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ホンダは前進を遂げており、ジョアン・ミルはバイクを気に入っているようですが、それが彼がすぐに日本のメーカーに留まる決断をするのに十分でしょうか？カタールでのシーズン最後のテスト開始前に、元世界チャンピオンの言葉を見てみましょう。 「このテストは私たちにとって重要です。多くのことを再確認しなければなりません。セパンで試みたすべてを試すつもりはありませんが、機能したことを再確認する予定です。その後、私たちが要求した方向に新しいことを試すいくつかのアイデアがあると思います。今はわかりませんが、そうであってほしいです。なぜなら、それがセパンで私たちに言われたことだからです。最初はそれに取り組もうとし、明日は風が少し弱くなり、正しくテストできることを願っています。さもなければ、難しくなります。もっと競争力を持とうとし、私たちの感触がセパンと同じくらい良いかどうかを見てみる必要があります。ロサイルは私たちにとって最良のサーキットではないので、ポジションや周回タイムの点でセパンに近い状態であれば、とても満足です」と、 パイロットは来週末に世界選手権が始まるサーキットでのテスト開始前にメディアに語りました。 彼は次に、セパンにいることがいかに重要であったかを強調しました。すでにコンセッションの恩恵を受けているためです： 「トラックのために非常に重要でした。カタールでは多くの困難があるので、あの周回タイムを出せたことは嬉しかったですが、ここではさらに悪化しているので、引き続きこの調子で進めなければなりません。」 マルク・マルケスの言葉についてコメントを求められたミールは、彼が言った「ホンダがこの3ヶ月でどのように変わったかを見るのは信じられない」と述べました： 「それはクレイジーですね？バレンシアではバイクが非常に似ていたので、彼らはこれを1ヶ月半か2ヶ月で行いました。バイクのコンセプトを完全に変更し、正直に言うと、昨年のバイクよりもすべての面で機能していますが、同様の問題を抱え続けています。バイクは速くなりましたが、問題は似ています。」 E continuou, pedindo tempo para se preparar para tirar o melhor partido da Honda: ‘私は、解決策がバイクの中にあると思います。なぜなら、私は昨年と同じライダーであり、セパンでは非常に速かったからです。本当に速かったです。競争力を持つ方法を忘れたわけではなく、私たちは準備するために少し時間が必要です。また、ライダーとしても、個人的に、技術的に、少し時間が必要です。昨年、私は少し怪我をしたと言えるので、精神的に回復するために少し時間が必要です。自信、周回、自信、周回、結果が必要です。私は再び以前のようになれると思います。それはホンダと私自身にとってのプロセスです’。 ホンダと続けたいかどうか、彼らの仕事と進んでいる方向を見て – ...

明日ロサイルで始まるMotoGPのテストは、ルカ・マリーニがシーズン開始前にホンダRC213Vに適応するための最後の機会となります。そのため、非常に重要であり、初戦の準備にも役立ちます。 テスト前日、イタリア人はメディアに対して次のように述べました：‘ここは私が好きなサーキットでもあり、昨年は非常に良い結果を残しました。だから、ここにいると気分が良いです。今年のバイクのポテンシャルを理解する必要があります。昨年と比べて少し異なると思います。すべてが新しいので、少し理解する必要があります。’ マリーニは、カタールのテストが異なるものであると考えており、GPも念頭に置いています：‘このテストはマレーシアと比較して非常に異なるものになるでしょう。ここでも試すべき多くのことがありますが、競技週末の準備のためにも計画されています – 皆のために。私はこれが計画だと思います。皆のパフォーマンスは非常に高いものになると思います。なぜなら、私たちは自分たちのスピードを理解したいし、今年の最初のGPに向けてしっかりと準備したいからです’。

