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人生のあらゆる側面における成功は、通常、目標を達成することに関連しています – それが何であれ。しかし、MotoGPの世界チャンピオンは成功が何を意味するのかをどのように解釈するのでしょうか？ Aleix Espargaróは、Jorge Martínにこのテーマについて彼の新しいポッドキャストで議論するよう挑戦し、Apriliaのライダーは次のようにコメントしました：‘成功とは、自分が持っているものの100%を捧げることだと思います。トレーニングで全力を尽くしたり、自分自身を100%ケアすること、全力を尽くしていると知り、それによって心が平和であること、それが成功です’。 Espargaróは次に、成功を結果と結びつけないのが難しいかどうか尋ね、Martínは次のように答えました：‘結果は最善を尽くした結果です。しかし非常に難しいです；成功は勝つことに結びついているとは思いません – 100%を捧げ、できる限りの距離に到達することです。誰もが世界選手権やレースに勝てるわけではありませんが、それでも成功した人々であったり、成功を感じることはできます’。 Martinatorはまた、成功は逆境に直面しても諦めないことを意味することもあると強調しました：‘全力を尽くしても物事が思い通りにいかない人にとっては厳しいです。成功とは、たとえ物事がうまくいかなくても、粘り強く続ける人々に関するものかもしれません。最も多くの挫折を耐え忍ぶ人が、最も多くの成功を収めるのです。物事がうまくいかないときにタオルを投げる人もいます。しかし、戻ってくる人、それが成功です。それが一つの定義かもしれません’。

フランチェスコ・バニャイアは、アメリカGPで今シーズンの初MotoGP勝利を収めました。このレースでは、チームメイトがタイ、アルゼンチン、オースティンスプリントレースで優位に立っていた後、マルク・マルケスがリタイアするのを目の当たりにしました。 カルロス・チェカはDAZNに対し、これはバニャイアにとって重要な結果であると語りました：‘この勝利はバニャイアにとって非常に大きな意味を持っています。彼は最初からマルクの主なライバルでした。ペッコは昨年、工場チームでチャンピオンシップを勝ち取れず、ホルヘ・マルティンに敗れたことで傷ついていました。今シーズンの初めにマルクが登場したことも彼にとっては厳しかったし、それが彼の自信やペースに与えた影響は言うまでもありません’。 オースティンでは、バニャイアはスプリントレースでの強いスタートから始まり、メインレースではチャンスを最大限に活かす戦う精神を示しました。チェカはイタリア人の決意を強調しました：‘土曜日には、彼がスタート時に攻撃的で決意に満ちているのが見えましたが、その後はすべてのラップを通してそれを維持できず、アレックスをオーバーテイクすることができませんでした が、日曜日にはそれを成し遂げることができました’。 元ライダーは、バニャイアがアメリカGPをより強い立場で去ると考えています：‘マルクのミスはペッコに勝利をもたらし、翼とモチベーションを与えました。ペッコは明らかにこのレースから以前よりも強く、よりモチベーションを持って出てきています。彼は、自分のプレッシャーがマルクのミスを引き起こしたのではないかと考えているかもしれません。理由は何であれ、ペッコはこれまで以上に良い状態にあり、今後のレースではさらに闘志を見せると思います’。

ホンダRC213VのMotoGP 2025における進展が明らかになりつつあり、メーカーは現在、トップ10内で戦うことができるようになっています。しかし、トップに立つための道のりはまだ長く、ルカ・マリーニは数週間後に行われるヘレステストがバイクのさらなる開発にとって重要であると考えています。 ホンダHRCカストロールライダーは、2024年と比較するだけでなく、現在のシーズンの開始以来の改善を称賛しました： – 過去と同様に、非常に機敏なバイクで、肉体的ではなく、非常に乗りやすいです。パフォーマンスはまだ時々引き出すのが難しいですが、非常に良い改善をしました。昨年ここにあったバイクと比較すると、全く異なるバイクになっており、はるかに良くなっています。しかし、今シーズンのスタート時と比べても、わずかに良くなっていると思います。 マリーニはその後、努力とモチベーションを維持することの重要性を強調しました：‘私たちは良い仕事をしました、これは正しい方向であり、これからもこのように働き続ける必要があります。今、良いポジションに近づいているので、さらにモチベーションを高める必要があります。素晴らしい結果を達成するのは時間の問題です’。 トップスピードを向上させる必要について、#10ライダーはヘレステストを重要な瞬間として指摘しました：‘いくつかの計画があり、試すべきことがあります。ヘレステストは、大きなことを試すことができる最初の瞬間だと思います。ですので、いくつかのことを少し試しているところです – エレクトロニクスの面やバイクのセッティングを改善して加速を良くするために。私たちはその分野でも良い仕事をしていますが、KTMと戦いながらレースをするとなると、現時点では少し難しいです’。

