2025年のMotoGPシーズンに向けた準備において、主要な懸念事項の一つはエンジンに関する最良の決定を下すことでした。コンセッションのないメーカーにとって、ホモロゲーションは2026年末まで続きます。 ドゥカティは、昨年のエンジンバージョンを維持することを決定し、すべての保証を提供しなかった2025年版を廃棄しました。ブレーキング性能がそれほど効果的ではないと感じていました。 しかし、アプリリアでは新しいエンジンに関して大きな疑念はありませんでした。これはマルコ・ベッゼッキが報告し、メーカーの仕事を称賛しています： – ノアーレの皆さんはエンジンで素晴らしい仕事をしました。2025年のエンジンは全体的にすべての面で良いので、はい。これは早い段階からかなり明確だったことです。
フランコ・モルビデリは、MotoGPのプレシーズンテストを通じて常に最速の一人であり、印象的なパフォーマンスを見せました。彼は今、タイGPにおいて手の届く範囲で最高の結果を受け入れる心構えで臨んでいます。 ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、2024年とは異なり、冬の間に身体的な問題はありませんでした。このことは、スタートがはるかにポジティブであることを確認しています： – 今年は昨年とはまったく異なる形でスタートしました。テストを行い、スムーズな作業プログラムを持つ機会があり、すべてを完了しました。私たちの頭の中にあったすべてのことを、すべてチェックしました。確かに異なる形でスタートしました。進展を見ていきましょう。 彼を幸せにする結果について、モルビデリはこう答えました：‘私たちができる最大の結果に満足します。もし週末に私たちができる最大がP3であれば、P3に満足します。P1であれば、P1に満足します。レースごと、日ごとに進めていきます。私たちはポテンシャルがかなり高いことを知っています。なぜなら、テストではすべての日を通じて合理的に速かったからです。だから、ポテンシャルが本当に高いことはわかっていますが、レース中に日ごとに確認する必要があります。’
今週末はついにMotoGPシーズンの始まりを迎えます。3ヶ月以上の冬休みを経て、ライダーとバイクが競技的にトラックに戻り、タイGPがブリーラムで開催されます。 この国でオープニングラウンドが開催されるのは初めてであり、MotoGPには多くの変化があるシーズンとなります：マルク・マルケスがドゥカティライダーになり、3人のルーキーが登場し、世界チャンピオンもアプリリアにチームを移籍しますが、今週末は怪我のため欠場します。 したがって、ブリーラムは新たな形のグリッドの競技レベルの最初の基準を提供します。ヤマハも大きな投資を行い、プライマ・プラマックが新しいサテライトチームとして、新ライダーのジャック・ミラーとミゲル・オリベイラを迎えます。テック3はKTMテック3として復帰し、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスを迎え入れます。マルコ・ベッゼッキもアプリリアに加わり、フランコ・モルビデリがVR46で彼の後を継ぎます。 Moto2に関しては、トップタイトル候補の一人であるセルヒオ・ガルシア（QJMotor Frinsa MSi/Boscoscuro）が怪我のため欠場し、オスカー・グティエレスが代わりに出場します。アルonso・ロペス（SpeedUp）、アロン・カネット（Fantic Racing Lino Sonego/Kalex）、ジオゴ・モレイラ（Italtrans Racing Team/Kalex）、トニー・アルボリーノ（bLU cRU Pramac Yamaha/Boscoscuro）、そしてルーキーのダビド・アロンソ（CFMOTO Aspar/Kalex）など、期待を寄せる他のライダーもいます。 Moto2では、新シーズンにはいくつかのルーキーが登場しますが、タイトルを争う意欲的な経験豊富なライダーもいます – アドリアン・フェルナンデス（レパード・レーシング/Honda）、アンヘル・ピケラス（MTヘルメット-MSi/KTM）、ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアホ）などです。新たに加わったライダーの中には、レッドブルMotoGPルーキーカップおよびFIMジュニアGPチャンピオンのアルバロ・カルペ（レッドブルKTMアホ）などがいます。 タイGPのすべてのセッションとクラスのスケジュール（CET時間）です。 2月28日金曜日 ...
