ファビオ・クアルタラロはMotoGPタイGPスプリントレースで7位でフィニッシュしました。モンスターエナジー・ヤマハのライダーはブリーラムでタイヤの問題に苦しんでいますが、結果は彼の期待に沿ったものでした。 フランス人は、7位はYZR-M1のペースに沿ったものであると説明しましたが、前輪のタイヤ圧が高いためにライディングフィーリングに苦しんでいました： – 位置的には、まさに私が期待していた通りです。現実的には、ペースは7位から9位の間でした。フィーリングに関しては、こんなに悪いとは思っていませんでした。前輪の圧力が非常に高くて、あまりプッシュできませんでした。 クアルタラロにとっては、乗ることさえ難しかったと言います：‘レースの中盤から終盤にかけては、まったく乗れないラップがたくさんありました。レースの中盤から終盤にかけて苦しんでいましたが、他のライダーに少しでも近づけるように、より良い圧力でスタートできることを願っています’。
今年の最初のレースは、ペッコ・バニャイアにとって特に難しいものでした。バンコクのブリーラムでは、レースに選ばれたタイヤの反応に予期しない問題が発生し、具体的にはデスモセディチの前輪に使用されたハードコンパウンドが過度の摩耗を示しました。 バニャイアは、合計13周のスプリントがタイヤにとって非常に厳しく摩耗することがわかったため、驚きを認めました。そして、日曜日のレースを考えて選択したと述べました：' 明日のレースのために選んだのですが、スプリントの終わり前に終わってしまったことに驚きました。だから明日のことはわかりません。' そして、マルクとアレックス・マルケスがソフトタイヤを使用している中で、ハードタイヤの選択について質問された際に、さらに詳しく説明を続けました：'ソフトタイヤに関する私の問題はブレーキングです。前輪があまりにも動くのが好きではありませんが、このトラックにはより多くのコーナースピードを持つ必要があるコーナーがたくさんあり、ソフトタイヤの方が少し良く機能します。しかし、どちらのタイヤでも速く走るのに苦労していて、明日はこの問題を解決するために何かを変更するかもしれません。そうでなければソフトタイヤで行くことになります。なぜなら、ハードタイヤは10周後には終わってしまったからです。' 確かに、バニャイアの賭けは彼が望んでいたようにはいきませんでした。今はデータを分析して何が起こったのかを理解しようとしていますが、元世界チャンピオンには大きな仕事が待っています。なぜなら、チームメイトのマルク・マルケスは完璧な週末に向けて準備が整っているようだからです。
このMotoGPの週末は、今日のスプリントレースで3位に終わったペッコ・バニャイアにとって難しいものとなっています。元世界チャンピオンは、バイクに対する小さな変更が大きな影響を与えていると説明し、2024年に起こったことを思い出し、今週日曜日にそれが再び起こることを願っています。 チームメイトで兄弟の前でゴールした工場ドゥカティのライダーは、ブリーラムでの苦労を次のように説明しました：「スプリントで苦しんでいるのには科学的な理由があります。私たちは理解しようとしていましたが、長いレースから変わった唯一のことは規則により小さくなった燃料タンクで、それがバイクのダイナミクスを少し変え、コーナーに入るのがより難しくなっています。それに取り組んでいます。」 バニャイアは、その問題を克服する方法を見つける必要があると説明し、レース用に選ばれたタイヤの性能についても話し、それが期待外れであったことを述べました： - いつもの方法でやっていますが、次回は何か違うことを試みます。前輪にはハードタイヤを選びましたが、明日のレースのことも考えてのことです。しかし、スプリントの終わりまでにタイヤが終わってしまったことには驚きました。明日のことは分かりません。もしかしたら何か違うことを考慮しなければならないかもしれませんが、それを除けば全く満足していません。ただ、テストや昨日のことを考えると、3位は悪くありません。昨年の10月と同じ位置ですし、明日も10月のようであってほしいと思っています。 昨年、エネア・バスティアニーニがスプリントを制し、ホルヘ・マルティンが2位、バニャイアが3位、マルク・マルケスが4位でした。日曜日のレースでは、#63が勝利し、マルティンが2位、ペドロ・アコスタが3位、マルケスは11位でフィニッシュしました。