アメリカズGPのレース前に、3人のライダーが最初からスリックタイヤを選び、すでにバイクに装着した状態でグリッドに向かいました。 視認ラップ中にトラックがまだ濡れていたことを考えると、それはリスキーな決断であり、彼らはその決断を生かすことを期待していました。他のライダーたちはウェットタイヤを選びました。 その中の一人がペドロ・アコスタで、彼はウォームアップラップの直前にマルク・マルケス（ドゥカティ）の例に従ってピットに入ることになりました。振り返ってみると、レッドブル・KTMのライダーはそれが正しい選択ではなかったかもしれないと認めました： – それは良いことではありません。なぜなら、もしかしたらブラッド・ビンダーやエネア・バスティアニーニ、スリックタイヤに賭けたこれらの選手のレースを台無しにしてしまったかもしれないからです。でも、いずれにしても、レースディレクションはそうすることに決めました。 その後の混乱を受けて、レースディレクションは赤旗でスタート手続きを凍結することを選び、ライダーたちにペナルティなしでスリックタイヤを装着する機会を与えました。

アメリカGPのメインカテゴリは非常に豊かで、結末は主に…予想外のものでした。その前に、日曜日はスタートグリッドでの混乱に彩られましたが、それだけではありませんでした。 目標はヨハン・ザルコとフェルミン・アルデゲールの戦いと完全には一致せず、彼らは興味深いデュエルを繰り広げましたが、ルーキーは後にジャック・ミラーを打ち負かし、最終的には…地面に倒れ込みました。 マルコ・ベッゼッキも注目を浴びており、ポジションを見事に回復し、ファビオ・クアルタラロやザルコといった「犠牲者」を巻き込みながら6位でフィニッシュしました。 もしザルコがアルゼンチンで好調だったなら、アメリカサーキットでは再びエネア・バスティアニーニとの戦いに巻き込まれ、イタリア人が勝利を収めました。 アメリカGPで忘れられたかもしれない瞬間のいくつかを紹介します！

アレックス・マルケスは、オースティンでのアメリカGPの後に新しいMotoGP世界選手権リーダーとなりました。スペインのグレシーニ・レーシングライダーは、もう一度2位に入り、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャから称賛を受けました。 「またしても2位（6位連続…）、しかし新しい世界リーダー：ブラボー、アレックス・マルケス！選手権のスタートでのこの堅実さと継続性、彼は順位のトップから初めてのMotoGP勝利を待ちながら、全体のパックを見下ろしています。」と、ダッリーニャはLinkedInに書き、シーズン初めのスペインライダーの堅実さを強調しました。 マルク・マルケスの弟は、印象的な安定性を示し、主に日曜日のプレミアクラスレースでまだ勝利を収めていないにもかかわらず、選手権のトップに上り詰める結果を積み重ねてきました。この結果の堅実さは、ドゥカティ・コルセの責任者にも見逃されず、グレシーニ・レーシングライダーのパフォーマンスに対する彼の感嘆を隠すことはありませんでした。 これまでに合計87ポイントを獲得し、マルクよりも1ポイント多いアレックス・マルケスは、選手権のこのような位置において統計的に彼が favoritos の一人と見なされていなかったことを考えると、今年の「驚きの一人」としての地位を確立しました。

ミゲル・オリベイラがMotoGPシーズンの第4戦カタールGPを欠場することが正式に発表されました。オーストラリアGPで彼の代わりに出場したアウグスト・フェルナンデスが再び代役を務めます。 プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、アルゼンチンGPのスプリントレース中に、フェルミン・アルデゲール（BK8グレシーニ/ドゥカティ）による誤ったオーバーテイクの試みが引き金となってクラッシュし、負傷しました。 オリベイラはテルマス・デ・リオ・オンドのレースの残りを欠場せざるを得ず、左肩の胸鎖関節の負傷のためオースティンに戻ることができませんでした。彼はまだ回復中です。 アメリカGPとカタールGPの間の2週間のギャップでは、#88がレースに出られる状態にはなりません。そのため、フェルナンデスが再び彼の代わりを務めることになります。オースティンでは、混乱したメインレースで13位に入賞し、3ポイントを獲得しました。