ドゥカティのファクトリーチームに参加するにあたり、マルク・マルケスはMotoGPであまり経験したことのない立場に置かれます。彼は今、ガレージの新人となり、チームメイトのフランチェスコ・バニャイアよりもバイクやチーム内での経験が少ない状況です。バニャイアは2021年からこのセットアップの一員です。 スペイン人は、金曜日の記者会見で述べたように、イタリア人が打ち負かすべき主要なライバルであることを認識しています：‘テストはテスト、レースはレースです。私の経験から言うと、時にはすべてがレースの週末に変わることがあります。しかし、最初から打ち負かすべき相手は私のチームメイト、ペッコだというのは本当です。彼のキャリアは過去4年間とても良かったので、2位/1位/1位/2位です。これは印象的なことです’。 一方で、マルケスは、彼がドゥカティでの経験が少ないライダーであり、バニャイアから学ばなければならないため、いつもとは異なる立場にいることを強調しました： –私はガレージの中で新しい経験、新しい役割を持っています。通常、レプソル・ホンダにいたときは、私は常にガレージ内で最も経験豊富で地位のある人間でした。その地位を守るためにいつも努力していました。他のチームメイトがホルヘ・ロレンソ、ジョアン・ミル、ポル・エスパルガロのように到着したとき、私はその地位を守ろうとしました。今は異なる状況です。ペッコは多くの経験を持っているので、私は彼から学び、ガレージ内で何をしているのかを見て、トラックで速くなるように努力しなければなりません。
別のMotoGPシーズンが始まります。これはブラッド・ビンダーにとって6回目のシーズンです。レッドブルKTMのライダーは、新しいバイクが2024年よりも良い状態にあると信じています。 南アフリカ出身の彼はタイGPを前に分析しました：‘正直なところ、誰がバイクに乗っても、ほぼ同じように走ります。私たち全員にとって機能していると思います。だから、正直に言うと、バイクはかなり良く機能していると思います。もちろん、改善すべき点はいくつかありますが、昨シーズンと比べると、物事はより快適です。バイクは少し良く機能しているようです’。 2020年からレッドブルKTMに所属しているビンダーは、自分のフィードバックが特に重視されるのは自然なことだと考えています：‘私は何年も工場チームにいるので、私の意見が開発を導いていると確信しています。しかし、見てみましょう’。 シーズンが始まろうとしており、#33はブリーラムでのポジティブなラウンドに期待しています：‘今週末、再びスタートを切るのが楽しみです。ラップを回るだけよりも、レースをする方がずっと良いです。必要な時間だけ100%の努力を注げるからです。だから、再び始めるのが本当に楽しみで、強力な週末を過ごせると自信を持っています’。
ジャック・ミラーは、ヤマハ YZR-M1に乗って初めてのMotoGPシーズンに向けて準備を進めています。そして、プライマ・プラマックのライダーは、タイGPに楽観的な気持ちで臨んでいます。 オーストラリア人はこの新しい章に興奮しており、次のように述べています：‘戻ってこれて嬉しいです。レースが待ち遠しいし、テストが終わってホッとしています。土曜日の午後、ライトが消えて、このヤマハが他のバイクとどれだけ戦えるのかを見るのが楽しみです。テストは一つのことですが、実際にはテスト中は本当のことがわからないことが多いです – トラック上に誰もいない時もあれば、いる時でも状況がわからないことが多いです’。 プレシーズンテストを経て、ミラーはヤマハに対してより楽観的になっており、このバイクがシーズンのためのしっかりとした出発点を提供していると信じています： – 私はより楽観的になったと言えるでしょう。バイクの初期のシェイクダウンの後、それを理解し、知っていく中で、4ヶ月前や3ヶ月前の自分よりも楽観的に感じています。今はテストがうまくいったと感じており、全体のテストプランも本当にうまくいきました。 もちろん、まだ作業を続けていますが、私たちにとっては、そこから構築を始めるためのしっかりとした基盤を与えてくれました。
ペドロ・アコスタは才能と大胆さを兼ね備えており、昨年何度もそれが見られましたが、時にはライダー自身がトラックで制御できる範囲を超えることもありました。その結果、不要なクラッシュが発生し、最終的には彼自身が理解したように、メンタル面でのさらなる努力が必要になりました。 自分の中の「悪魔を鎮めようとした」と述べた後、レッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーは、特定の指導を受けたことを説明しましたが、それがメンタルコーチなのか別のタイプの助けなのかは明言しませんでした。 メンタル面での取り組みとその方法について：「周りには多くの人がいて、特に一人が私を大いに助けてくれました。結局、私は冬とプレシーズンテストの間にその人と一緒にいました。この人がそばにいてくれることにとても興奮し、冷静さを保ち、どのように考えるかを学ぶのに大いに役立ちました。だから私は幸せです。」 この人と一緒に働くのが初めてかと尋ねられたアコスタは、単純に「はい」と答えました。
