アプリリアは、MotoGPに向けた2025年のプライベートテスト計画を発表し、ノアーレのメーカーが使用できる3つのサーキットを設定しました。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラはGPOne.comに次のように語りました：‘ムジェロでのテストは計画していませんが、それは私のお気に入りのトラックの1つです。ヘレス、ミザーノ、バルセロナでテストを行いますが、それぞれ異なる理由で選ばれました’。 今シーズン、アプリリアはコンセッションシステムのTier Cに留まっており、テストは3つのグランプリサーキットのみに制限され、専属のテストライダーとのみ行われます。 さらに、テスト用のタイヤは220本に制限されており、チームはシーズン中に6回のワイルドカードを使用することが許可されています。ロレンツォ・サバドリは引き続きアプリリアのテストライダーを務めています。
ホンダは2024年にヨハン・ザルコを主なハイライトとして取り上げ、ステファン・ブラドルは、メーカーがライダーと良い関係を築いたと考えており、彼のライディングスタイルを考慮すると、他のライダーよりもRC213Vに適応しやすかったと述べています。 モトサンとの会話の中で、日本のメーカーのテストライダーは、ザルコがホンダにどのように慣れたのか、またその点でジョアン・ミルやルカ・マリーニとの比較が時には非常に大きく見えた理由について尋ねられました。ブラドルは次のように答えました：「ザルコは非常に良く進歩しました。チームは彼に新しいものをあまりテストさせないという賢明な判断をしたと思います。それによって、彼にとって非常に良く機能する良いベースを見つけることができました。」 そして、彼自身のライディングスタイルは、ブランドが直面している制限の中でも特にうまく機能しているようで、ある程度「解放」されているという事実もあります： - 彼は特別なライディングスタイルを持つライダーで、他のライダーよりも適応しやすいようです。さらに、ルカやミルのようなファクトリーライダーがレース週末に多くの新しい要素を扱わなければならないのとは異なり、常に新しい要素をテストするストレスがありません。
アプリリア・レーシングは、アレイシ・エスパルガロがMotoGP（フルタイムライダーとして）を引退し、マーベリック・ビニャーレスがKTM Tech3に移籍した後、完全に新しいファクトリーチームを持つことになります。ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキは彼らのポジションを引き継ぎ、良い印象を与えるために時間を無駄にしませんでした。 ブランドのテストライダーであるロレンツォ・サバドーリはGPOneに引用され、両ライダーの最初の印象について語り、「ベッゼッキは純粋な才能で非常に速い、一方でホルヘは守護王者である」と述べましたが、称賛はそこに留まりませんでした。 #32の意見では、彼らの働きぶりを初めて見た際、際立った2つのポイントがありました：新しい世界チャンピオンの側ではリーダーシップの姿勢、#72の側ではすべてを注意深く詳細に見る方法です： - マルティンのアプローチを評価しました。彼はすでに非常にリーダーらしい存在であり、ベッゼッキは非常に細心で細部に注意を払っていることを示しました。彼らをチームに迎えられて非常に嬉しいです。 MotoGPチームが自己紹介を行っているこの激しい1月の時期に、アプリリアはすでにファンに対して自らを披露しており、現時点でそうしたファクトリーチームの2つのうちの1つとなっています。今日、ドゥカティ・レノボ・チームも2025年の新しいカラーとバイクを披露しました。
ドゥカティは今週月曜日に2025年のMotoGPチームを発表し、マルク・マルケスがフランチェスコ・バニャイアの新しいチームメイトとして加わりました。このデュオは、近年トップクラスで支配的な存在であるメーカーに成功をもたらすことを約束しています。 CEOのクラウディオ・ドメニカリはこのライダーの組み合わせについて説明しました：‘私たちの継続的な改善の目標が今シーズンの選択を導いており、ペッコとマルクという2人のチャンピオンを持つチームが全員にとってのインスピレーションになると確信しています。ペッコは最近の数年間で誰よりも多くの勝利を収めたドゥカティパッケージの素晴らしい解釈者であり専門家であり、マルクは疑いの余地のない才能と経験を持つライダーであるため、彼らの相互の貢献は確実に追加の価値をもたらします’。 その後、ドメニカリは次のように述べました：‘この数年間、私たちは常に自分たちの能力を信じてきました。そして、システムに投資できることができたことで、私たちはこれまでで最高の瞬間を築きました。スポーツの観点からは、グリッド上で最速のバイクを作り、この世代の最強のライダーを惹きつけ、ビジネスの観点からは、この勝利の方法を計画、設計、シリーズ製品の開発にも適用しています’。 最後に、ドメニカリはドゥカティが今後の挑戦に備えていることを強調しました：‘2025年は挑戦に満ちた年になることが約束されており、私たちは軽量で技術的なバイクの製品ラインと前例のないショーを約束する素晴らしいチームの力でそれに立ち向かう準備をしています’。
