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ホルヘ・マルティンは昨年のMotoGP世界チャンピオンとしてアプリリアに加入し、高い期待が寄せられています。 しかし、マックス・ビアッジはその期待を和らげています。ノアーレのメーカーと長い付き合いのある元ライダーは、コリエレ・デラ・セーラに対して、スペイン人ライダーをトップ5に入ると見込んでいるが、すぐに勝つことはないだろうと語りました： – いつもトップ5にいるだろう。彼がデビュー戦で勝つとは思わない；ドゥカティで築いたキャリアの後、新しいチームに馴染むには時間が必要だ。しかし、良い結果を期待している。 新しいチームとバイクへの適応に必要な時間を超えて、マルティンは初めてのファクトリーライダーになります。さらに、RS-GPはまだレギュラーのレース勝利マシンではなく、2024年にはGP勝利を1回しか挙げていません。 それは必ずしも昨年のチャンピオンがすぐに別のタイトルを争えないということを意味するわけではありません。トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）は、世界スーパーバイク選手権でそれが可能であることを示しましたが、状況や規則が非常に異なることも事実です。

KTM Tech3は2025年に新しいデュオと、昨年素晴らしいパフォーマンスを見せた多くの可能性を秘めたライダー、エネア・バスティアニーニを迎えます。このライダーは元工場ドゥカティライダーで、新しいチームとバイクに落ち着いて適応することが重要であると説明しつつ、今シーズン彼を伴うマシンに非常に自信を持っていることを示しました。 「ベスティア」は、今年レースをすることに非常に興奮していると認めましたが、キャリアの新しい章では、新しい要素、チームやバイクに適応するために、落ち着いて時間をかけることが重要であることを忘れていません： - 私はこのシーズンに非常に興味があります。最初は落ち着いていなければなりません。バイクとチームを理解することが重要です。しかし、私はモチベーションがあり、3回目か4回目のレースには競争力があると思います。 イタリア人の彼は、MotoGPでの5シーズン目を迎え、ドゥカティ以外のバイクでは初めてとなりますが、RC16は非常に競争力のあるペースで走ることができるバイクであると認めました：「バイクを試したとき、すべての可能性を理解しましたし、コーナーの端でどれだけのスピードが出せるか、ギアボックスがどれほど速いかは印象的です。本当に速いです。なので、はい、私は非常に感銘を受けています。」

2025年、MotoGPでの6シーズン目を迎えるブラッド・ビンダーは、これまで以上にエネルギッシュで成熟した姿で登場し、常にファクトリーKTMのカラーを身にまとっています。ドライバーは、昨シーズンが非常に充実したものであったと認めており、そのため彼は非常にモチベーションが高いです。 'これが私のMotoGPでの6シーズン目だなんて考えると本当に信じられません。正直なところ、2024年は私が最も多くのことを学んだ年でした。2025年に入るにあたり、それが私をずっと良いライダーにしてくれたと感じています。シーズンの目標は、学んだことを活かして前方のライダーたちと戦うためのステップを踏むことです'と南アフリカ出身の彼は、新シーズンのチームプレゼンテーションで公式声明を発表しました。 ビンダーは続けて、KTMが順調に進んでおり、設定した目標を達成するのに非常に近づいていることを理解していると説明しました： - 私たちは遠くありません。コンストラクターズ選手権で2位を終えたので、前には1つ残っています。工場で人々がどれだけ一生懸命働いているか、舞台裏にどれだけのエネルギーがあるかを見ると、私たちがそこにたどり着くことは明らかです。

スプリントレースは2023年にMotoGPに導入され、今も議論を呼んでいます。ルカ・マリーニは土曜日のレースの側面によって異なる見解を持っています。 ホンダのライダーはCrash.netに対し、日曜日のレースだけを希望すると述べましたが、スプリントがファンにとって素晴らしい追加だと認めました：‘私にとっての最良の妥協は、日曜日に1回のレースだけです。しかし、これは現時点では変更できないことであり、ショーのために、観客にとって、スプリントレースは素晴らしいです。短いのも良い点です’。 マリーニの意見では、スプリントの影響で日曜日のレースの興奮が少し失われると言います：‘私にとって、2回のレースを行うことで、日曜日の「ビッグイベント」から少し失われるものがあります。今やメインイベントは少し感情が薄れて見えます。土曜日と日曜日の間のレベルは通常同じなので、誰が表彰台に上がるかはすでに分かっています’。 イタリア人はまた、ライダーがメインレースに対するアプローチが変わったと考えています。スプリントレースが存在しなかった頃と比べて、彼らはすでに非常に準備が整っているからです：‘ライダーとして、日曜日のグリッドでは今はあまり感情がないです。なぜなら、すでにレースを行ったので、適応しており、レースがどのように進行するかをよく知っています。タイヤの劣化、燃料消費、バイクがタイヤをどのように使うかを知っています。だから、非常に準備が整っており、日曜日のレースでは少し感情を欠いています’。 それでも、マリーニはスプリントレースの導入によりMotoGPがショーとして改善されたと信じています：‘このままで大丈夫です。ショーのために、私たちは良い前進をしました。このように働き続けて、MotoGPをモータースポーツのトップに戻す必要があります’。