アプリリアは今週日曜日に2024年のMotoGPシーズンに向けたバイクを発表し、RS-GPにはいくつかの新しい特徴があります。ノーレのメーカーはタイトル争いにさらに近づくための新たなステップを踏み出そうとしており、その作業は明らかです。 アプリリア・レーシングの技術ディレクター、ロマーノ・アルベシアーノは、発表会でバイクの違いについて説明しました：‘多くの違いがあります。フロントウィングの異なるコンセプトがすぐに目に入ります; 空力的なコンセプトは開発の中で最も明白な部分であり、特にリアに関してです。このリアについては多くの考慮がなされており、まったく新しいコンセプトです。しかし、フレームも新しく、スイングアームも新しく、トランスミッションとエンジンのいくつかのコンポーネント、電子機器も新しいものです。したがって、このバイクには多くの新しいコンポーネントがあります’。 新しいRS-GPの特別な特徴を強調するためにアプローチされたアルベシアーノは、次のように答えました：‘空力学の研究は本当に進んでいます。私たちは常により多くの空力負荷を求めていますが、直線の空力負荷だけでなく、バイクが曲がっているときの非常に複雑な空気の流れも求めています。したがって、それは非常に複雑な空力学の概念であり、私たちはこれらの冬のテストで試している新しいことを本当に誇りに思っています。そして、私たちが毎年持ち込んでいる本当にワクワクするようなものです’。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain translatable content, the HTML structure remains ...

セパンで注目を集めた後、ペドロ・アコスタはMotoGPの新シーズンに向けてさらに2日間の準備時間を得ることになります。レッドブル・ガスガス・テック3のライダーである彼は、王者のカテゴリーにデビューし、現在はロサイルでのカタールテストに挑んでいます。 スペイン人はメディアとの会話の中で次のようにコメントしました：‘正直に言うと、コースを変えることができて嬉しいです。マレーシアで6日間走った後はとても退屈でした。最後の日の前夜に、私は「今すぐ家に帰りたい！」と言ったことを覚えています。戻ってこれて嬉しいし、シーズン初戦の前にテストすることがいくつかあるのも嬉しいです。見てみましょう；冷静でいるようにします。新しいコースで、たった2日間です。このテストでは、どれだけ早く新しいコースに適応できるか、バイクを管理できるかを見る必要がありますが、良い結果になると思います’。 テストに関する彼の計画について、アコスタは次のように述べました：‘結局のところ、強い基盤を作ることです。テストすることはいくつかありますが、正直言って何をするのかは分かりません。また、2日目には完全なレースシミュレーションも行う予定です。良い経験になるでしょう’。 ルーキーは、このテストに期待を持たずに臨んでいるとも述べました：‘このコースがどうなるか見てみましょう。今は日差しがあり、風も非常に強いです。しかし、マレーシアではうまくいきました。ここではゼロから始めて、期待を持たないようにしなければなりません。マレーシアは非現実的だったので、この夢を続けられるか見てみましょう’。

カタールのテスト開始前夜、Aprilia Racingは公式チームのRS-GPを正式に発表しました。新しいデザインに加え、コンセプトも刷新され、特にエアロダイナミクスにおいて、またフレームやエンジン、電子機器などの他の部分でもその変化が見られます。 Aleix EspargaróとMaverick Viñalesは3年連続でライダーを務めます。2人のスペイン人は2022年と2023年に競争力を示し、Espargaróは何度も表彰台の最上位に立つことができました。 デザインは黒が主に使用されていますが、赤は減り、紫が増えています。また、Apriliaのアイデンティティやスポンサーの位置も変更されました。 次に、2024年のAprilia RS-GPの最初の画像をご覧ください。 © Studio Pointer © Gigi Soldano/Milagro ```html © スタジオ ポインター ```