マルク・マルケスは、MotoGPの偉大なライダーの一人であることを証明し続けています。今週土曜日、彼はブリーラムでのレースを支配し、ポールポジションと勝利を獲得しました… 兄のアレックスの前で。 デビュー戦をドゥカティで飾ったライダーは、レースで必要とされた管理スキルを強調しながら、バイクとの素晴らしい感触を語りました： –もちろん、完璧な土曜日でした。バイクとの感触は素晴らしく、一貫性を持って走ることができました。それから、ギャップがすでにできているのを見て、管理しようとしました。このようにドゥカティとの新しい旅を始められて嬉しいです。 土曜日に満足しているものの、#93は日曜日の別の表彰台をすでに考えています：‘明日が最も重要です。しかし、私たちはすでに最初のポールと勝利を達成しました。だから、明日どうなるか見てみましょう… 表彰台に上がる必要がありますが、もしできれば、勝利を目指して戦おうと思います。’
マルケス兄弟はブリーラムで夢のような日を過ごし、その証拠がブリーラムスプリントで達成した1位と2位でした。アレックスは自分にとって最も野心的な目標である2位を達成し、シーズンの初めに兄のマルクを打ち負かすのは非常に難しいと感じています。 BK8グレシーニレーシングMotoGPライダーは、自分の成績に非常に満足しており、パルクフェルメでそれを示しました：「とても嬉しいです。これは今日の最大の目標でした。すべてはスタートと最初のラップにかかっていて、特にマルクが強くプッシュしました。彼は非常に良いスタートと非常に良い最初のラップを持っていて、私はただ言いました: 「オッケー、ここで待ってレースを終えなければならない」。」 明日を見据えて、アレックスは兄を打ち負かすのは非常に難しいと認めています。兄はタイで非常に強いレベルを示しました： - とても嬉しいですし、スプリントのスタート前に設定した目標だったので満足しています。今はマルクのラインを少し研究して、もう少し準備を整える必要がありますが、ここで彼を打ち負かすのは難しいでしょう。
フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPタイGPのスプリントレースで3位を確保しました。ドゥカティのライダーは、マルケス兄弟に遅れを取り、トップ2にすぐに追いつけなくなり…驚くべき相手である小倉藍（トラックハウス/アプリリア）に対して防御しなければなりませんでした。 イタリア人は、スプリント中に昨年と同様の問題を抱えているとMotoGPの公式放送で説明しました： – 表彰台に立てるのは素晴らしいことです。昨日やテスト中のすべてを考えると、私は満足しています。しかし、まだ昨年のスプリント中と同じ感覚があるので、作業が必要です。コーナーに入るのが非常に難しいです。それに取り組んでいきます。まだ最初のレースなので、これで大丈夫です。 バニャイアはまた、安全策を取って3位に落ち着いたことを認めました：‘私はプッシュしていましたが、リスクが高すぎると理解したとき、ただペースを落としました。そして、3位は常に良い結果です。’
今年のMotoGPでマルク・マルケスが何ができるかについて疑問があったとしたら、それはおそらく世界選手権のこのオープニングウィークエンドの間だったでしょう。 今年最初のMotoGPレースのためのすべてが整っていました。マルク・マルケスは表彰台に立ち、アレックスとペッコ・バニャイアが3位に続きました。ジャック・ミラーは4位で、驚きのルーキーである小倉藍が5位、ペドロ・アコスタがグリッドの最初の2列を完成させました。 マルクは非常に成功したスタートを切り、ポールポジションを最大限に活かしました。バニャイアは一時的に2位に上がりましたが、アレックスがその位置を取り戻し、小倉がすぐに4位に上がりました。一方、ミラーは5位でした。アコスタは何か困難があり、いくつかのポジションを譲り、ブラッド・ビンダーの後ろの9位に落ちました。ファビオ・クアルタラロはフランコ・モルビデリの後ろの7位で、3ポジションを回復しました。 マルコ・ベッゼッキは難しいスタートを切り、予選の終わり近くにいました。 