マルク・マルケスは、今年MotoGPで「主役」になりたいと考えており、今日、チームのプレゼンテーション中に2025年のカラーが正式に発表されました。赤を身に着けることに喜びを感じており、目標は非常に高いです。 93は今年をキャリアの「最も重要な挑戦」と見なし、チーム内での自分の立場や持っているバイクにおいて、すべての面で「競争力を持つこと」を目指すことが重要であると明言しました。レース、表彰台や勝利を争い、主役になろうとすることです。 ライダーのさらなる画像にご注目ください。今、彼は今年の（最終的な）公式カラーを正式に身に着けており、バルセロナサーキットでのチームとの最初のテストで見られたものとは少し異なります。 画像をクリックすると拡大できます： ```html ``` ```html ``````html ``` 出典: Ducati Media
ホルヘ・マルティンは今年MotoGPでアプリリアのファクトリーライダーとなり、昨年のタイトルを守ることを目指します。ノーレに拠点を置くメーカーはまだ一貫して勝利を収めていませんが、アントニオ・ヒメネスは、欠けていた要素は正しいライダーだったかもしれないと考えています。 YouTubeチャンネル#ZamTubeとのインタビューで、エンジニアは2024年のチャンピオンがアプリリアのパズルの欠けたピースになる可能性があると信じており、2004年にヤマハに加入したバレンティーノ・ロッシの影響と比較しました： – おそらく、違いを生むライダーがアプリリアにやってきたのです。2000年にヤマハにいたとき、私にとってバイクは良かった；おそらくチャンピオンが欠けていたのかもしれません。バレンティーノ・ロッシが加入し、このバイクで最初のレースに勝ち、タイトルを獲得しました。つまり、仕事はすでに行われていて、それは良い仕事でした。おそらく、違いを生むライダーがただ欠けていただけなのです。 ヒメネスはマルティンがアプリリアで成功を収めると疑いなく信じていますが、彼が直面する強力なライバルについても認識しています：‘2003年のバレンティーノのように、ホルヘ・マルティンは世界チャンピオンになりました。彼は確実にいくつかの勝利、複数の表彰台、そして多くのポールポジションを達成するでしょうが、彼は バニャイアやマルク・マルケスと戦わなければなりません。私にとって、来シーズン注目すべきライダーはこの3人です’。
2022年以降、ドゥカティはMotoGPで獲得可能なすべてのタイトルを、ファクトリーチームまたはサテライトチームで勝ち取ってきました。今年は、フランチェスコ・バニャイアのチームメイトとしてマルク・マルケスを加え、さらなる高みを目指しています。 ボルゴ・パニガーレでは改善が常に指針となっていますが、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャは、それを達成することがますます難しくなっていることを認めています： –パフォーマンスと結果において記録的な年を経て、私たちの目標は変わりません。数字や統計を見ていると、年々改善が難しくなっているとしても、私たちは引き続き改善を続けたいと思っています。私たちは全ての作業グループを非常に誇りに思っており、常にモーターサイクルレースの最高の表現であるMotoGPで新たな挑戦に立ち向かう準備ができています。 エンジニアはドゥカティの2人のライダーの実力を強調しました：‘期待は高く、これは普通のことです。なぜなら、私たちは優れた技術パッケージと、さまざまなカテゴリーで11の世界選手権タイトルを持つ紹介不要のライダーのペアを持っているからです。彼らはおそらくMotoGPグリッド全体でも最強のライダーの一人です：ペッコはドゥカティの基準点であり、マルクがチームに馴染んで彼の才能をすべて発揮できると確信しています。’ ダッリーニャは次のように付け加えました：‘他のメーカーが強い努力をしていることを私たちは知っており、ドゥカティ・コルセが競争力を持てる場所でさらに高い競争を期待しています。’