カタールでMotoGPの最後のプレシーズンテストが今日から始まります。トラックハウスレーシングのミゲル・オリベイラは、2024年のアプリリアRS-GPの座席に戻り、ロサイルでの2日間の重要な作業に臨みます。 ポルトガル人ライダーは、この2日間のテストの目標を次のように述べました：‘大きな焦点はパフォーマンスです。GPが近づいているので、タイムテーブルで速さを追求したいと思っています。すべてのピースを組み合わせて速くなりたい。それが主な目標です。この10日間の期間中、私たちがテストを終えたときの感覚を持っているので、レースに向けて明確なアイデアと非常に明確な方向性を持っていくことを保証したいです’。 計画について、オリベイラは次のように述べました：‘バイクで試すべきことはあまりありません。初日は、まだテストしなければならない小さなことを取り除くことに集中します。そして2日目は、ただ速くなることに集中します’。 空力学や進むべき方向についてまだ決定していないことがあるかどうか尋ねられた際、#88はこう返答しました：‘まさにその通りです。すべてのメーカーにとっての主な優先事項は、すべての認証を完了することだと思います – 私たちも含めて。アイデアはほぼ100パーセント確立されていると言わざるを得ませんが、別のサーキットに行って再確認し、再試験する機会があることも重要です。だからこそ、この方向性が良いものであることを確信したいのです’。 ```html ```

ロサイルで非常に集中したジャック・ミラーに出会いました。レッドブルKTMファクトリー・レーシングのライダーは、カタールでのこの2日間のテストで前進を目指しており、パフォーマンス向上を目指しており、フランチェスコ・ギウドッティに対しても応答し、バイクのパフォーマンスに関してまだ改善できる点があることを認めています。 オーストラリア人はセパンでのテストについて話し、バイクに対してより快適に感じていると述べ、GASGAS Tech3の新加入ペドロ・アコスタやチームメイトのブラッド・ビンダーを称賛しました： – ある程度のレベルでは、今年は私たちがより近づいていると思います。少なくとも、前回はそうでしたが、それは予想されることだと思います。ペドロは持っていたスピードで素晴らしい仕事をしたと思いますし、ブラッドもそうです。周回タイムは狂っていましたが、彼らも同様でした。私たちは皆良い仕事をし、自分たちの能力について少し理解を深めました。ここで私たちが何ができるかを見るのが楽しみです。セパンは歴史的に私たちのバイクにとって最高のサーキットではなかったので、ここで私たちが持ってきたアップデートを使って、風の条件や横風の条件で作業することを理解することに興味があります。それが正しい確認だったのかどうかを確認し、その承認のサインを出すために。外にはたくさんの埃がありますが、皆で確実にきれいにします。 チームマネージャーの言葉についてですが、彼は週の初めにミラーが「行動しなければならない」と言い、彼のキャリアの中でこれまで以上に良くなければならないと示唆しました。#43は自信を持って答えました：「まあ、もっと行動しなきゃ…最近の3シーズンで、私はこれまで以上に良く行動してきたと思うので、そのことについて心配はしていません。彼はそれについて何も言いたくなかったはずです。」 ミラーはその後、イタリア人の言葉に焦点を当て、彼の行動とバイクでのパフォーマンスに関して、そこに関しては本当にもっと良くできると認めました： – 私たちが達成した進歩や、オフシーズン中に行った変化について考えています。バイクに関連していると理解しています。それがより意味を持つと思います。行動面では、私は自分のベストを尽くしたと感じていますが、確かに改善できることはたくさんあると思います。この新しいプログラムに取り組むこと、少し後退して再評価し理解することが必要だと考えています。レースでは常に必要なことですし、バランスを取って、前進するために何が必要か、改善するために何が必要かを理解し、新しい障害を目の前に設定することを試みると感じています。そして、私はそれを実践したと感じています。私は十分に成熟していると感じており、この傾向を続けていくべきだと思います。今年の小さなミスや昨年のレースに関しての多くのトラブルを最小限に抑えられることを期待しています。