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金曜日のMotoGPタイGPで、フランチェスコ・バニャイアは、Q2への直接予選を争っている最中に、練習中にラップが誤ってキャンセルされました。 レースディレクションはそのミスを認めましたが、最初に評価されたようにイエローフラッグの違反はありませんでした。しかし、バニャイアの驚きと怒りに反して、エラーが認められたにもかかわらず、ペナルティは維持されました。ドゥカティのライダーだけが批判しているわけではありません。 DAZNに語ったダニ・ペドロサは、2度の世界チャンピオンの側に立っていることを明確にしました：‘これは絶対的な愚かさのように思えます。ペッコが言うことは完全に正しいです。もしミスを認めるなら、キャンセルすべきでないラップをキャンセルするべきではありません。なぜ復元しないのですか？ただのコンピュータの問題ですか？でも、もし日曜日に行って、トラックリミットでミスをしたらどうなるのですか？レースで得たポジションを奪い、トラックリミットを数える際のミスを知っていても戻さないのですか？’。 現在のKTMテストライダーは、この状況でラップが復元されなかった理由が理解できません：‘トラックリミットやイエローフラッグのためにラップをキャンセルすることができます。ミスは彼らのものです 。彼らが、はい、私たちはミスをしましたと言って、ラップを復元しないのは理解できません。それはどこでも受け入れられません。しかし、今日は彼に起きていて、明日は他の誰かに起きるかもしれませんので…誰が知っていますか？彼らは将来何をするのでしょうか？ 。見てください、私はここに座っていて、血が沸騰しています。不公平なら、不公平です。理解できません。」
マルク・マルケスは、タイGPの土曜日にポールポジションを獲得し、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイアよりも先にMotoGPシーズンをスタートさせました。これを達成するために、彼は兄のアレックス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）を0.146秒差で打ち負かしました。 ＃93は、高圧の状況での結果に対する満足感を隠さず、公式放送のインタビューで次のように述べました：‘このようにスタートできてとても嬉しいです。公式チームに入ると常にプレッシャーがありますし、今の最高のチームであればプレッシャーはさらに大きくなります’。 これまでのところ、マルク・マルケスは好調ですが、最も重要な部分がまだ来ていないことを認識しています：‘週末を通してとても良い感触を持っていました。良い走りをしていました。そして、見てみましょう；今が最も重要なレースとスプリントレースです。良いスタートを切るように努力し、レベルを維持しようと思います。良いレースペースがありますから。しかし、レースでは何が起こるかわかりません。だから、すべての小さな詳細に気を付ける必要があります’。 最後に、8度の世界チャンピオンは、兄のアレックスがグリッドで彼の隣に並ぶことについて言及しました：‘兄とフロントローを共有できてとても嬉しいです’。
もしまだ疑念があったとしたら、それはすぐに消えつつあります。アレックス・マルケスは、このMotoGPシーズンの初期段階で最も強力なライダーの一人であることを証明しています。今週土曜日、彼はタイGPのグリッドで2位を確保し、兄のマルク（ドゥカティ）が獲得したポールポジションからわずか0.146秒差でした。 公式放送のインタビューで、BK9グレシーニのライダーはこの結果の重要性を強調しました：‘私はとても幸せです。主な仕事はフロントローにいることでした。ここでのこの暑さと条件を考えると、フロントからスタートすることが本当に重要です。フロントタイヤのオーバーヒートの問題を避けるために、最初の列からスタートすることが重要です。だから、良いスタート、良い最初のラップを作ることが重要です。’ マルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がより強いレースペースを持っていると認めつつも、アレックス・マルケスは戦わずに諦めるつもりはないことを明確にしました： – この二人はレースペースで少し優れていますが、何が起こるかわかりません。良いスタートを切り、そこにいることができれば、確実に戦います。しかし、私たちの最初のレースでしっかりとした基盤を築く必要があります。そして、良いスプリントレースを目指します。