レッドブルKTMテック3は、アメリカグランプリでピットレーンからスタートを強いられたビニャーレスにとって混沌とした状況と不運にもかかわらず、ポジティブな結果を達成しました。 テキサス州オースティンの変わりやすい天候は、先週末のすべてのMotoGPチームにとって挑戦的なシナリオを生み出しました。レッドブルKTMテック3のチームマネージャー、ニコラス・ゴヨンは、チームがその挑戦にどのように対処したかに満足していました。 「なんとかレッドブルKTMテック3チームはこの混沌としたレースを生き残ることができました。スタートは本当に複雑で、天候が常に濡れた状態と乾いた状態の間で変わっていました。エネア・バスティアニーニとマーヴェリック・ビニャーレスの両者が賭けをしましたが、エネアはスリックタイヤの条件を選びました。しかし、スタートが遅れたため、エネアは彼の良い賭けを活かすことができませんでした。それでも、彼は今週末良い仕事をしましたし、バイクの上達が見られ、この7位は彼の努力に対する素晴らしい報酬です。私たちは正しい道を進んでいると思います。」とゴヨンはレース後に語りました。 イタリアのエネア・バスティアニーニは、KTMへの適応において明らかな進展を示しており、7位は彼のポジティブな進化を確認するものでした。この順位は、トラックコンディションが常に変化するという混乱したレースの文脈において特に重要でした。 一方で、運はマーヴェリック・ビニャーレスには微笑まず、スタート直前に困難に直面しました。「ガレージの反対側では、マーヴェリックのバイクが理由不明でグリッド上で停止してしまい、彼はグリッドを離れてピットレーンからスタートしなければなりませんでした。残念なことに、彼は1周目の後に最後のライダーから10秒遅れていましたが、彼は集中を保ち、諦めず、14位に回復し、2ポイントを獲得しました。」とチームのボスが説明しました。 ビニャーレスの不運にもかかわらず、チームはアメリカズサーキットをポジティブな気持ちで後にします。ゴヨンが強調したように：「彼は本当に良い週末を過ごしたので、今日はもっとできたはずだという点で明らかに失望しています。それでも、マーベリックとエネアが今週末に大きな前進を遂げたので、ポジティブな気持ちでオースティンを後にしています。次のカタールでのラウンドを楽しみにしています。」

2023年にオースティンでホンダと共に輝いたアレックス・リンスは、事前に以前のように驚かせることができないことを知っており、レース中にそれが確認されました。週末を通じて進化を遂げたものの、アメリカGPでは、リンスは1周目の接触事故の後、リカバリー・レースを強いられました。 アメリカでのレースに14番手のタイムで予選を通過したヤマハのライダーは、週末を通じてバイクの進化と理解の深まりについて言及しました：「バイクとセッティングを理解することができました。土曜日と比べてセッティングをかなり変更しました。ウォームアップで一歩前進し、それはポジティブでした。そして、メインレースに向けてもう一歩前進しました。しかし、正直に言うと、緊張をコントロールできたことに満足しています。ミスをするのはとても簡単でした。」 レースは良いスタートを切りましたが、実際にはリンスは早い段階でつまずき、「再スタート」を余儀なくされ、かなり競争力のある位置でフィニッシュしました： - 良いスタートが切れました。1周目に接触があり、最後尾に戻されましたが、少しずつ回復し、11位でフィニッシュすることができました。これからも努力を続け、カタールで良い感触を得られるか見てみましょう。」

ラウール・フェルナンデスがレースで自分のベストを引き出すためにステップアップする必要があると認めるのは珍しいことではなく、アメリカGPの後にも再びそれが明らかになりました。ライダーは「新しいメンタリティ」が必要であり、自分自身を助けられるのは自分だけだと認めました。 オースティンでのMotoGPの長いレースで12位に終わった後、スペイン人は現時点で考えるべきことを説明しました：「どうやって新しいメンタリティで戻ってくるかを考えなければならない。自分に大きなプレッシャーをかけているので、助けになる何かを見つける必要がある。」 トラックハウスMotoGPチームのライダーはさらに進んで、自分の問題の解決策は自分自身で解決しなければならないと保証し、責任を持つことを強調しました：「誰も私を助けることはできない。私はただヨガをしたり、自分ができることを試してみる必要がある。なぜなら、今年は去年に比べて身体的に一歩前進したと感じているからだ。」 以前、フェルナンデスはバイクに関してはすべてが順調だと述べており、進化し、メンタルコンポーネントに取り組むことが次のレースでのパフォーマンス向上の鍵になる可能性があることを明らかにしました。