新年を迎え、MotoGPのマーベリック・ビニャーレスは新しいメーカーと共にスタートします。これまでに乗ったすべてのバイクで勝利を収めており、KTMのTech3カラーで「ドリームチーム」にいると感じています。特に若い頃のブランドに関する思い出があり、ブランドに対して非常に親しみを感じていると語っています。 経験豊富なライダーは、オーストリアのメーカーのカラーを使う夢について語り、バイクに対する最初の印象を思い出しました：「レッドブルKTMのカラーを身に着けるのはとても気持ちがいい。子供の頃からモトクロスやレースで見てきたので、これは私にとってドリームチームです。KTM RC16を見たときの最初の印象は:『わぁ、これは獣だ、速い！』。モントメロでは非常に速かったことを覚えています。これは新しいMotoGP時代において重要で、レースのほとんどは最初の5～6周です。」 MotoGPでの多くの年を経て、スズキ、ヤマハ、アプリリアに続き、KTMは彼がレースをする4番目のメーカーです。彼は成功するために何をすべきかを他の誰よりもよく知っています：「新しいバイクに乗る最初の年は、常に集中して、新しい経験にオープンでいる必要があります。新しいサーキットに行くたびに、過去の年とは全く異なる体験なので、オープンな心構えを持ち、非常に集中することが大事です。だから、私の目標は集中して、最大限のパフォーマンスを発揮できるようにすることです。」 そして、彼は落ち着きと冷静さを伝える考えを述べ、非常に親しみのある感情を込めて結論づけました：「良いことは、KTMに乗った瞬間、まるで家にいるように感じることです。私のライディングスタイルに合った好きなバイクで、コーナーに入るのが楽しいです。これは非常に重要なことです。」

バレンティーノ・ロッシは今年再び世界耐久選手権（WEC）で車両競技に参加しますが、彼は自身のMotoGPチームにもより関与したいと考えています。その結果、彼は最近の年よりも多くのグランプリイベントに出席することを期待しています。ペルタミナ・エンデューロVR46のチームディレクターであるウッチョ・サルッチは、イタリアのドクターの関与が増えていることを強調しました：‘ヴァレはフランコ を愛している、なぜなら彼は非常に良い関係を持っているからだ。日々、月々、バレンティーノはMotoGPプロジェクトにますます深く関与している、彼はそれを非常に好きで、彼のチームを非常に好きだ’。サルッチによれば、ロッシは約7回のMotoGPラウンドに出席する可能性があります：‘彼のスケジュールを見ると、今年は昨年よりも確実に少ない、なぜなら彼はWECをやっているからで、彼にはレースが少なくなっている。そして彼は最低でも6回か7回の レースには来たいと思っている’。サルッチは、元MotoGPライダーの出席が増えていることに満足しており、ロッシが常に仕事のためにそこにいることを強調しています：‘私はそれについて非常に嬉しく思っている、なぜならヴァレがレースに来るとき、彼は休暇のために来るのではなく、私たちのボックスで、私たちの のライダーたちと、また ・ディ・ジャンナントニオとも多くの時間を過ごすために来るからだ。そして は私たちにとって常に非常に重要だ、なぜならヴァレはヴァレだからだ。彼が6回か7回のレースに来ることを願っている’。

レッドブル KTM ファクトリー レーシングは今朝、MotoGP キャンペーンのためのカラーを発表し、ファクトリーチームには大きな強化が加わりました: ペドロ・アコスタ。サテライトチームから来たライダーは、オートバイの最大クラスでの2シーズン目に突入し、ファクトリーチームに到達するという夢を思い出しました。 20歳のアコスタは、彼が本当に望んでいたことを達成しましたが、まだもっと多くを望んでおり、発表の際にはそのことを強調し、今の地位に至るまでの初期クラスでの進化を忘れずに述べました: 「確かに、2024年は良い年でしたが、まだポケットにいくつかの目標があります。私はレースをコントロールする方法を学び、MotoGPに適応する方法を学びました。」 アコスタは、ブラッド・ビンダーとのパートナーシップについても語り、成功を期待しています: 「Moto3とMoto2にいた後、ファクトリーチームに来ることは夢が叶った瞬間でした。また、ブラッドをチームメイトとして迎え、バイクの開発を手助けすることは非常に良いポイントになるでしょう。彼はこのクラスで多くの経験を持っているので、私たちは良い組み合わせになると思います。」 そして、彼は目標を達成するために最も改善が必要だと考えている側面について説明しました: 「2025年にとって最も重要な2つのポイントは、予選とレースの最初の数周です。昨年、私たちは表彰台や勝利を争うペースがあることを見ましたが、予選で苦労しました。したがって、これらの2つのポイントが今シーズンの改善において最も重要なことになるでしょう。」