フェルミン・アルデゲールは、今年グレシーニでMotoGPデビューを果たします。Moto2選手権を獲得していないにもかかわらず、彼は将来有望な才能と見なされており、ドゥカティとの直接契約を結んでいます。 スペインのライダーはプレスリリースで次のように述べました：‘いくつかの面で私にとって初めてのことですし、MotoGPライダーとしての初めてのチームプレゼンテーションです。バイクの新しいカラーリングは素晴らしく、とてもアグレッシブで、このチームの精神をよく反映していると思います。長年にわたり素晴らしい機関であることを証明してきました。サーキットに出る意欲は高いですが、この発表は2025シーズンに向けた大きな前進です’。 MotoGPの公式チャンネルとのインタビューで、アルデゲールは、11月の最初のテストが成功裏に終わった後、マレーシアでの活動再開に向けて明確なアプローチを持っていることを強調しました： – この休止中に多くのことを考えました。最初のテストは非常にポジティブでした。なぜなら、最初からとても良い感触を得たからです。しかし、学ぶべきことがいくつかあります。この冬はトレーニングをしましたので、今マレーシアでは集中して、良い方法で、冷静に取り組み、タイムや順位を気にせず、ラップごとに楽しみながら学ぶことに専念します。
ペッコ・バニャイアは、新しいMotoGPシーズンに向けて興奮と原点回帰を感じています。元チャンピオンは、昨シーズンにライダーとして成長したことを強調し、新しいチームメイトと共にバイクをさらに良くするために働くことに対しても興奮していることを示しました。 イタリア人で、カテゴリーの元二度の世界チャンピオンは、2025年に「通常」の番号に戻る予定です：「デュカティ・レノボ・チームでの5シーズン目になります。私たちは緊密な作業グループであることを示しました。2024年は私にとってあまり喜びをもたらさなかったタイトルの後、番号63でトラックに戻りますが、非常に厳しい戦いでいくつかの記録を達成しました。」 ライダーとして成長したと確信している彼は、新しいバイクとの初印象はすぐに非常に良いものでした：「私は多くのことを学び、各状況とバイクの感覚を最大限に活用しようとしました。バルセロナでのGP後の最初のテストセッションでは、すぐにポジティブな感触を得ました。」 マルク・マルケスについて話すと、バニャイアは二人がデュカティを次のステップに進める手助けができると確信しています：「新しいチームメイトがいて、強く競争力のあるライダーです。そして、共にバイクの開発をさらに高いレベルに引き上げることができます。これは大変な作業になるでしょうが、私は何事も偶然に任せず、常に同じ精神でシーズンに臨むつもりです。」
今や本当に公式となり、マルク・マルケスは、ドゥカティ・レノボ・チームとともに今シーズン使用するカラーを世界に初めて見せました。これは、彼にとって完全に新しい章であり、再びファクトリーチームとバイクに乗ることになります。 マルケスは、この冬の仕事についてまず触れ、もちろんイタリアのファクトリーチームと仕事をすることにどれほど嬉しいかを示しました：'私はここにいて、ドゥカティ・レノボ・チームの公式カラーを身に着けていることに本当に嬉しく思っています。今日はマドンナ・ディ・カンピリオで、新しいMotoGPシーズンの幕開けを迎えることができて興奮しています。これは私のキャリアの中で最も重要な挑戦の始まりだと考えています。この冬、私は少しリフレッシュすることができましたが、ハードトレーニングをする時間もあり、今は新しい年に向けて準備が整ったと感じています。それは挑戦的で刺激的なものになるでしょう。' その後、彼は目標について触れ、競争力を持つ必要性を再度強調しました： - 私は、昨年の11月のモントメロのテストセッションで始めた作業を続け、セパンやブリーラムで再びバイクに乗ることを楽しみにしています。私の短期的な目標は、ライディングを楽しむことです。なぜなら、そうすることができれば、他のすべてがついてくると知っているからです。私は何度も言ってきましたが、公式チームにいるとき、目標はすべてのレースで競争力を持ち、表彰台や勝利を目指し、世界選手権で主役になること以外にはありません。 そして、これまでの第一印象は非常にポジティブです。彼はこう語りました：'これまでチームと共有できた日々の中で、作業の雰囲気が素晴らしいことを見てきました。そして、再びデスモセディチGPに乗るのが待ちきれません。' マルケスはまた、ドゥカティの経営陣への感謝の言葉を残しました：'クラウディオ・ドメニカリ、ジジ・ダッリーニャ、マウロ・グラッシリ、ダビデ・タルドッツィに感謝の意を表したいと思います。彼らの信頼と、私に与えてくれた素晴らしく温かい歓迎に感謝します。今シーズンはたくさん楽しめるでしょう。'