マルコ・ベッゼッキは、セパンでのいくつかの困難を経て最高のレベルに戻ることを望んで、ルサイルに移動し、シーズン開幕前のMotoGPテストの最後の2日間を迎えます。新しいチームメイトであるファビオ・ディ・ジャンアントニオは、インスピレーション…そして助けとなるでしょう。 目標について尋ねられたペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのイタリア人は、次のように述べました： 「うーん、何を期待すべきかわからない。目標は、マレーシアよりも良くなること、間違いなく、なぜならそこで多くの困難があったから、特に最終日には。だから戻って速くなりたい。家でたくさんの作業をし、データをじっくり分析し、すべてを計画しました。ここでのテストが成功することを期待しています。」 その後、ベッツは自分の問題と、このテストがマレーシアで行ったものとは異なること、さらにシーズンが同じサーキットで始まることについて話しました: 「バイクで感じたすべての問題はデータで確認できました。幸運なことに、バイクを止めて曲げるのが難しかったです。停止は運転に大きく依存しており、うまく止まればすべてが簡単になります。私たちはすべてを見て、ここで良いプランを立てました。確かにこれは異なるテストで、トラックも異なりますが、最初のレースもここで行われます。レースでは、セパンでやったように、もっと働かなければなりません。昨年のポルティマンでのテストに少し似ています。テストを行った後、そこでレースをしました。違います」。 新しいチームメイトのファビオ・ディ・ジャンアントニオとの作業について、イタリア人は次のように付け加えました: 「彼は非常に速く、彼のデータを見て、彼が私よりも良くやったすべてを学ぶことができました。さらに、このトラックは彼にとって非常に良いもので、彼は昨年勝利したので、彼から学ぶことができるのは興味深いです。彼と一緒にいることに良い感触を持っています」。 ```html ``` The content within the HTML remains unchanged, as per your request to rewrite it ...

MotoGPの最後のテストが始まろうとしています。カタールで公式競技の開始前に2日間のテストが行われる予定で、まさに同じサーキットで行われます。フランチェスコ・バニャイアは、ロサイルでの最後のテストに対する明確な希望を持っています。 現在の世界チャンピオンは、セパンでの最後のテストを簡単に振り返りました： 「チャンピオンシップの開始が非常に近づいており、この2日間は非常に重要です。セパンでは素晴らしい仕事ができましたが、まだ100%には達していません。しかし、非常に近いところまで来ており、開発は80%です。」 そして、カタールのサーキットで何をしたいかを語りました： 「カタールでは、マレーシアで感じたことを再確認し、レースウィークエンド前に作業を始めることが目標です。これから非常に集中的な2日間がありますが、このテストもポジティブなフィードバックをもたらすと確信しています。」 昨シーズン、バニャイアはファビオ・ディ・ジャンナントニオが勝利したロングレースで2位、スプリントでは5位でした。

アプリリアは、セパンでのテストで予想通りいくつかの新しい情報を持ち込みましたが、まだテストが続いているため、すべてのライダーが完全に満足しているわけではありません。新しいシャーシ、エアロパッケージ、そして異なる特性を持つエンジンを搭載したRS-GPの開発をリードするトリオのライダーたちは、まだ多くの作業が残っています。 ノアーレのメーカーがセパンのテストで持ち込んだ新情報についての簡単な要約をご覧ください。 アプリリアは、RS-GP 2024で新しいシャーシ、エアロパッケージ、エンジンを発表し、前モデルに対して顕著な違いを示しました。エアロダイナミクスの完全な見直しにより、バイクのバランスが再構築され、パフォーマンスを最適化するために設定の調整が必要となりました。 新しいエアロパッケージには、初めてサイドウィングが追加された更新されたウィングが含まれています。特に、リアユニットは完全に改造され、今ではテールの下にディフューザーが組み込まれ、より高いエアロダイナミクス効率を実現しています。 ライダーからの初期のフィードバックはさまざまで、新しいバイクに対する異なる経験を反映しています。アレイシ・エスパルガロは楽観的な姿勢を示し、このバイクが大きな改善であると述べました。一方、マーベリック・ビニャーレスは新しい設定に対する感度の欠如を指摘し、懸念を示しました。ミゲル・オリベイラもコーナーへの進入時のリアグリップに懸念を示し、改善が必要な領域を強調しました。 ビニャーレスの不満は、テスト中に2023年の古いリアユニットに戻る原因となり、バイクの好ましいバランスを求めていることを示しています。苦情にもかかわらず、ビニャーレスもオリベイラもテスト中にかなりの速度を示し、ビニャーレスは長距離レースでの強さを見せました。エスパルガロは、トリオの中で最も良いパフォーマンスを発揮し、数人のドゥカティの速いライダーと共にペースを維持することができました。 出典: MotoGP 出典: MotoGP 出典: MotoGP