KTMは今朝、2025年のMotoGPチームを発表しました – ファクトリーチームとサテライトチームのTech3の両方です。再び、トラックには4台のRC16が登場し、今回は同じデザインのカラーリングです。 オーストリアのメーカーは、サテライトチームが同じ条件で扱われることを常に明言しており、Enea BastianiniやMaverick Viñalesのようなライダーの契約によってそのことが強化されています…そして今回はデザインも一致しています。 4台のRC16は同じペイントスキームを共有しており、個々のスポンサーによる微妙な変更があります – 例えば、Mobil1はKTMと提携し、MotulはTech3をスポンサーしています。 ファクトリーチームのライダーは、ブラッド・ビンダー（現在6シーズン目に突入）と、2024年のルーキーイヤーで印象的な活躍を見せたペドロ・アコスタです。一方、バスティアーニとビニャーレスはTech3でチームメイトとなり、それぞれドゥカティとアプリリアから移籍し、KTMにとって重要な経験をもたらします。 © Sophie Fleischer ```html © ソフィー・フライシャー © ソフィー・フライシャー © ソフィー・フライシャー ...

ホルヘ・マルティンは2025年のMotoGPシーズンでアプリリアのライダーになります。ノアレのコンストラクターはまだタイトル争いをしたことがないため、昨年のタイトルを守るためのライダーの使命は挑戦的です。 トプラク・ラズガトリオグルは、世界スーパーバイク選手権で不可能ではないことを示しました。2024年には、常に上位争いの候補とは言えないROKiT BMWに加入し、圧倒的な形でチャンピオンになりました。 その選手権にはアルバロ・バウティスタが参加しており、彼はPecinoGPとのインタビューで、マルティンが次のシーズンにドゥカティのライダーに挑戦するチャンスについて疑問を表明しました： –正直言って、チャンピオンシップを争うのは2人のライダーではなく、むしろ1つのブランドになると思います。マルティンはアプリリアで、いくつかのレースでは上位にいると思いますが、タイトル争いをするのは難しいと感じています。驚かされることがあれば嬉しいですが。 そう言った上で、バウティスタはマルティンがアプリリアで成功することを期待しています：‘驚かされることを願っています。なぜなら、ホルヘがやってきたことはすべて過小評価されているように思えるからです。彼が異なるバイクで前に出ることを証明してほしいと思っています。しかし、タイトルを争うのは難しいと感じています。’

KTM AGの危機により、MotoGPチームについて多くの疑念や不確実性が生じました。ライダーたちの懸念は論理的でしたが、マネージャーたちは明確な説明のために完全に対応していました。 KTMモータースポーツのディレクターであるピット・バイラーは、SPEEDWEEK.comのウェブサイトに対し、彼が12月にペドロ・アコスタを彼の要望でオフィスに迎えたことを明らかにしました： – 彼は私たちがオフィスにいて働いているかどうか尋ねました。私は彼に明確に言いました：2日後、彼はマネージャーと一緒に私のオフィスに座り、周りを見回し、レーシング部門が無傷であり、人々が一生懸命働いているのを見ました。 その後、ドイツ人は言いました：‘彼はヘレスでのテストの結果を間近で見たがっていて、家に帰ると安心し、それ以来、彼の個人的なトレーニングに取り組んでいます。ライダーたちが何かを知りたい場合、いつでも私に連絡することができ、私を訪問することもできます。私は皆に私と個人的に話す機会を提供しました’。 12月20日は、彼自身によると、バイラーにとって重要な日でした：‘私を忙しくさせたのは12月20日でした。その時、私たちにとってのマイルストーンであり、レースが続くという大きなイベントでした。そして、その後すぐに、MotoGPが再構築プログラムの一部であるというニュースがありました。お金がかかるすべてのことは現在、再構築プログラムに含まれています。私たちはできるところでコストを削減しなければなりません。モータースポーツとKTMは切り離せません’。 元モトクロスライダーは、MotoGPからの可能性のある退出に関する噂が精神的な影響を与えたことを隠さなかった：‘それから、私たちがMotoGPを離れる可能性があるという噂が wildfire のように広がった。それから、私たちが2025年に言及したすべてのスポーツに関与することをすぐに確認した。それから、1時間待つと、インターネット全体が2025年に私たちが離れるという情報を持って戻ってくる。それは本当に面倒だ。ただポジティブなメッセージを残してほしい’。