後の周回で少し失速したものの、プラドは6.133秒の差で勝利しました。フェヴレはハーリングスの前でレースの3位に入り、カルビン・フランドレン（モンスターエナジー・ヤマハ）は5位でした。ルノーはレースに出場せず、コルデンホフは失格となりました。 スペインMXGPの総合順位では、プラドが最大得点の50ポイントで優勝し、ガイザーより6ポイント多く獲得しました。フェヴレは優勝者から12ポイント差で表彰台を完走し、ハーリングスと同点でした。
ホルヘ・プラドとティム・ガイザーは、先週末にアルゼンチンのパタゴニアで始まったMXGPの最初のラウンドで大勝利を収めました。 最初のレースでは、プラドがロマン・フェーブルにほぼ10秒の差をつけて勝利を収め、ポールス・ジョナスが表彰台の最後の位置に終わりました。 二回目のレースでは、ガイザーが勝利を確保し、2023年の年末に向けての傾向を続けました。プラドが2位、フェーブルが表彰台を締めくくりました。 MX2では、レース1でケイ・デ・ウルフが勝者となり、シモン・レンゲンフェルダーが続きました。
ティム・ガイザーは昨日、アルゼンチン・パタゴニアでのMXGPの第2レースで勝利しました。しかし、これはホルヘ・プラドがMXGPモトクロス世界選手権の初戦を制するのを阻止するには十分ではありませんでした。 チームHRCのスロベニア人は、前日には予選レースで勝利を収めており、第2レースの最初の周回でリードを奪い、その後は決して手放しませんでした。18周にわたって、プラド（レッドブル・ガスガス）はガイザーの主な追撃者であり、最終的に10.489秒の差で勝利しました。 3位にはロマン・フェヴル（カワサキ）が入り、彼は2周目に4位のポールス・ジョナス（スタンディング・コンストラクト・ホンダ）を抜いてその位置を確保しました。トップ5は、開始からその位置を守っていたジェレミー・シーワー（カワサキ）で締めくくられました。 パタゴニアアルゼンチンのMXGPの絶対的な結果では、プラドが47ポイントで優勝しました - レース1で勝利し、レース2では2位でした。フェヴルは5ポイント少ない2位でフィニッシュし、ガイザーとはわずか1ポイント差でした - 彼のレース1の結果が彼をランキングでこれ以上上げることを妨げました。ジョナスとマキシム・ルノー（モンスターエナジー・ヤマハ）がトップ5を完成させました。 ```html ```