ドゥカティは2024年版のMotoGPエンジンを採用し、2026年末までのホモロゲーションを決定しました。フランチェスコ・バニャイアは、ボルゴ・パニガーレのメーカーが選んだ道に賛同しています。 イタリア人は記者会見で次のように説明しました：‘新しいエンジンに関する決定は非常に重要でした。なぜなら、それが2シーズン同じである可能性があるからです。私たちは、うまく機能しているエンジンを使うことで大きなリスクを取りたくありませんでしたが、ブレーキングに関しては何かが欠けていました。そこで、すでに素晴らしいGP24エンジンを選ぶことにしました。そして、私たちはそのエンジンを改善する余地がまだあると感じています’。 昨年のエンジンを維持するにもかかわらず、バニャイアはそれを不利だとは見ておらず、そのエンジンは非常に競争力があると述べています： – 決定はマレーシアで行われたわけではありませんが、私たちはマレーシアでそれについて考え始めました。確かに5日間のテストがありましたが、それは非常に短い時間ですし、条件もあって本当に知るのは難しいです。私たち二人は満足していて、GP24エンジンでのライディングについて話しました。私は、GP24は非常に良いもので、ドゥカティが強いポイント、つまりブレーキングにおいて良いので、何かを見逃すことはないと思います。ストレートで何かを見逃していたとしても – 実際にはストレートで何も見逃していないのですが – 私たちは良いポジションにいるでしょう。だから、私はそれが正しい選択だったと思います。
小倉愛は、今年のMotoGPにおける3人のルーキーの一人であり、特にテスト中に多くの注目を集めたライダーです。Trackhouse Racingのライダーは、継続的で激しい成長を示しています。キャリアの新しい段階に幸せを感じているMoto2世界チャンピオンは、物事を落ち着いて進めることを好み、日曜日のメインレースが最も興味を引くと語っています。 '主な目標は、MotoGPの週末がどのようになるかを見ることです。普通の週末がどんなものかは何も知らないので、テストはまったく異なる話です。今はこれやあれに取り組む瞬間があり、より難しくなっていますが、見てみましょう。'と、若いライダーはブリラムからプレスに説明しました。 このカテゴリーのライダーとして経験することに最も興奮していることについて、日本のライダーは次のように明らかにしました：'確かにメインレースになるでしょう。スプリントについては…そうですね、スプリントよりもメインの方がもっと興味があります。' 準備とMotoGPにおける準備の違いについて、現在のMoto2世界チャンピオンは、実際には何も変わらないことを明らかにしました：'プログラムを除けば、全く異なることはありません。' ルーキーとしての地位を考慮し、自分自身だけでなく他の2人のルーキー - フェルミン・アルデゲールとソムキアット・チャンラ - #79、そして外から学んだ他のライダーたちを見つめながら、グリッドでの多くの年を経て、オグラは彼らと対峙することに興奮を示しました。そして、何よりもトラック上で他の対戦相手を見つけることに対して: 'テストでは合計8日間のテストを行い、多くのトラック時間を持っていましたが、残念ながら他のライダーと一緒に走る機会はあまりありませんでした。そして、レース週末ではトラック上でより多くのライダーを見つけるのが簡単かもしれないので、それを望んでいます。'
ヤマハはミゲル・オリベイラが非常に好むフロントエンドのフィーリングを持っており、彼のファクトリーの同僚たちはM1を「重い」フロントだと考えていますが、ポルトガルのライダーはバイクを分類する際の彼らの「評価」に同意していないようです。 自分のバイクのいくつかのポジティブな側面や、その素晴らしい特性がコーナリング能力であり、フロントが非常によく反応することを話した後、新しいプライマ・プラマックライダーはファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスからの「重い」と考えられたバイクについてのコメントについて尋ねられました： - はい。フロントが安定したバイクを持つことは、その安定性のために若干重く感じることがあるので、その感覚を理解しています。ご存知のように、エンジンはバイクの前方に合わせて作られているので、これが主な理由ですが、ライディングの観点から見ると、左右のターンにおいてバイクは非常に機敏に感じます。 オリベイラはその後、彼自身はバイクを「重い」とは考えていないと説明しました：「時には重さの感覚を説明するために、あなたが何を意味しているのかを深く掘り下げる必要があります。もっと安定性が欲しい、さもなければバイクはあまりにも神経質になりますし、時には神経質なバイクは軽く感じるかもしれませんが、5周後には非常に重くなる可能性があります。私はバイクを重いとは分類しません。」